Como verificar o sensor de velocidade
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Se ICE para em marcha lenta, provavelmente você precisará verificar vários sensores (DMRV, TPS, IAC, DPKV) para determinar o culpado. Anteriormente, consideramos os métodos de verificação:
- sensor de posição do virabrequim;
- sensor de posição do acelerador;
- sensor inativo;
- sensor de fluxo de massa de ar.
Agora, uma verificação do sensor de velocidade do tipo faça você mesmo será adicionada a esta lista.
Em caso de avaria, este sensor transmite dados errados, o que leva a um mau funcionamento não apenas do motor de combustão interna, mas também de outros componentes do carro. O medidor de velocidade do veículo (DSA) envia sinais para um sensor que controla o funcionamento do motor em marcha lenta, e também, usando o PPX, controla o fluxo de ar que contorna o acelerador. Quanto maior a velocidade do veículo, maior a frequência desses sinais.
O princípio de operação do sensor de velocidade
O dispositivo sensor de velocidade da maioria dos carros modernos é baseado no efeito Hall. No processo de sua operação, ele é transmitido ao computador do carro com sinais de frequência de pulso em intervalos curtos. ou seja, para um quilômetro do caminho, o sensor transmite cerca de 6000 sinais. Neste caso, a frequência de transmissão do impulso é diretamente proporcional à velocidade do movimento. A unidade de controle eletrônico calcula automaticamente a velocidade do veículo com base na frequência dos sinais. Tem um programa para isso.
é o sensor de velocidade que está localizado ao lado da caixa de câmbio, ou seja, no mecanismo de acionamento do velocímetro. A localização exata é diferente para diferentes marcas de carros.
Como determinar que o sensor de velocidade não está funcionando
Você deve prestar atenção imediatamente a tais sinais de avaria como:
- sem estabilidade ociosa;
- o velocímetro não funciona corretamente ou não funciona;
- aumento do consumo de combustível;
- empuxo reduzido do motor.
também, o computador de bordo pode dar um erro sobre a ausência de sinais no DSA. Naturalmente, se o BC estiver instalado no carro.
Sensor de velocidade
Localização do sensor de velocidade
Na maioria das vezes, uma falha é causada por um circuito aberto, portanto, antes de tudo, é necessário diagnosticar sua integridade. Primeiro você precisa desconectar a energia e inspecionar os contatos quanto a oxidação e sujeira. Se for, você precisa limpar os contatos e aplicar o Litol.
Freqüentemente os fios estão quebrados perto do plugue, porque é onde eles se dobram e o isolamento pode se desgastar. você também precisa verificar a resistência no circuito de aterramento, que deve ser de 1 ohm. Se o problema não foi resolvido, vale a pena verificar o funcionamento do sensor de velocidade. Agora surge a pergunta: como verificar o sensor de velocidade?
Nos carros VAZ, e em outros também, geralmente é instalado um sensor que funciona de acordo com o efeito Hall (geralmente emite 6 pulsos em uma revolução completa). Mas também há sensores de um princípio diferente: palheta e indutivo. Vamos primeiro examinar o teste do DSA mais popular - com base no efeito Hall. É um sensor equipado com três contatos: terra, tensão e sinal de pulso.
Verificando o sensor de velocidade
Primeiro você precisa descobrir se há um terra e uma tensão de 12 V nos contatos. Esses contatos são chamados e o contato com sinais de pulso é testado durante a torção.
Método 1 (verifique com um voltímetro)
- Desmontamos o sensor de velocidade.
- Usamos um voltímetro. Descobrimos qual terminal é responsável por quê. Conectamos o contato de entrada do voltímetro ao terminal que emite sinais de pulso. O segundo contato do voltímetro é aterrado no motor de combustão interna ou na carroceria do carro.
- Girando o sensor de velocidade, determinamos existem sinais no ciclo de trabalho e medir a tensão de saída do sensor. Para fazer isso, você pode colocar um pedaço de tubo no eixo do sensor (gire a uma velocidade de 3-5 km / h.) Quanto mais rápido você girar o sensor, maior será a tensão e a frequência no voltímetro ser.
Método 2 (sem retirar do carro)
- Instalamos o carro em um macaco rolante (ou telescópico comum) para que algo uma roda não tocou a superfície terra.
- Conectamos os contatos do sensor com um voltímetro.
- Giramos a roda e diagnosticamos se a tensão aparece - se houver tensão e frequência em Hz, então o sensor de velocidade está funcionando.
Método 3 (verifique com um controle ou uma lâmpada)
- Desconecte o fio de impulso do sensor.
- Usando o controle, procuramos “+” e “-” (anteriormente ligando a ignição).
- Penduramos uma roda como no método anterior.
- Conectamos o controle ao fio "Sinal" e giramos a roda com as mãos. Se “-“ acender no painel de controle, o sensor de velocidade está funcionando.
Diagrama de fiação
Verificando o DS com um testador
Verificação do acionamento do sensor de velocidade
- Levantamos o carro em um macaco para pendurar qualquer roda dianteira.
- Estamos procurando a unidade do sensor com os dedos, que sai da caixa.
- Gire a roda com o pé.
Acionamento do sensor de velocidade
Verificando a unidade DS
Sentimos com os dedos se a unidade funciona e se funciona de forma estável. Se tudo estiver errado, desmontamos a unidade e geralmente encontramos dentes danificados nas engrenagens.
Verificando DS com interruptor reed
O sensor fornece sinais do tipo de pulsos retangulares. O ciclo é de 40-60% e a comutação é de 0 a 5 volts ou 0 à tensão da bateria.
Verificando a indução DS
O sinal que vem da rotação das rodas, de fato, se assemelha às flutuações de um impulso de onda. Portanto, a tensão varia com a velocidade de rotação. Tudo acontece da mesma maneira que no sensor de ângulo do virabrequim.
