Como testar um sensor ABS com um multímetro
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Os sensores do sistema de frenagem antitravamento (ABS) são componentes de veículos modernos que se comunicam com a ECU e monitoram a quantidade de frenagem quando você tenta parar o veículo.
São sensores conectados às rodas por meio de um chicote elétrico que monitoram a velocidade com que as rodas estão girando e também usam esses dados para determinar se as rodas estão travando.
O freio aplicado através do ABS também é mais rápido que o freio de mão. Isso significa que eles são úteis em condições mais severas, como quando você dirige em estradas molhadas ou com gelo.
Um problema com o sensor significa um claro perigo para sua vida, e uma luz indicadora de ABS ou controle de tração requer atenção muito urgente.
Como diagnosticar problemas no sensor?
Nosso guia contará tudo o que você precisa saber sobre como testar um sensor ABS.
Vamos começar.
Ferramentas necessárias para verificar o sensor do ABS
Para todos os testes mencionados aqui, você precisará
- multímetro
- Conjunto de chaves
- Jack
- Ferramenta de verificação OBD
O multímetro nos ajuda a realizar vários tipos de diagnósticos de sensores e, portanto, é a ferramenta mais importante.
Como verificar o sensor ABS com um multímetro
Levante o carro com uma tomada de carro, desconecte o cabo do sensor ABS, ajuste o multímetro para a faixa de 20K ohm e coloque as pontas de prova nos terminais do sensor. Você espera obter uma leitura adequada entre 800 e 2000 ohms se o ABS estiver em boas condições.
Vamos nos aprofundar neste processo de teste e também mostrar como diagnosticar o problema verificando as leituras do sensor de tensão CA.
- Levante o carro
Por segurança, você coloca a transmissão do carro no modo de estacionamento e também ativa o freio de emergência para que ele não se mova enquanto você estiver embaixo dele.
Agora, para ter acesso ao sensor para diagnósticos convenientes, você também precisa levantar o carro onde o sensor está localizado.
Dependendo do seu veículo, o sensor geralmente está localizado atrás de um dos cubos das rodas, mas você pode consultar o manual do proprietário do veículo para obter sua localização exata.
Você também deseja saber como é um sensor de ABS específico em seu veículo para não confundir o sensor com outros sensores.
Coloque um tapete embaixo do carro para manter suas roupas limpas enquanto faz esses testes.
- Defina o multímetro para a faixa de 20 kΩ
Coloque o medidor na posição "Ohm", indicada pelo símbolo ômega (Ω).
Você verá um grupo de números na seção ohm do medidor que representa a faixa de medição (200, 2k, 20k, 200k, 2m e 200m).
A resistência esperada do sensor ABS exige que você coloque o medidor na faixa de 20 kΩ para obter a leitura mais adequada.
- Desconecte o cabo do ABS
Agora você desconecta o sistema de freio antitravamento do cabo do sensor para expor os terminais para teste.
Aqui você desconecta de forma simples e organizada os chicotes elétricos em seus pontos de conexão e direciona sua atenção para o chicote elétrico do lado da roda.
- Coloque as sondas nos terminais do ABS
Como a polaridade não importa ao medir ohms, você coloca as sondas do medidor em qualquer um dos terminais do sensor.
- Avalie os resultados
Agora você verifica a leitura do medidor. Espera-se que os sensores ABS tenham uma resistência de 800 ohms a 2000 ohms.
Ao observar o modelo do sensor do seu veículo, você determina as características corretas para avaliar se está obtendo o valor correto ou não.
Como o medidor está na faixa de 20 kΩ, ele mostrará um valor constante entre 0.8 e 2.0 se o sensor estiver em boas condições.
Um valor fora desta faixa ou um valor flutuante significa que o sensor está com defeito e precisa ser substituído.
Se você também obtiver uma leitura "OL" ou "1", isso significa que o sensor tem uma resistência curta, aberta ou excessiva no chicote elétrico e você precisa substituí-lo.
Teste de tensão AC ABS
Verificar a tensão do sensor ABS nos ajuda a descobrir se o sensor está funcionando corretamente em uso real.
Com o veículo no modo de estacionamento, o freio de emergência aplicado e o veículo levantado, execute as etapas a seguir.
- Defina o multímetro para a faixa de tensão de 200VAC
A tensão CA é representada no multímetro como "V~" ou "VAC" e geralmente tem duas faixas; 200V~ e 600V~.
Defina o multímetro para 200 V~ para obter os resultados de teste mais adequados.
- Coloque as sondas nos terminais do ABS
Assim como no teste de resistência, você conecta as pontas de prova aos terminais do ABS.
Felizmente, os terminais ABS não são polarizados, então você pode simplesmente conectar os fios em qualquer um dos terminais sem se preocupar com leituras imprecisas.
- cubo da roda de rotação
Agora, para simular o movimento de um carro, você gira o cubo da roda ao qual o ABS está conectado. Isso gera uma tensão e a quantidade de volt gerada depende da velocidade da roda.
Você quer certificar-se de girar a roda a uma velocidade constante para obter um valor constante do contador.
Para o nosso teste, você faz uma revolução a cada dois segundos. Então você não está animado com o giro da roda.
- Verifique o multímetro
Neste ponto, espera-se que o multímetro exiba um valor de tensão. Para nossa velocidade de rotação, a tensão CA correspondente é de cerca de 0.25 V (250 milivolts).
Se você não estiver obtendo uma leitura do medidor, tente conectar o chicote do sensor onde ele entra no cubo da roda. Se você ainda não obtiver uma leitura ao testar o multímetro, o ABS falhou e precisa ser substituído.
A falta de tensão ou um valor de tensão incorreto também pode ser causado por um problema no próprio cubo da roda. Para diagnosticar isso, substitua o ABS por um novo sensor e execute novamente o teste de tensão exata.
Se você ainda não obtiver uma leitura de tensão adequada, o problema está no cubo da roda e você precisa substituí-lo.
Diagnóstico com um Scanner OBD
Um scanner OBD oferece uma solução mais fácil para identificar problemas com seu sensor ABS, embora não sejam tão precisos quanto os testes de multímetro.
Você insere um scanner no slot do leitor sob o painel e procura por códigos de erro relacionados ao ABS.
Todos os códigos de erro que começam com a letra "C" indicam um problema com o sensor. Por exemplo, o código de erro C0060 indica um problema com o ABS dianteiro esquerdo e o C0070 indica um problema com o ABS dianteiro direito.
Consulte esta lista completa de códigos de erro do ABS e seus significados para saber o que esperar.
Conclusão
O sensor ABS é um componente bastante simples de testar e também oferece diversas formas de diagnosticar problemas em nossos veículos.
No entanto, com qualquer teste que você deseja realizar, certifique-se de aplicar as precauções de segurança corretas e de definir o multímetro para a faixa correta para obter resultados corretos.
Conforme mencionado em nosso artigo, lembre-se de que sua segurança na estrada depende em grande parte do desempenho do seu ABS, portanto, qualquer componente defeituoso deve ser substituído imediatamente antes de colocar o veículo em operação.
Perguntas mais frequentes
Quantos ohms deve ter um sensor ABS?
Espera-se que um bom sensor de ABS mantenha entre 800 ohms e 200 ohms de resistência, dependendo do veículo ou modelo do sensor. Um valor fora disso significa um curto-circuito ou resistência insuficiente.
Como sei se meu sensor de ABS está ruim?
Um sensor de ABS ruim mostra sinais como a luz do ABS ou do controle de tração no painel acendendo, o carro demorando mais para parar ou instabilidade perigosa ao frear em condições de chuva ou gelo.
