Como ligar um carro a diesel em clima frio?

O inverno é um período de teste para todos os pilotos, sem exceção. E para os motoristas de carros a diesel, as geadas causam problemas adicionais. Sim, um motor a diesel tem muitas vantagens, mas seu funcionamento no inverno requer atenção redobrada. Porém, com a devida preparação do carro, ligar o motor no inverno não causará grandes problemas. Vamos descobrir o que precisa ser previsto com antecedência.

Por que um motor a diesel não dá partida em clima frio?

Existem muitas razões pelas quais um motor não pega bem quando está frio. Listamos alguns comuns:

• baixa compressão nos cilindros;
• linhas de combustível congeladas e combustível nelas;
• o óleo do motor engrossou;
• baixo nível de bateria, partida defeituosa;
• velas incandescentes com defeito;
• ar no sistema de combustível;
• bomba injetora e injetores com defeito.

Como ligar um motor a diesel em clima frio?

Para facilitar a partida no inverno, um motor a diesel usa velas de incandescência - dispositivos que aquecem rapidamente a câmara de combustão em poucos segundos. Depois de girar a chave de ignição, o símbolo do funcionamento das velas (geralmente em espiral) acenderá no painel de instrumentos, que se apaga após dois a cinco segundos, dependendo da temperatura do motor - você pode ligar o motor de partida. Nos carros com botão de partida do motor, tudo é ainda mais simples: após apertar o botão, o próprio sistema manterá a pausa necessária até que o motor de partida seja acionado.

Em condições particularmente frias, você pode acender as velas várias vezes seguidas girando a chave de ignição, mas não ligando o motor de partida, ou pressionando o botão de partida sem segurar o pedal do freio (o motor de partida não liga neste caso caso). Mas essas já são medidas redundantes para invernos muito frios, porque os motores a diesel modernos, ao usar o diesel de inverno e os óleos certos, dão partida facilmente na primeira vez após uma parada noturna, mesmo a -30 graus.

Como operar corretamente um motor a diesel no inverno?

As características do funcionamento dos motores diesel no inverno devem-se à presença de gelo, no qual o combustível se comporta de forma bastante caprichosa, pelo que ocorrem avarias em alguns elementos. O fato é que em baixas temperaturas, o óleo diesel tem um efeito muito prejudicial no equipamento de combustível e no próprio motor, porque engrossa.

A principal vantagem de um motor a diesel é a economia de combustível, que é alcançada devido a uma pressão suficientemente alta na câmara de combustão, o que não ocorre em um motor a gasolina, onde a ignição ocorre devido ao fornecimento de uma faísca usando uma vela de ignição . Outra diferença entre esses motores é que o ar na unidade de energia a gasolina é fornecido separadamente do combustível. O diesel recebe uma mistura ar-combustível. Além disso, os motores a diesel são mais duráveis. O alto torque gerado pelo motor permite que o carro funcione nas condições mais difíceis. É por isso que o diesel é usado em SUVs e caminhões.

A principal desvantagem de todos os carros movidos a diesel é que eles precisam do bom funcionamento de um motor a diesel, pois é extremamente caprichoso e exige muito combustível, principalmente no inverno. O óleo solar contém parafina. Em temperaturas positivas, isso não afeta em nada o funcionamento do carro, porém, quando chega o frio, o combustível fica turvo e os filtros começam a ficar entupidos com fios de parafina. Como resultado, o veículo não pode ser iniciado.

Para ligar um motor a diesel, você precisa bateria poderosa. Sua capacitância real no frio diminui, pelo que pela manhã não pode mais fornecer a quantidade necessária de corrente de partida. Para evitar isso, à noite é aconselhável retirar a bateria do carro e colocá-la em um ambiente aquecido.

Se o motor não pegar, é desejável aquecimento carro em uma sala aquecida. Mas, se isso não for possível, você pode usar água fervente ou um maçarico para aquecer (esse método não é totalmente seguro). Também nesta questão é necessário ter em conta as especificidades dos motores deste tipo. Em primeiro lugar, o motor a diesel tem alta eficiência, em marcha lenta e no frio é bastante difícil aquecê-lo. A segunda nuance é que a ação do motor em marcha lenta (rotação mínima) indica baixa pressão do óleo no sistema de lubrificação do motor e refere-se a condições operacionais difíceis. Portanto, a melhor opção é aquecer 5-10 minutos, em função da temperatura do ar exterior. Durante esse período, o líquido de arrefecimento aquece até 40-50 graus Celsius, o óleo se liquefaz, as peças esquentam e o combustível nos cilindros queima totalmente.

Após este aquecimento, comece a se mover suavemente em baixas velocidades e uma marcha mais baixa. Em clima quente, não será suficiente aquecer o motor a diesel por mais de 1 a 2 minutos antes de dirigir e, ao dirigir, o motor aquecerá completa e rapidamente.

Precisa prestar atenção sobre a qualidade e condição do óleo do motor. É necessário abastecer apenas com óleos recomendados pelo fabricante, e isso deve ser feito com a maior frequência possível, por exemplo, a cada oito a nove mil quilômetros. No inverno, é aconselhável abastecer o motor apenas com os óleos destinados ao funcionamento de uma unidade a diesel no inverno.

aditivos em combustível diesel tem sido comum para os motoristas modernos.

Existem certas variações de aditivos que têm finalidades diferentes:

• Aditivos complexos que aumentam o índice de cetano, limpam o sistema de injeção, evitam a formação de espuma no combustível e atuam como aditivos anticorrosivos.
• Os chamados "antigéis" evitam o congelamento do combustível no inverno em temperaturas tão baixas quanto -47 graus.
• Aditivos de limpeza para injetores de motor e pares de êmbolos na bomba de combustível de alta pressão.
• Aditivos que evitam a cristalização da umidade no sistema de combustível.
• Aditivos para redução de fumaça.

Como preparar um carro a diesel para o gelo?

As regras para preparar um motor diesel para condições de operação em baixas temperaturas visam principalmente aumentar a compressão. Antes do início do tempo frio, faça o seguinte:

• Verifique a compressão e, se estiver baixa, encontre e elimine a causa;
• Encha o motor com óleo projetado para operação no inverno;
• Substitua os filtros;
• Bicos limpos;
• Certifique-se de que a bomba de combustível de alta pressão esteja funcionando corretamente;
• Verifique as velas de incandescência.

Na maioria dos casos, mesmo que essas medidas sejam seguidas, não surgirão problemas ao dar partida em um motor a diesel a frio.