Qual bateria escolher para um carro?

A bateria (bateria - bateria) é o coração elétrico de nossos carros. Agora, com a informatização das máquinas, seu papel está se tornando mais significativo. No entanto, se você se lembrar das funções principais, existem apenas três delas:

1. Quando a energia é desligada, a energia dos circuitos elétricos necessários para o carro, por exemplo, computador de bordo, alarme, relógio, configurações (tanto do painel quanto até dos bancos, porque são regulados por eletricidade em muitos carros estrangeiros ).
2. Partida do motor. A principal tarefa - sem bateria, você não ligará o motor.
3. Em cargas pesadas, quando o gerador falha, a bateria é conectada e a energia acumulada nela é liberada (mas isso acontece muito raramente), se apenas o gerador já estiver em sua última respiração.

Qual bateria escolher para um carro?

Ao escolher uma bateria, você deve prestar atenção aos seguintes pontos:

1. Data de produção e local de armazenamento. Para começar, veja quando a bateria foi feita. Se a bateria estiver armazenada por muito tempo (seis ou mais meses), pense bem antes de comprá-la. Quando a bateria está inativa, ela descarrega. No inverno, as baterias geralmente são armazenadas em um depósito e os armazéns raramente são aquecidos. Isso também afetará negativamente a carga da bateria.
2. Capacidade de carga. Um equívoco comum ao escolher uma bateria é que quanto maior a capacidade, mais ela durará. Não é o caso, pois o alternador do seu carro produz uma certa corrente de partida para a bateria nele instalada por padrão. E se você colocar uma bateria de alta capacidade, o gerador não conseguirá carregá-la até o fim. E vice-versa, ao instalar uma bateria de menor capacidade, ela receberá uma quantidade maior de carga e falhará rapidamente.

A capacidade deve corresponder ao valor especificado nas instruções. Se você instalou equipamento elétrico adicional em sua máquina, pode precisar de capacidade adicional. Nesse caso, não será supérfluo consultar o mestre.

1. Arranjo terminal. Em algumas baterias, a polaridade dos terminais pode ser alterada. Tudo depende do seu carro, que na bateria de fábrica pode ter um “mais” à direita e um “menos” à esquerda. Para não correr de volta à loja, verifique com antecedência se a localização dos terminais da nova bateria corresponde ao seu carro.
2. Dimensões da bateria. Observe que, se a nova bateria for maior que a bateria de fábrica, ela não caberá no compartimento fornecido para ela. Em outros casos, pode não haver fios suficientes para conectá-lo. Antes de comprar, não seja preguiçoso e meça as dimensões com uma fita métrica.

Que tipos de baterias automotivas existem?

Todas as baterias são de três tipos:

1. Livre de manutenção - são baterias com plugues selados para reabastecer o eletrólito.
2. Baixa manutenção. Eles diferem porque os plugues para reabastecer o eletrólito não são selados neles. Sua desvantagem é que eles precisam ser cuidados periodicamente: adicione eletrólito e carregue totalmente uma vez por ano.
3. Reparado (reparável). Quando as placas estão em curto em tal bateria, elas podem ser substituídas, mas como as placas têm baixa resistência, isso é feito extremamente raramente. A demanda por este tipo de bateria não é muito grande.

Para distinguir os diferentes tipos de baterias, é necessário consultar o vendedor, pois os fabricantes não indicam a qual categoria a bateria pertence.

As baterias são classificadas principalmente pela composição dos eletrodos, bem como pelos tipos de eletrólito. No total, existem oito tipos de baterias automotivas:

• Antimônio. Se falamos de méritos incondicionais, então esse é seu baixo custo, despretensão e oposição a descargas profundas. Desvantagens: grande autodescarga, baixa corrente de partida, vida útil curta (3-4 anos de uso ativo), medo de lançar e virar de cabeça para baixo.
• Baixo antimônio. As vantagens inegáveis ​​são um preço baixo e um baixo nível de autodescarga durante o armazenamento, quando comparado com os análogos de antimônio. Eles também são extremamente despretensiosos para os parâmetros elétricos do carro, portanto, podem ser usados ​​\uXNUMXb\uXNUMXbna maioria das variantes das redes de bordo - as quedas de tensão não são prejudiciais para eles, ao contrário das baterias mais avançadas.
• cálcio. Possuem maior intensidade energética e correntes de partida mais potentes. Outra vantagem deles é o nível de autodescarga, que é 70% menor que os de baixo teor de antimônio. Assim, as baterias de cálcio podem ser armazenadas sem serem usadas por muito mais tempo. Com o uso ativo a bordo de um carro, esse produto não dura mais de 5 a 6 anos. Entre as deficiências - eles têm medo de virar e tolerar muito mal as descargas profundas. Se 3-4 vezes eles perderem completamente a energia, a intensidade da energia diminuirá em 80% e será impossível devolvê-la. Vários desses ciclos completos de descarga enviarão a bateria do carro para a sucata. Outro problema é a alta sensibilidade a quedas de tensão.
• Híbrido. Combine as vantagens das baterias de antimônio e cálcio. Requerem manutenção (a reposição com água destilada é necessária a cada seis meses), mas não requerem cuidados tão meticulosos quanto os produtos com antimônio. Boa resistência a descargas profundas e sobrecargas. As quedas de tensão também não são tão destrutivas para eles quanto para as baterias de cálcio. Eles são vendidos ao custo mais equilibrado para suas propriedades úteis e servem 5 anos.
• Gel. O eletrólito está em estado de gel, por isso não vaza por descuido. O gel praticamente não ferve, o que significa que o interior é protegido de forma confiável contra superaquecimento e derramamento. Eles não têm medo de inclinações e tremores, são descarregados lentamente e carregados rapidamente, podem suportar vários ciclos de descarga e carga e não se deterioram. Eles servem até 15 anos. Desvantagens - preço, baixa tolerância ao gelo, precisam ser carregados com aparelhos especiais com tensão de 14,4-15 V, não toleram quedas de tensão e curtos-circuitos.
  
  Esta é uma versão melhorada da bateria de gel. Eles não dependem tanto da tensão de carga, não são tão sensíveis a curtos-circuitos e suportam melhor o frio. No entanto, são mais fracos em termos de tolerância aos ciclos de carga-descarga, lidam pior com descargas profundas e descarregam mais rapidamente quando armazenados fora da rede. A vida útil é de 10 a 15 anos.
  
  Essas baterias de carro se mostraram bem em viagens nas grandes cidades, onde muitas vezes você tem que parar nos semáforos e ficar em engarrafamentos. Eles resistem bem a descargas profundas, praticamente sem perder propriedades úteis como resultado da perda de carga. Devido à alta intensidade de energia e boas correntes de partida em climas frios e quentes, eles funcionam de forma estável e não enferrujam. A bateria EFB não precisa de manutenção durante o uso. É capaz de, sem dificuldade e deterioração das propriedades, suportar vários ciclos de carga e descarga.
• Alcalino. Eles toleram bem as descargas profundas e a auto-descarga lentamente. Eles são mais ecológicos, têm maior resistência à sobrecarga e lidam bem com o gelo. O maior problema das pilhas alcalinas é o chamado “efeito memória”, quando, quando muito descarregada, a bateria consegue se lembrar do limite de descarga e na próxima vez só dará energia até esse limite. Eles são usados ​​principalmente em equipamentos especiais.

Como escolher a bateria certa para o seu carro?

Escolha uma bateria para um carro com base apenas em suas necessidades e não corra atrás de energia. O principal critério de seleção é o custo e sua relação com a qualidade da operação. As opções mais baratas e ao mesmo tempo as mais fracas são antimônio acumuladores. Adequado para um carro doméstico antigo, que não exige muito da fonte de alimentação. Mas mesmo puramente por razões de economia, mesmo o baixo custo não economizará antimônio. melhor pegar baixo antimônio uma versão que será um pouco mais cara, mas por outro lado é mais fácil de encontrar à venda, a água que contém não ferve tão rápido e a vida útil é muito mais longa.

Cálcio os modelos são duas vezes mais caros que os de antimônio. O proprietário do carro precisa garantir que a bateria não esteja completamente descarregada e tomar cuidado com quedas repentinas de tensão. Esta opção é adequada para a grande maioria das marcas modernas, excluindo carros premium que são completamente “gulosos” em termos de eletrónica.

Híbrido os modelos em termos de preço e propriedades úteis estão no meio entre os de antimônio e cálcio: eles não são tão poderosos quanto os de cálcio, mas ao mesmo tempo superam os de antimônio em todos os aspectos, incluindo o período de manutenção (você precisa adicionar destilado água a cada 5-6 meses). Para um carro pouco exigente e um proprietário tecnicamente competente, esta opção é a mais adequada.

EFB, AGM e gel As baterias são feitas para carros mais caros com muitos recursos eletrônicos. O principal obstáculo para comprar essas baterias para um motorista comum é o preço. Se o custo do EFB ainda pode ser puxado por uma pessoa com renda média, então os de gel são entretenimento apenas para motoristas ricos ou para aqueles que precisam de baterias de alta potência com recursos técnicos.

O motor de partida requer uma média de 350-400 A para dar partida no motor mesmo no frio, portanto correntes de partida padrão de 500 A são suficientes. A maioria das baterias de cálcio e híbridas com capacidade de 60 Ah são projetadas para essa potência. Portanto, comprar produtos em gel com corrente inicial de 1 A para a maioria dos motoristas com carros do segmento mainstream é apenas desperdiçar dinheiro. Mesmo para os proprietários de carros premium, não há necessidade da potência das modernas baterias de gel e AGM. Uma boa bateria de cálcio ou híbrida é adequada para eles.

Uma vez selecionada a bateria desejada, você deve verificar seu desempenho. Para fazer isso, conecte um plugue de carga a ele e meça a tensão ociosa, bem como a carga. A tensão em marcha lenta não deve ser inferior a 12,5 V e sob carga, após 10 segundos de operação - não inferior a 11 V.

Se o vendedor não tiver garfo de carga, você deve pensar em trocar de loja. Também é errado testar a bateria com uma lâmpada de 12 volts. Essas medições não são indicativas da confiabilidade e durabilidade da bateria.

Aconselhamos a compra de baterias em pontos de venda especializados. Nessas lojas, é provável que você compre um produto de qualidade e, em caso de casamento, a bateria será substituída para você. Mais importante ainda, não se esqueça de verificar o cartão de garantia e guardar o recibo.

Lembre-se de que antes de trocar a bateria, você deve verificar o estado da parte elétrica e do motor de partida do seu carro. Pode ser que sua bateria esteja em perfeito estado, mas o problema é outro, e se não for resolvido, a bateria nova não vai durar muito.