Como limpar um corpo de borboleta - vídeo de todo o processo de limpeza

A válvula do acelerador é responsável por fornecer ar ao motor a partir do filtro de ar. Ar e gasolina se combinam e explodem, colocando os pistões em movimento. Quando você pisa no acelerador, você muda a posição do amortecedor, ele abre mais e mais ar entra no motor. O cabo do acelerador aciona o atuador do acelerador.

A válvula borboleta é um daqueles componentes que podem durar muito tempo, mas com o tempo ela se contamina com a poeira oleosa que chega até ela do sistema de ventilação de gás que se acumula no cárter. Os sinais de que o amortecedor precisa de limpeza são os seguintes:

• operação irregular do motor na partida;
• carro sacudindo em velocidades de até 20 km / h;
• flutuando ocioso e mergulhos.

Você mesmo pode limpar o corpo do acelerador, para isso você precisará de:

• desmontagem - remova a ondulação de ar e desconecte os fios do sensor de pressão de ar e a posição da tampa do amortecedor;
• quando o motor esfriar completamente, desconecte as mangueiras pelas quais o anticongelante ou anticongelante flui;
• remova o obturador dos fixadores.

Ao desconectar o conjunto do coletor de admissão, verifique o estado da junta, se estiver desgastada, você terá que comprar uma nova, também pode ser incluída no kit de reparo. Existem diferentes sensores no corpo do amortecedor, removemos apenas o sensor de pressão deles, não tocamos nos sensores marcados em vermelho, pois eles são calibrados e sua posição não deve ser violada.

Você pode limpar o amortecedor com a ajuda de produtos químicos automotivos especiais e um simples pano. É melhor remover todas as vedações de borracha para que não sejam corroídas e é ainda melhor comprar novas. Despeje o amortecedor abundantemente com o agente e espere até que toda a sujeira comece a azedar. Você pode derramar novamente o amortecedor com o agente e limpá-lo com um pano. As escovas não precisam ser usadas para evitar arranhões nas superfícies internas, que são revestidas com um material especial à base de molibdênio para um fluxo de ar mais suave.

Ao mesmo tempo em que se limpa a válvula de aceleração, a válvula de marcha lenta, que regula o fornecimento de ar ao coletor em marcha lenta, geralmente é limpa. O princípio de limpeza é o mesmo, ambos os nós estão próximos e se contaminam ao mesmo tempo.

Como você pode ver, não há nada difícil de limpar, o principal é instalar todas as juntas e elásticos corretamente, caso contrário, o vazamento de ar e a operação instável do motor serão sentidos.

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