Como tirar o airlock do sistema de refrigeração

A presença de ar no sistema de refrigeração é repleta de problemas tanto para o motor de combustão interna quanto para outros componentes do veículo. ou seja, pode ocorrer superaquecimento ou o fogão aquecerá mal. Portanto, é útil para qualquer motorista saber como expulsar uma trava de ar do sistema de refrigeração. Este procedimento é bastante trivial, portanto, mesmo um motorista iniciante e inexperiente poderá fazê-lo. Em vista de sua importância, descreveremos três métodos para remover o ar. Mas primeiro, vamos falar sobre como entender que os congestionamentos aéreos estão ocorrendo e sobre as razões de seu aparecimento.

Sintomas transportados pelo ar

Como entender que uma trava de ar apareceu no sistema de refrigeração? Quando esse fenômeno ocorre, vários sintomas típicos aparecem. Entre eles:

• Problemas com o termostato. Mais especificamente, se após a partida do motor de combustão interna, o ventilador de refrigeração ligar muito rapidamente, é provável que o termostato esteja com defeito. Outra razão para isso pode ser o acúmulo de ar no bico da bomba. Se a válvula do termostato estiver fechada, o anticongelante circulará em um pequeno círculo. Outra situação também é possível, quando a seta de temperatura do líquido de arrefecimento está em “zeros”, quando o motor de combustão interna já aqueceu o suficiente. Aqui, novamente, duas opções são possíveis - uma avaria do termostato ou a presença de uma trava de ar nele.
• Vazamento de anticongelante. Pode ser verificado visualmente por vestígios de anticongelante em elementos individuais do motor de combustão interna ou no chassi do carro.
• A bomba começa a fazer barulho... Com sua falha parcial, aparece ruído estranho.
• Problemas de fogão... As razões são muitas, mas uma delas é a formação de uma comporta de ar no sistema de refrigeração.

Se você encontrar pelo menos um dos sintomas descritos acima, precisará diagnosticar o sistema de refrigeração. No entanto, antes disso, será útil entender o que causou os possíveis problemas.

Causas do congestionamento do ar

A ventilação do sistema de resfriamento pode ser causada por vários problemas de funcionamento. Entre eles:

• Despressurização do sistema. Pode ocorrer em vários lugares - em mangueiras, conexões, tubos de derivação, tubos e assim por diante. A despressurização pode ser causada por danos mecânicos em suas partes individuais, seu desgaste natural e uma diminuição da pressão no sistema. Se depois de eliminar o bloqueio de ar, o ar apareceu novamente no sistema, ele será despressurizado. Portanto, é necessário realizar diagnósticos e sua inspeção visual para identificar a área danificada.

  Despeje em anticongelante com um jato fino

• Procedimento errado para adicionar anticongelante. Se foi preenchido com um jato largo, há uma alta probabilidade de ocorrer um fenômeno quando o ar não pode sair do tanque, pois geralmente tem um gargalo estreito. Portanto, para que isso não aconteça, é necessário abastecer o refrigerante lentamente, permitindo que o ar saia do sistema.
• falha da válvula de ar. Sua tarefa é remover o excesso de ar do sistema de refrigeração e impedir que ele entre pelo lado de fora. Em caso de avaria da válvula de ar, o ar é aspirado, que se espalha através da camisa de arrefecimento do motor. Você pode corrigir a situação reparando ou substituindo a tampa pela válvula mencionada (na maioria das vezes).
• falha da bomba... Aqui a situação é semelhante à anterior. Se a fibra ou a vedação de óleo da bomba permitir que o ar passe de fora, ele entra naturalmente no sistema. Assim, quando os sintomas descritos aparecerem, é recomendável verificar este nó.
• Vazamento de refrigerante. Na verdade, esta é a mesma despressurização, pois em vez de anticongelante, o ar entra no sistema, formando um plugue nele. Os vazamentos podem estar em vários lugares - em juntas, tubos, radiadores e assim por diante. Verificar esta repartição não é tão difícil. Normalmente, listras anticongelantes são visíveis nos elementos do motor de combustão interna, chassi ou outras partes do carro. Se forem encontrados, é necessário revisar o sistema de refrigeração.
• Falha da junta da cabeça do cilindro. Nesse caso, o anticongelante pode entrar nos cilindros do motor de combustão interna. Um dos sintomas mais claros de tal problema é o aparecimento de fumaça branca do tubo de escape. Ao mesmo tempo, muitas vezes observa-se uma ebulição significativa no tanque de expansão do sistema de refrigeração, devido à entrada de gases de escape nele. Para obter mais informações sobre os sinais de falha da junta do cabeçote, bem como dicas para substituí-la, você pode ler em outro artigo.

Tampa do radiador

Cada um dos motivos descritos acima pode prejudicar os componentes e mecanismos do carro. Em primeiro lugar sofre de DIC, uma vez que seu resfriamento normal é interrompido. Ele superaquece, devido ao qual o desgaste aumenta para um nível crítico. E isso pode levar à deformação de suas peças individuais, falha dos elementos de vedação e, em casos especialmente perigosos, até mesmo seu emperramento.

também a ventilação leva a um mau funcionamento da estufa. As razões para isso são semelhantes. O anticongelante não circula bem e não transfere calor suficiente.

então vamos passar para os métodos pelos quais você pode remover a trava de ar do sistema de resfriamento. Eles diferem no método de execução, bem como na complexidade.

Métodos para remover uma eclusa de ar do sistema de resfriamento

Como expulsar uma eclusa de ar do sistema de resfriamento de um clássico VAZ

Existem três métodos básicos pelos quais você pode eliminar o bloqueio de ar. Vamos listá-los em ordem. O primeiro método é ótimo para carros VAZ... Seu algoritmo será o seguinte:

1. Remova do motor de combustão interna todos os elementos de proteção e outros que possam impedir que você alcance o tanque de expansão com líquido de arrefecimento.
2. Desconecte um dos bicos responsáveis ​​pelo aquecimento do conjunto borboleta (não importa, direto ou reverso).
3. Remova a tampa do tanque de expansão e cubra o pescoço com um pano solto.
4. Sopre dentro do tanque. assim você criará uma leve sobrepressão, que será suficiente para permitir que o excesso de ar escape pelo bocal.
5. Assim que o anticongelante sair do orifício do ramal, coloque imediatamente o ramal e, de preferência, fixe-o com uma braçadeira. Caso contrário, o ar entrará novamente.
6. Feche a tampa do tanque de expansão e recolha todos os elementos de proteção do motor de combustão interna removidos anteriormente.

O segundo método é realizado de acordo com o seguinte algoritmo:

1. Ligue o motor de combustão interna e deixe-o funcionar por 10 a 15 minutos, depois desligue-o.
2. Remova os elementos necessários para chegar ao tanque de expansão do refrigerante.
3. Sem retirar a tampa, desconecte um dos bicos do tanque. Se o sistema estiver arejado, o ar começará a sair dele.
4. Assim que o anticongelante vazar, reinstale imediatamente o tubo e fixe-o.

Ao fazer isso, tenha cuidado, pois a temperatura do anticongelante pode ser alta e atingir um valor de + 80 ... 90 ° C.

O terceiro método de como remover uma câmara de ar do sistema deve ser feito da seguinte forma:

1. você precisa colocar o carro em uma colina para que sua parte frontal fique mais alta. É importante que a tampa do radiador fique mais alta que o resto do sistema de arrefecimento. Ao mesmo tempo, coloque o carro no freio de mão ou, melhor, coloque os batentes sob as rodas.
2. Deixe o motor funcionar por 10-15 minutos.
3. Desaparafuse as tampas do tanque de expansão e do radiador.
4. Pressione o pedal do acelerador periodicamente e adicione refrigerante ao radiador. Neste caso, o ar escapará do sistema. Você vai notar pelas bolhas. Continue o procedimento até que todo o ar se esgote. Neste caso, pode-se acender o fogão ao máximo. Assim que o termostato abrir completamente a válvula e entrar ar muito quente no habitáculo, significa que o ar foi retirado do sistema. Ao mesmo tempo, é necessário verificar se há bolhas escapando do refrigerante.

Quanto ao último método, em máquinas com um ventilador do sistema de refrigeração ligado automaticamente, você não pode nem overgas, mas calmamente deixe o motor de combustão interna aquecer e espere até que o ventilador ligue. Ao mesmo tempo, o movimento do refrigerante aumentará e, sob a ação da circulação, o ar será liberado do sistema. Ao mesmo tempo, é importante adicionar refrigerante ao sistema para evitar a ventilação novamente.

Como você pode ver, os métodos de como se livrar de um bloqueio de ar no sistema de refrigeração do motor de combustão interna são bastante simples. Todos eles são baseados no fato de que o ar é mais leve que o líquido. Portanto, é necessário criar condições nas quais o plugue de ar seja forçado a sair do sistema sob pressão. No entanto, é melhor não levar o sistema a esse estado e tomar medidas preventivas a tempo. Falaremos mais sobre eles.

Recomendações gerais para prevenção

A primeira coisa a observar é o nível de anticongelante no sistema de refrigeração. Sempre controle-o e complete se necessário. Além disso, se você precisar adicionar refrigerante com muita frequência, essa é a primeira chamada, indicando que algo está errado com o sistema e são necessários diagnósticos adicionais para identificar a causa da falha. verifique também se há manchas de anticongelante vazando. é melhor fazer isso em um orifício de visualização.

Lembre-se de limpar periodicamente o sistema de refrigeração. Como e por que meios fazer isso, você pode ler nos artigos relevantes em nosso site.

Tente usar o anticongelante recomendado pelo fabricante do carro. E faça compras em lojas licenciadas de confiança, minimizando a probabilidade de adquirir uma falsificação. O fato é que um refrigerante de baixa qualidade no processo de aquecimento repetido pode evaporar gradualmente e, em vez disso, forma-se uma barreira de ar no sistema. Portanto, não negligencie os requisitos do fabricante.

Em vez de uma conclusão

Por fim, gostaria de observar que quando os sinais descritos de arejamento do sistema aparecem, é necessário diagnosticá-lo e verificá-lo o mais rápido possível. Afinal, uma trava de ar reduz significativamente a eficiência do sistema de refrigeração. Devido a isso, o motor de combustão interna opera em condições de maior desgaste, o que pode levar à sua falha prematura. Portanto, tente se livrar do plugue o mais rápido possível quando o ar for detectado. Felizmente, até mesmo um entusiasta de carros iniciante pode fazer isso, pois o procedimento é simples e não requer o uso de ferramentas ou dispositivos adicionais.