Como e quando trocar os discos de freio
É importante que qualquer motorista não perca o momento em que as peças antigas se tornam inutilizáveis e é hora de instalar novas em seu lugar. Isto é especialmente verdadeiro para o sistema de frenagem, porque, caso contrário, existe o risco de um acidente e definitivamente não precisamos explicar quais consequências isso pode levar. Quer você goste ou não, mesmo os discos de freio da mais alta qualidade precisam ser trocados. Vamos descobrir como fazê-lo.
Quando mudar
Existem duas situações em que os discos de freio são trocados. O primeiro caso é ao ajustar ou atualizar o sistema de freio, quando o motorista decide instalar discos de freio ventilados. Mais e mais motoristas estão mudando de freios a tambor para freios a disco, pois os últimos são mais eficientes e duram mais.
No segundo caso, são trocadas por quebra, desgaste ou falhas mecânicas.
Como você sabe quando é hora de mudar? Não é difícil, seu carro vai se entregar. Em geral, os "sintomas" que indicam desgaste intenso são os seguintes:
- Rachaduras ou sulcos visíveis a olho nu
- O nível do fluido de freio começou a cair drasticamente. Se isso acontecer o tempo todo, seus freios precisam ser reparados.
- A frenagem não é mais suave. Você começou a sentir empurrões e vibrações.
- O carro "vira" para o lado ao frear. A rigidez do pedal desapareceu, ficou mais fácil ir ao chão.
- O disco ficou mais fino. Para diagnosticar a espessura, você precisará de um paquímetro comum, com o qual poderá fazer medições em vários pontos e comparar esses resultados com as informações do fabricante. A espessura mínima permitida do disco é indicada no próprio disco. Na maioria das vezes, um disco novo e um usado diferem em espessura por apenas
2-3 mm. Mas se você sentir que o sistema de freio começou a se comportar de maneira incomum, não deve esperar o desgaste máximo permitido do disco. Pense na sua vida e não se arrisque mais uma vez.
Os discos de freio são sempre trocados aos pares em cada eixo. Não importa se você prefere um passeio tranquilo ou não, os discos de freio precisam ser verificados regularmente. São realizados diagnósticos de desgaste e verificação de defeitos mecânicos.
A experiência sugere que, na prática, os freios dianteiros são reparados com mais frequência do que os traseiros. Há uma explicação para isso: a carga no eixo dianteiro é maior, o que significa que o sistema de freio da suspensão dianteira é mais carregado que o traseiro.
A substituição dos discos de freio nos eixos dianteiro e traseiro não faz muita diferença do ponto de vista técnico. Em geral, os especialistas recomendam a troca dos discos após a primeira ranhura; o segundo procedimento de giro não é permitido.
Alterar procedimento
Para mudar, precisamos dos próprios discos de freio e um conjunto padrão de ferramentas:
- Jack;
- Chaves correspondentes ao tamanho dos fixadores;
- poço de reparo;
- suporte ajustável (tripé) e batentes para instalação e fixação do carro;
- fio para fixação da pinça;
- Parceiro para "espere aqui, por favor".
Ao comprar novos discos (lembre-se, trocamos um par no mesmo eixo de uma só vez), recomendamos que você compre também novas pastilhas de freio. Idealmente de um único fabricante. Por exemplo, considere um fabricante de peças para carros chineses. As peças de reposição da marca Mogen são submetidas a um escrupuloso controle alemão em todas as fases de produção. Se você quiser economizar em pastilhas e manter as antigas, saiba que em um disco de freio novo, as pastilhas velhas podem preencher as ranhuras. Isso acontecerá inevitavelmente, pois não será possível fornecer uma área de contato uniforme dos aviões.
Em geral, o procedimento de troca é bastante típico e inalterado para a maioria dos carros.
- Consertamos o carro;
- Levante o lado desejado do carro com um macaco, coloque um tripé. Retiramos a roda;
- Desmontamos o sistema de freio do ponto de trabalho. então apertamos o pistão do cilindro de trabalho;
- Retiramos toda a sujeira do cubo e pinça, caso não queiramos trocar o rolamento posteriormente;
- O parceiro aperta o pedal do freio no chão e segura firmemente o volante. Enquanto isso, seu objetivo é desaparafusar (“arrancar”) os parafusos que prendem o disco ao cubo. Você pode usar o fluido mágico WD e fazer os parafusos funcionarem com ele.
- Retiramos a braçadeira do freio e, em seguida, prendemos com um fio para que não danifique a mangueira do freio;
- Agora precisamos desmontar o conjunto da pinça: encontramos e removemos as pastilhas, observamos visualmente e estamos muito felizes por termos adquirido novas;
- Se você ainda não comprou novas pastilhas, ainda há uma oportunidade de fazer isso;
- Remova as molas de compressão e o próprio grampo da pinça;
- Fixamos o cubo, desaparafusamos completamente os parafusos de fixação. Preparar! Agora você pode remover o disco de freio.
Para montar novas unidades, basta seguir todas as etapas acima na ordem inversa.
Após o turno, só falta acionar novos freios e seu carro está pronto para novas viagens.
