Como diagnosticar o sensor da árvore de cames?

Todos os carros modernos estão equipados com uma peça tão necessária como um sensor de árvore de cames. Sua principal tarefa é dar um comando para que o combustível seja injetado nos cilindros. Se o sensor estiver com defeito, é imperativo determinar a causa da falha e substituí-lo.

O desempenho do DPRV (sensor de posição da árvore de cames) depende do regime de temperatura. O superaquecimento irá destruí-lo. O sensor não funcionará se os fios pelos quais ele transmite e recebe um sinal estiverem com defeito.

Um papel importante é desempenhado por defeitos ou contaminação do próprio sensor. Além disso, sob condições difíceis, a operação de um carro (condução off-road, transporte de mercadorias), o sensor pode mudar ou, pior ainda, ocorrerá um curto-circuito. Para eliminar a quebra do sensor no momento mais inoportuno, realize seu diagnóstico.

Solução de problemas de DPRV

Se o indicador Check Engine já estiver aceso no painel (pode não acender constantemente, mas aparecer periodicamente), você só precisa ler o código de avaria usando um dispositivo de diagnóstico. Se você não possui esse dispositivo e é impossível comprá-lo, é necessário entrar em contato com especialistas.

Depois de receber o código de detalhamento exato e descriptografá-lo, recomendamos que você execute um conjunto de testes simples. A presença de um dos códigos de falha DPRV listados acima nem sempre indica que o sensor deve ser substituído. Acontece que a origem do problema é um defeito na fiação, conector, etc. É bem possível corrigir esses problemas por conta própria.

Mas para verificar o desempenho do próprio sensor, você precisa executar um conjunto de ações. Claro, o sinal é difícil de diagnosticar sem equipamento especial. Mas as informações básicas serão fornecidas pelo diagnóstico com um multímetro.

Como diagnosticar a fiação do sensor da árvore de cames?

Primeiro, diagnostique visualmente a condição do conector do sensor e os fios que vão até ele. Certifique-se de que não haja sujeira, óleo ou ferrugem que possa causar interrupções. Diagnosticar os fios para defeitos. Acontece que os problemas são criados por fios quebrados, maus contatos ou defeitos na camada isolante causados ​​pela exposição a temperaturas elevadas. Os fios DPRV não devem entrar em contato com os fios de alta tensão do sistema de ignição.

Em seguida, nós o pegamos, ele “sabe” diagnosticar o valor da corrente alternada e contínua (CA e CC, respectivamente). Mas você precisa obter informações com antecedência sobre quais devem ser esses indicadores para o sensor usado em seu carro. Em alguns sensores, os conectores são projetados para que você possa conectar fios adicionais a eles para ler dados com um multímetro.

Se isso não for possível, tente desconectar o conector RPF e conectar fios de cobre finos a cada terminal do conector. Em seguida, instale o conector no lugar de forma que dois fios saiam de seu corpo.

Outra opção é furar cada um dos fios com uma agulha ou alfinete (cuidado para não curto-circuitar os fios!). Após esse diagnóstico, as áreas danificadas do isolamento devem ser bem embrulhadas com fita isolante para que a umidade não entre.

diagnóstico do sensor de posição da árvore de cames de dois fios:

• Se o carro usar um DPRV eletromagnético, coloque o multímetro no modo CA.
• Outra pessoa deve ligar a ignição girando a chave na fechadura sem ligar o motor.
• Deve haver tensão no circuito. Conecte uma das pontas de prova do multímetro ao "terra" (cada componente metálico do motor de combustão interna) e conecte a segunda aos fios do sensor da árvore de cames. A ausência de corrente em todos os fios indica um problema na fiação que vai para o sensor.
• Peça para a pessoa no carro ligar o motor.
• Toque uma ponta de prova do multímetro em um fio do conector DPRV e a segunda no outro. Os valores aparecerão na tela do dispositivo, que devem ser comparados com as leituras de operação fornecidas nas instruções de operação do carro. Como regra, os indicadores na tela variam entre 0,3-1 volts.
• A ausência de um sinal indica uma avaria do sensor da árvore de cames.

Como tocar o sensor da árvore de cames 3 pinos?

diagnóstico de um DPRV de três fios:

1. Encontre o fio de alimentação, fio terra e fio de sinal (use o manual de reparo) e, em seguida, diagnostique a integridade da fiação que vai para o sensor. O multímetro deve ser comutado para o modo DC.
2. Outra pessoa deve ligar a ignição sem ligar o motor de combustão interna.
3. Conectamos a ponta preta do multímetro ao “terra” (qualquer parte metálica do motor de combustão interna) e a vermelha ao fio de alimentação do DPRV. Os resultados obtidos devem ser comparados com os dados das instruções de operação.
4. O assistente deve iniciar o ICE.
5. Toque a ponta de prova vermelha do multímetro no fio de sinal do DPRV e conecte a ponta de prova preta ao fio terra. Em caso de falha do sensor, a tensão será inferior à indicada no manual de reparação. Acontece que o multímetro não mostra nada, o que também indica a falha do sensor.
6. Remova o DPRV e diagnostique o elemento quanto a defeitos mecânicos ou contaminação.

O sensor de posição da árvore de cames é um dispositivo simples, mas importante, do qual depende o funcionamento correto do motor de combustão interna. Portanto, ao identificar sinais de sua falha, vale a pena realizar os procedimentos diagnósticos adequados o mais rápido possível. Eles são simples e até mesmo um proprietário de carro novato e inexperiente pode lidar com eles.