O que acontece se a bobina de ignição estiver conectada incorretamente?

A bobina de ignição é um dos principais componentes do sistema de controle dos motores de combustão interna a gasolina, que está envolvida no processo de ignição da mistura ar-combustível.

Por design, a bobina de ignição é semelhante a qualquer outro transformador. A indução eletromagnética converte a corrente de baixa tensão do enrolamento primário em um secundário de alta tensão, que é então "enviado" para as velas de ignição para formar uma faísca que acende o combustível.

Para conectar uma nova bobina de ignição, não é necessário conhecer os “segredos” dos processos físicos, e vale a pena conhecer o dispositivo da bobina para seguir a sequência do trabalho.

Qualquer bobina de ignição consiste em:

• enrolamentos primários e secundários;
• habitação;
• isolador;
• circuito magnético externo e núcleo;
• suporte de montagem;
• capas;
• terminais.

É aos últimos elementos da bobina através dos fios, seguindo as instruções, que serão ligados os restantes componentes do sistema de ignição.

Como conectar a bobina de ignição corretamente?

Cuidados devem ser tomados ao substituir a bobina. Como a bobina é um transformador de alta tensão, na frente dela

desmontagem do carro deve ser desenergizado removendo os fios da bateria. O trabalho adicional é realizado de acordo com o seguinte esquema:

• Remova o fio de alta tensão do corpo da bobina.
• Desaperte a porca do terminal "OE" da bobina. em seguida, remova a arruela de pressão e a extremidade do fio.
• Desaperte a porca do terminal "B +", retire a arruela e a ponta.
• Desaperte as duas porcas que fixam a bobina ao guarda-lamas.
• Remova a bobina com falha e instale uma nova neste local.
• Aperte as porcas da bobina.
• Aparafuse a porca com o fio no terminal "B+", após substituir uma nova arruela de pressão sob a extremidade do fio.
• Aparafuse a porca no terminal "OE", substituindo a arruela de pressão.
• Conecte o fio de alta tensão ao corpo da bobina.

Acontece que a substituição da bobina levará de 10 a 15 minutos. Em carros mais antigos (depois de trocar a fiação), as cores dos fios podem diferir. Nesse caso, é melhor marcá-los ao remover o antigo curto-circuito. Se isso não for feito, você pode ver qual cor leva à fechadura ou distribuidor, ou anel "mais".

Acontece que até um estudante consegue conectar apenas três “fios” de cores e tamanhos diferentes. O principal objetivo ao final da instalação é diagnosticar a qualidade dos contatos e fixadores da caixa e também proteger o curto-circuito da umidade.

Ao reparar um carro, especialmente quando se trata do sistema de ignição, você precisa ser extremamente cuidadoso em suas ações. Já que você pode colidir com fios de alta tensão. Portanto, ao fazer uma alteração ou realizar reparos, as normas de segurança devem ser observadas.

O que acontece se a bobina de ignição estiver conectada incorretamente?

Se durante a desmontagem você não se lembrou e não anotou qual fio foi para qual terminal, o diagrama de conexão da bobina de ignição é o seguinte. O terminal com o sinal + ou a letra B (bateria) é alimentado pela bateria, o interruptor é conectado à letra K.

A conexão correta é importante e, em caso de violação de polaridade, a própria bobina, o distribuidor e a chave podem ser danificados.

E então a situação não pode ser corrigida - o dispositivo só precisará ser substituído. Antes de instalar uma nova peça, você deve lembrar e levar em consideração os erros anteriores para que o próximo novo curto-circuito não falhe logo após a instalação no carro.