Como lidar com a ferrugem na carroceria do carro? Vídeos e dicas
A ferrugem na carroceria de um carro é um pesadelo para qualquer proprietário de carro. Se a corrosão não for eliminada a tempo, depois de um curto período de tempo, ela se espalhará rapidamente pelo corpo e pelo fundo e corroerá o metal até os furos. Para evitar tais consequências negativas, é necessário conhecer os vários métodos de controle de ferrugem.
Antes de falar sobre vários métodos de luta, você precisa descobrir por que a carroceria do carro enferruja. Esse processo é descrito em detalhes nos livros de química: quando o ferro interage com água, ar, ácidos e álcalis, ocorrem reações químicas, das quais obtemos óxido de ferro e hidrogênio.
Como a carroceria de qualquer carro é uma fina chapa de aço com uma camada de tinta aplicada, a principal tarefa do tratamento anticorrosivo é proteger o aço do contato direto com o meio ambiente.
Eles fazem isso usando vários meios, já escrevemos sobre muitos deles no Vodi.su:
- Revestimento protetor Ceramic Pro - repele efetivamente a água da superfície da máquina;
- Dinitrol 479 - proteção anticorrosiva do corpo e isolamento acústico;
- filmes de vinil como Carbono - cobrindo o corpo com eles, você evita o aparecimento de pequenos arranhões e lascas;
- a depilação com cera é um método eficaz, especialmente na véspera do próximo inverno, quando toneladas de reagentes são despejadas nas estradas;
- galvanização - pode-se dizer o método mais confiável, embora caro;
- eletroquímico - métodos controversos usando dispositivos como "Rust Stop" ou "Final Coat".
Quando você compra um carro novo, geralmente ele já passou por todo o tratamento anticorrosivo necessário. A esse respeito, os carros alemães e japoneses são famosos, pois seus fabricantes usam todos os meios disponíveis - o mesmo Dinitrol para o fundo e os arcos das rodas, materiais especiais de pintura repelente à água, galvanização. É fácil verificar isso comparando o estado de alguns Audi A100 de 1990 e do VAZ-2104 doméstico.
Carros econômicos chineses, como Chery Amulet ou Lifan X60, não possuem boa proteção contra ferrugem, então o corpo enferruja muito rapidamente nos locais mais problemáticos:
- limiares;
- arcos de roda;
- locais de articulação das peças.
Assim, se você quiser que o carro dure o maior tempo possível, use qualquer um dos métodos acima.
Mas o que fazer se os primeiros vestígios de corrosão aparecerem no corpo?
Remoção de ferrugem
A menor tinta lascada, quando a base metálica se abre, deve ser eliminada imediatamente.
Várias opções são possíveis:
- pequenos danos que não atingem a base - polimento;
- uma camada de solo é visível - pintura local;
- rachaduras profundas - tratamento da área danificada, seguido de pintura, envernizamento e polimento.
Vale dizer que muitas vezes esses arranhões não são visíveis devido a uma camada de sujeira e poeira, mas após a lavagem são claramente visíveis. O polimento de cavacos rasos se resume à aplicação de um verniz transparente ou um polimento especial. Se o solo e o metal estiverem visíveis, é necessário selecionar a tinta e o verniz apropriados - já escrevemos sobre a seleção de tinta no Vodi.su.
A corrosão profundamente arraigada é muito mais difícil de derrotar, para isso você terá que comprar um conversor de ferrugem.
O algoritmo de ações é o seguinte:
- limpamos as partes danificadas do corpo - lixa ou bicos de moagem de grão médio em uma broca são adequados;
- ou tratados com compostos anticorrosivos (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - eles não apenas dissolvem o óxido de ferro, mas também desengorduram o metal;
- em seguida, prossiga de acordo com um esquema simples - massa de vidraceiro (se houver amassados), aplicando um primer, depois pinte e envernize;
- polimento.
É claro que é melhor confiar este trabalho a especialistas que podem escolher o tom certo e polir tudo corretamente - não haverá vestígios de amassados e rachaduras.
Há também um serviço como galvanização - também é feito em casa, quando o zinco na forma de uma camada fina se deposita em áreas problemáticas.
Muito se escreve sobre proteção eletroquímica, que protege contra a própria aparência da corrosão. Este método é duvidoso para muitos, pois pequenas placas são presas ao corpo, que estão sob baixa tensão. Esses dispositivos são bastante caros e sua eficácia não foi comprovada; portanto, o tratamento anticorrosivo sazonal uma vez por ano antes do início do inverno será muito mais barato.
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