Departamento: Prática de oficina - Amortecedor de vibração centrífuga pêndulo
Patrocínio: SCHAEFFLER POLSKA Sp. z oo Motores de combustão interna de alta velocidade em marchas baixas representam um desafio para a tecnologia de amortecimento de vibrações.
Faculdade: Workshop prático
Patrocínio: SCHAEFFLER POLSKA Sp. Senhor. Pe.
O amortecedor de vibração centrífugo tipo pêndulo LuK é uma solução que pode aumentar significativamente a eficiência do sistema de amortecimento em até 60% em comparação com um volante bimassa padrão. Além disso, não importa se o sistema substituído funciona em uma transmissão manual, automática ou de dupla embreagem. Hoje vamos falar sobre uma transmissão manual.
O modelo básico do amortecedor pendular é um volante sem amortecedor interno. Conforme mostrado no diagrama, as massas do pêndulo estão localizadas no flange abaixo das molas de arco. Como resultado, os pêndulos não precisam de espaço adicional no volante, mas um amortecedor de vibração interno adicional não é mais possível. Usar esta opção é uma melhoria significativa em relação a um volante convencional. Em rotações mais altas do motor (> 3000 rpm), as massas do pêndulo perdem sua eficácia devido ao atrito.
Apesar das dificuldades, um amortecedor de vibração tipo pêndulo pode ser adicionado a um DMF com um amortecedor de vibração interno. Isso pode ser alcançado de duas maneiras. Primeiro, as massas do pêndulo estão localizadas próximas às molas de arco a uma distância angular maior. Ao mesmo tempo, o DMF tem um diâmetro maior que a versão padrão. No entanto, devido ao raio maior, o mesmo nível de amortecimento pode ser alcançado usando um peso de pêndulo menor.
Este design oferece um amortecimento de vibração muito maior do que os volantes convencionais com amortecimento interno. Na faixa de marcha mais baixa, as vibrações de massa secundárias podem ser limitadas a 60%. Outro projeto é colocar as massas dos pêndulos no grampo. As características de ambos os projetos são semelhantes. No entanto, a segunda opção garante mais espaço para a montagem da embreagem do silenciador.
