A história dos veículos elétricos
O primeiro carro elétrico apareceu por volta de 1830 ( 1832-1839 ) O primeiro a inventar o carro elétrico foi um empresário escocês Robert Anderson ... Em vez disso, era um carrinho elétrico.
Mais ou menos 1835 ano americano Thomas Davenport construiu uma pequena locomotiva elétrica. Aproximadamente em 1838 ano um escocês apareceu Robert Davidson com um modelo semelhante que poderia atingir velocidades de até 6 km / h. Os dois inventores não usavam bateria recarregável.
В 1859 ano francês Gaston Plante inventou a bateria recarregável de ácido de chumbo. Será melhorado Camille Fore в 1881 ano .
Nessa foto 1884 anos nós vemos Thomas Parker, sentado em um carro elétrico que poderia ser o primeiro do mundo. A foto foi divulgada ao público em abril de 2009 por seu neto Graham Parker.
В 1891 ano americano William Morrison construiu o primeiro carro elétrico de verdade (veja a foto).
В 1896 ano elétrico Riker Andrew Riker venceu a corrida de carros.
В 1897 ano podemos ver os primeiros táxis elétricos nas ruas de Nova York.
В 1899 ano na empresa belga O Nunca Feliz construiu o primeiro carro elétrico, capaz desenvolver uma velocidade de até 100 km / h (atingirá 105 km / h). O carro era dirigido pela belga Camilla Jenatzi e equipado com pneus Michelin. Tinha a forma de um torpedo.
С 1900 Os EVs tiveram seu apogeu. Mais de um terço dos carros em circulação são elétricos, o restante é a gasolina e a vapor.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 ano O Phaeton de Wood poderia viajar 29 quilômetros a uma velocidade de 22,5 km / he custar US $ 2000.
В 1912 ano produção veículos elétricos alcançados pico ... Mas o aparecimento do Ford Modelo T movido a gasolina em 1908 começará a ser sentido.
Anderson Electric Car Company apresentou seu modelo em 1918 ano em Detroit.
В 1920-e ao longo dos anos, certos fatores levaram a declínio Veículos elétricos. Podemos apontar sua faixa baixa, velocidade muito lenta, falta de energia, disponibilidade de óleo e seu preço é o dobro dos Ford a gasolina.
В 1966 ano, o Congresso dos EUA recomendou a construção de veículos elétricos para reduzir a poluição do ar. A opinião pública americana em grande parte apóia isso, e com o aumento dos preços da gasolina em 1973 ano (primeiro choque do petróleo: embargo da OPEP contra os Estados Unidos) definitivamente tem ímpeto. No entanto, nada realmente decola.
В 1972 ano Victor Vuk, padrinho do carro híbrido, construiu o primeiro carro híbrido Buick Skylark da General Motors (GM).
В 1974 O Vanguard-Sebring CitiCar, que se parece muito com um carrinho de golfe elétrico (veja a foto), foi apresentado no Simpósio de Veículos Elétricos em Washington DC. Pode viajar 40 milhas a 48 km / h. Em 1975, a empresa era a sexta fabricante americana, mas foi dissolvida alguns anos depois.
В 1976 ano, o Congresso dos EUA aprovou o pesquisa, desenvolvimento e demonstração de veículos elétricos e híbridos ... que visa promover o desenvolvimento de novas tecnologias para baterias, motores e componentes híbridos.
В 1988 O presidente da GM, Roger Smith, estabeleceu um fundo de pesquisa para desenvolver um novo veículo elétrico que se tornaria o EV 1.
В 1990 O estado da Califórnia votou pelo Zero Emission Vehicle (ZEV), um plano que estipula que 2% dos veículos devem ter emissões zero em 1998 (então 10% disso em 2003). No mesmo ano, o CEO da GM revelou seu conceito de dois lugares " Impacto »No Salão do Automóvel de Los Angeles.
Entre 1996 e 1998 GM produzirá 1117 EV1 veículos elétricos , 800 dos quais serão alugados com contrato de três anos.
В 1997 ano de lançamento da Toyota Prius , o primeiro veículo híbrido a entrar em produção em série. No primeiro ano, 18 cópias serão vendidas no Japão.
De 1997 a 2000 Muitos fabricantes lançaram modelos elétricos híbridos: o Honda EV Plus, GM EV1, a picape Ford Ranger EV, o Nissan Altra EV, o Chevy S-10 EV e o Toyota RAV4 EV, mas a partir de 2000 o carro elétrico morrerá novamente.
В 2002 A GM e a DaimlerChrysler processaram o California Air Resources Board (CARB) para revogar a Lei de Veículos de Emissão Zero (ZEV) de 1990. Eles foram acompanhados pelo presidente dos Estados Unidos, George W. Bush.
Em 2003 na França A Renault tentou produzir seu veículo híbrido Kangoo Elect'road, mas interrompeu a produção após cerca de 500 veículos.
В 2003-2004 anos este é o fim do EV1. A GM restaurará todos os carros um por um para destruí-los, apesar de vários protestos.
В 2006 ano Chris Payne lançou um documentário intitulado " Quem matou o carro elétrico? " que analisa a ascensão e morte de veículos elétricos no final dos anos 90. Ele se concentra no modelo GM EV1.
O mesmo ano Tesla Motors pela primeira vez apresentou o Roadster conversível elétrico.
В 2007 ainda havia 100 veículos elétricos em circulação nos Estados Unidos.
С 2008 para 2010 ano Fabricante de automóveis californiano Tesla Motors Inc. produziu seu carro esportivo elétrico Tesla Roadster .
В 2009 A Mitsubishi Motors lançou o i-Miev no Japão. Em parceria com o fabricante japonês PSA, a Peugeot Citroën apresenta os primos europeus Miev, Íon Peugeot (2009) e Citroën C-Zero (2010 g).
Em março do mesmo ano, Vincent Bollore anunciou o lançamento de um aluguel mensal de automóveis para 2010. Carro Azul Pininfarina por 330 euros.
В 2009 Renault lançou seu primeiro carro elétrico Fluência ZE baseado em Renault Mégane III. Modelos seguidos por Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) e Zoe (2012).
ano 2010 marcou o nascimento do benchmark elétrico, o Nissan Leaf, que seria o veículo elétrico mais vendido do mundo por uma década.
В 2012 ano Tesla lançado modelo S sedan esportivo. Então o SUV seguirá Modelo X (2015) e sedan familiar Modelo 3 (2017 g).
