Por que o cabo é mortal ao rebocar um carro

Aqueles que trabalhavam em madeireiras dizem que quando uma corda de reboque de aço se rompe, ela corta os troncos das árvores próximas com até trinta centímetros de espessura. Portanto, é fácil adivinhar o quão perigoso é um engate flexível esticado durante a evacuação de carros. Cabos rasgados mutilam e matam os transeuntes e os próprios motoristas.

Os acidentes ocorrem fora de estrada, nas ruas da cidade e, mais perigosamente, em pátios. Relatos de tais incidentes ocorrem quase regularmente. Além disso, as pessoas sofrem ferimentos fatais não apenas como resultado de uma quebra no acoplamento flexível. Muitas vezes os acidentes acontecem quando motoristas ou pedestres simplesmente não percebem o longo e fino cabo de aço entre os carros.

Há dois anos, ocorreu um terrível acidente em Tyumen, quando um Lada tentou escorregar entre dois caminhões que se seguiam em um cruzamento. O carro da aceleração colidiu com um cabo de reboque que não foi percebido pelo seu motorista. Um dos racks não resistiu ao impacto, e o cordão de ferro cravou-se no pescoço do passageiro da frente. Um jovem de 26 anos morreu no local dos ferimentos, e o motorista do carro de passeio foi hospitalizado com ferimentos no pescoço e no rosto.

Para evitar que isso aconteça, as regras de trânsito são obrigadas a instalar pelo menos duas bandeiras ou blindagens de 200 × 200 mm com listras diagonais vermelhas e brancas no cabo. O comprimento do elo de conexão deve ser de no mínimo quatro e não superior a cinco metros (cláusula 20.3 do SDA). Muitas vezes os motoristas negligenciam esse requisito, o que leva a tristes consequências.

Ao escolher um cabo, muitos estão convencidos de que um produto de metal é mais forte e confiável do que um de tecido, pois pode suportar uma grande carga. Mas o metal tem uma séria desvantagem - suscetibilidade à corrosão e, mesmo que quebre, esse cabo é mais traumático. Afinal, produtos desgastados e danificados estouram com mais frequência.

Embora o cabo de tecido também possa aleijar, porque se estica melhor e, como resultado, “dispara” mais quando quebra. Além disso, em sua extremidade pode haver um gancho ou suporte amarrado, que neste caso se transforma em projéteis esmagadores. Isso geralmente acontece ao evacuar carros usados ​​defeituosos com suportes enferrujados.

Antigamente, por questões de segurança, motoristas experientes penduravam uma camisa ou um grande trapo no meio do cabo de reboque, que, ao quebrar, extinguiu o golpe: dobrava ao meio, não atingindo o vidro do carro.

Atualmente, para se proteger ao máximo a si e aos outros em tal situação, você deve seguir rigorosamente as regras de reboque (artigo 20 da SDA), usar apenas um cabo reparável e prendê-lo ao carro de acordo com as instruções do fabricante. Por sua vez, é melhor que os pedestres fiquem longe de quaisquer cabos esticados entre os carros.