Fogão frio em marcha lenta

Fogão frio em marcha lenta velocidade pode ser pelas seguintes razões - um baixo nível de refrigerante no tanque de expansão, a formação de um bloqueio de ar no sistema de refrigeração do motor de combustão interna e / ou fogão, uma bomba de água com defeito, um radiador entupido e alguns outros . Na maioria dos casos, um entusiasta do carro pode se livrar do problema de forma independente quando o fogão fica frio em marcha lenta. Para fazer isso, você precisa verificar o sistema de refrigeração, ou melhor, o funcionamento de alguns de seus elementos.

Por que o fogão esfria quando está ocioso

A essência da razão pela qual um fogão frio em marcha lenta na maioria dos casos se resume a problemas com o sistema de refrigeração do motor de combustão interna. Portanto, existem CINCO razões básicas para esta situação e também algumas menos comuns:

• Nível de refrigerante insuficiente no sistema. Esta é a opção mais comum e fácil de corrigir. Em tal situação, mesmo o líquido de arrefecimento significativamente aquecido não é capaz de aquecer suficientemente o aquecedor interno. Observe que um baixo nível de anticongelante no sistema de refrigeração do motor de combustão interna não só faz com que o aquecedor sopre ar frio em marcha lenta, mas também prejudica o próprio motor, pois ocorre superaquecimento, o que leva a uma diminuição em sua vida útil geral. Este problema é um indicador da falha de suas peças individuais ou de uma mudança em sua geometria.
• A formação de bolsas de ar. O ar no sistema de refrigeração pode aparecer devido à despressurização de tubos individuais ou seus pontos de conexão, substituição incorreta do líquido de refrigeração, falha da válvula de ar, problemas na operação da bomba ou avaria da junta do cabeçote (cabeça do cilindro). As travas de ar impedem a circulação de anticongelante no sistema, como resultado, o fogão aquece apenas durante a condução e, em marcha lenta, o ar frio sopra dos defletores.
• Bomba de água com defeito. Esta unidade é responsável pela circulação do fluido através do sistema e quando o impulsor não consegue criar fluxo suficiente, o fogão sopra ar frio em marcha lenta, e quando o carro está em movimento pode estar um pouco mais quente.
• Núcleo do aquecedor sujo. O núcleo do aquecedor tende a entupir com o tempo. Como resultado, o líquido aquecido começa a passar mal por suas células. E isso, por sua vez, levará ao fato de que o ventilador do fogão aciona ar pouco quente, ou mesmo completamente frio.
• Desligue o fornecimento de refrigerante. Se o fogão tiver uma válvula para fornecer líquido ao radiador do aquecedor, pode ser que o entusiasta do carro simplesmente tenha esquecido de abri-lo, desligando-o também no verão ou ficou preso em um estado semi-aberto ou totalmente fechado. Isso é especialmente verdadeiro para carros domésticos, especialmente os bastante antigos (por exemplo, VAZ “clássico”, moscovitas e outros carros também de design soviético). Normalmente, as torneiras simplesmente enferrujam, especialmente quando, em vez do anticongelante de fábrica, um entusiasta de carros usa água comum como refrigerante, especialmente “dura”, ou seja, que contém uma quantidade significativa de sais de diferentes metais.
• Falha do termostato. Quando a haste do termostato gruda no estado aberto, esta será a razão pela qual o fogão sopra frio em marcha lenta. Se em um motor de combustão interna frio o líquido de arrefecimento circular inicialmente em um grande círculo, ele poderá aquecer somente depois de muito tempo em que o carro estiver em movimento ou levará muito tempo para aquecer quando a combustão interna motor está em marcha lenta.
• Problemas com a operação do sistema de controle climático. Em carros modernos equipados com este sistema, às vezes ocorrem falhas de software, o que leva a uma situação em que o fogão não aquece em marcha lenta. Os problemas podem estar associados à configuração incorreta de um sistema específico ou a uma falha de software ou hardware do controle climático.

Métodos de eliminação de divisão

Os métodos para eliminar o problema de por que o fogão em marcha lenta sopra ar frio dependerão das próprias razões que foram verificadas novamente em ordem. Portanto, antes de tudo, você precisa verificar o nível do líquido refrigerante no tanque de expansão. Observe que isso deve ser feito em um gelo frio (!!!), para que o refrigerante também ficasse relativamente frio e o entusiasta do carro não se queimasse.

Se estiver abaixo do meio, adicione refrigerante. Nesse caso, é necessário levar em consideração a compatibilidade dos anticongelantes. É aconselhável preencher a mesma marca e classe que está no sistema de refrigeração. Se o anticongelante não for trocado por muito tempo e / ou estiver em mau estado, é melhor substituí-lo por um novo.

Caso se formem bolsas de ar no sistema de refrigeração, elas devem ser eliminadas. Existem três métodos básicos para remover o ar da linha de resfriamento. Todos eles se resumem ao fato de que, para deixar o motor funcionar com um sistema despressurizado, o ar no processo de circulação de anticongelante sai independentemente do sistema. você pode realizar o procedimento para remover o ar do sistema de refrigeração na garagem e até mesmo no campo.

Quando a verificação mostrou uma avaria da bomba, ela terá que ser alterada de acordo. Mas para identificar o problema, você terá que desmontar a bomba de água. Muitas vezes, a causa da avaria está no desgaste do impulsor, rolamento, despressurização das vedações. Quanto aos rolamentos e vedações de borracha, em alguns casos são substituídos por novos elementos.

Se o motivo estiver na dificuldade da passagem do líquido pelo radiador do fogão, você pode tentar lavá-lo. Ao mesmo tempo, será possível ver se ele rachou o corpo e, consequentemente, se o anticongelante está fluindo através dele e se o ar está sendo sugado. Normalmente, a descarga tem um efeito positivo na eficiência do fogão, incluindo a marcha lenta do motor de combustão interna, bem como quando o carro está circulando na estrada ou no ciclo de condução urbano em altas velocidades.

Se o fogão da máquina tiver uma válvula para fornecer líquido ao radiador, não se esqueça de verificar seu funcionamento. Assim, por exemplo, em VAZs (novos e antigos), esse é um dos pontos fracos do sistema de aquecimento interno.

Quando o fogão não aquece bem apenas ao iniciar com um motor frio e ao mesmo tempo o próprio motor de combustão interna não ganha temperatura de funcionamento por muito tempo, a primeira coisa a fazer é verificar o funcionamento do termostato. Assim, nos primeiros minutos, até que o refrigerante atinja uma temperatura operacional de cerca de + 80 ° C ... + 90 ° C, o tubo de derivação adequado para a parte superior do radiador principal estará frio e relativamente macio. A válvula do termostato só deve abrir quando o anticongelante estiver suficientemente quente. Se o seu for diferente, o termostato precisa ser substituído. Em casos raros, você pode tentar repará-lo, mas é melhor colocar um novo.

O sistema de controle climático do carro opera com base em seu próprio software e hardware separados. Portanto, verificar seu funcionamento depende da marca específica do carro e do tipo de sistema em si. O algoritmo de verificação geralmente é descrito no manual do carro. Se essas informações estiverem disponíveis, você mesmo poderá verificar. Caso contrário, é melhor procurar ajuda de um serviço de carro, de preferência especializado em trabalhar com uma determinada marca do carro que está sendo verificado.

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Se o fogão aquecer apenas durante a condução, primeiro é necessário verificar o nível de anticongelante no sistema de refrigeração, bem como o seu estado. em seguida, você precisa verificar a bomba, termostato, radiador, torneira do fogão, a presença de congestionamentos de ar no sistema.

Se, quando o motor está aquecendo em marcha lenta, o fogão fica frio por muito tempo, vale a pena isolar a grade do radiador com meios improvisados ​​ou especiais. Seja como for, lembre-se de que um fogão com mau funcionamento. Seja como for, indica problemas no sistema de refrigeração do motor de combustão interna, e operar um carro com esses problemas está repleto de reparos caros no futuro, portanto, os reparos devem ser realizado o mais rápido possível.