Por que há uma vibração no carro em velocidade
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Vibrações no veículo durante a condução indicam desequilíbrio um ou mais nós. A causa mais comum de tremores em um carro durante a condução são rodas, suspensão ou componentes de direção, mas problemas mais específicos não são descartados.
Neste artigo, analisaremos por que o carro vibra a 40, 60, 80 e 100 km / h ao dirigir, ao acelerar, frear e fazer curvas, e também informaremos como identificar avarias específicas.
Causas de vibração do corpo em um carro
Vibrações ao dirigir em uma estrada plana geralmente aparecem devido ao desgaste crítico de peças, violações de sua geometria, fixadores soltos e desgastados. As situações mais comuns e suas respectivas desagregações são mostradas na tabela abaixo.
| A situação | Causas mais prováveis | |
|---|---|---|
| carro vibra ao acelerar forte |
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| carro treme ao frear forte |
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| o carro vibra a uma velocidade de 40-60 km / h |
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| Vibrações no carro a uma velocidade de 60-80 km / h | Todos os itens acima, mais:
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| carro treme em velocidades acima de 100 km/h | Todos os dois pontos anteriores, e também: Violação da aerodinâmica do carro (elementos da carroceria estão danificados ou instalados elementos fora do padrão). | |
| o carro treme em velocidade em uma curva | Vibração ao girar o volante, acompanhada por um crunch | Desgaste da junta homocinética. |
| Junto com a batida | Desgaste dos elementos de direção (extremidades da haste do pneu, cremalheira da direção) e rolamentos de esferas. | |
O desequilíbrio, que causa vibração e sons estranhos, pode levar ao aumento do estresse nos componentes de acoplamento. Por exemplo, ao desequilibrar as rodas mais rapidamente pneus se desgastam, bem como elementos de suspensão. As vibrações também afetam a segurança na direção - o motorista se cansa mais rápido, é mais difícil para ele manter o carro na estrada.
Como determinar a causa da vibração do carro
Como determinar a causa da vibração: vídeo
Uma vez que a maioria das avarias se manifestam em uma ampla faixa de velocidades, apenas um diagnóstico completo dos nós, cujo desgaste causa vibrações, permitirá identificar uma causa específica. Nesse caso, você precisa prestar atenção a sinais adicionais - sons estranhos. Instruções adicionais ajudarão você a encontrar o nó defeituoso.
Antes de procurar o que causa a vibração no carro em velocidade, você deve certificar-se de que está ausente em um carro parado com o motor funcionando e aquecido à temperatura de operação. Se a vibração aparecer em um carro parado, você pode excluir componentes do sistema de suspensão e travagem. A razão para o tremor de um carro parado geralmente é o desgaste triplo ou significativo do ICE de seus suportes, bem como de elementos do sistema de escape.
Vibrações durante a condução a 40–80 km/h
Normalmente a máquina vibra levemente em baixa velocidade. As vibrações podem ser sentidas no volante ou na carroceria, intensificando-se ao frear, acelerar, girar o volante ou estradas irregulares.
A falta de lubrificação nas juntas esféricas é manifestada por rangidos e vibrações
Violação da estabilidade direcional e vibração pronunciada do volante durante o movimento retilíneo - característica sintoma de desequilíbrio da roda. Para começar, verifique a pressão dos pneus, certifique-se de que os parafusos / porcas das rodas estão apertados, não há danos visíveis nas jantes e pneus, neve aderida, sujeira, pedras no piso. Se as vibrações aparecerem após uma troca sazonal de pneus ou condução em estradas irregulares, vale a pena equilibrar as rodas. Para evitar este procedimento desejável para realizar qualquer época.
A vibração do volante a uma velocidade de 40 a 80 km / h também pode indicar desgaste nas extremidades do tirante, nas juntas da cremalheira. Esta repartição é adicionalmente acompanhada som de batida ao passar por solavancos и jogo de volante. a quebra das pontas é detectada agitando a roda pendurada - com uma peça reparável, não há folga. Sua presença também pode ser um sinal de desgaste da junta esférica. Mas com uma verificação detalhada, você pode distinguir uma avaria da outra.
Quando os blocos silenciosos das alavancas dianteiras estão desgastados, a controlabilidade se deteriora, aparecem vibrações no volante, guinchos ao dirigir em solavancos. Para verificar, levante o carro, inspecione os blocos silenciosos quanto a rachaduras nas buchas de borracha, use o suporte para deslocar a alavanca ao longo do eixo do bloco silencioso verificado. Se a alavanca se mover facilmente, o bloco silencioso ou a alavanca inteira deve ser substituído - dependendo do design.
Vibração a uma velocidade de 70 km / h devido ao desequilíbrio do cardan: vídeo
Em veículos com tração nas quatro rodas, a fonte de vibração a uma velocidade de 40 a 80 km / h pode ser este nó. As principais razões para o aparecimento de vibrações: folga / desgaste da cruz, rolamentos de suporte, violação da geometria dos tubos, montagem incorreta do cardan durante a instalação no carro (desequilíbrio). Para verificar se há um orifício de visualização no carro, inspecione o conjunto do carro quanto a deformações, sinais de corrosão. Segure o flange com uma mão, a outra com o cardan e gire as peças em diferentes direções. Se não houver folgas e batidas, a travessa está funcionando. A falha do rolamento indica backlash e sons estranhos ao girar o cardan.
A causa da vibração também pode ser a falha do rolamento da roda, geralmente acompanhada por um zumbido que aumenta com o aumento da velocidade e vibração do volante.
Em veículos com transmissão automática, a vibração pode ser devido a uma falha no conversor de torque. Nesse caso, o aumento da vibração ocorrerá durante a aceleração, a uma velocidade de 60 mais ou menos 20 km por hora, e será sentido mais fortemente durante as trocas de marchas, bem como ao dirigir em subidas e outras cargas significativas.
Pequena vibração na carroceria do carro em baixa velocidade pode ser causada por fixação não confiável ou violação da integridade do escapamento. Para verificá-lo, dirija o carro em um orifício de inspeção, inspecione o escapamento quanto a danos mecânicos. Verifique os grampos e fixadores. Na maioria das vezes, os amortecedores se desgastam, com a ajuda de que o sistema de exaustão é conectado ao corpo.
Vibrações em alta velocidade (acima de 100 km/h)
A manifestação de vibrações apenas a uma velocidade de 100 km / h ou mais frequentemente indica uma violação da aerodinâmica do carro. A razão para isso pode ser troncos instalados, defletores, pára-choques não padronizados, spoilers e outros elementos do kit de carroceria. também em alta velocidade, um leve desequilíbrio das rodas torna-se perceptível devido à discos deformados ou pneus danificados. Portanto, antes de tudo, você precisa verificar o equilíbrio e a condição da banda de rodagem.
Vibrações ao acelerar e girar
Causas de vibração durante a aceleração: vídeo
A maioria dos problemas que causam vibração durante a aceleração progridem e se tornam mais perceptíveis. Portanto, diagnóstico Seja o que for, você deve começar com as operações anteriores. Se os sintomas aparecerem apenas ao acelerar ou girar o volante, preste atenção especial aos seguintes pontos.
Vibrações ao ganhar velocidade ao ganhar velocidade e ao girar as rodas, combinadas com tremores ausentes ou pouco manifestos durante o movimento retilíneo, são um sinal característico de desgaste da junta homocinética. Crunch e ranger nos cantos indica a falha do exterior. O tripé interno tem um ruído distinto ao acelerar e dirigir em alta velocidade em estradas irregulares.
Ao aumentar a velocidade, a máquina vibra mesmo que os rolamentos do motor e a caixa de velocidades estejam desgastados. Pequenas vibrações podem ser sentidas mesmo quando o carro está parado, mas são mais perceptíveis ao acelerar. devido ao aumento do desequilíbrio. Para uma verificação detalhada dos suportes, você precisa consertar o motor de combustão interna com um macaco ou suporte e, removendo-o dos travesseiros, inspecione-o. As montagens são consideradas desgastadas se apresentarem vestígios de delaminação da borracha da parte metálica do suporte, delaminação da camada de borracha, rachaduras.
Um caso especial é a vibração ao mudar de marcha. Geralmente aparecem quando as almofadas do motor estão gastas e afrouxando seus fixadores. Se os suportes estiverem em ordem, provavelmente há um defeito na embreagem e na caixa de câmbio, que pode ser identificado com segurança apenas durante a desmontagem.
Vibrações ao travar
Batimento e vibração durante a frenagem, como eliminar: vídeo
As vibrações do carro durante a frenagem geralmente são sentidas no volante e no pedal do freio. As causas mais prováveis desse fenômeno são deformação ou desgaste irregular de pastilhas e discos de freio, encravamento de cilindros ou guias de pinça.
Para verificar a condição do mecanismo de freio, você precisa pendurar e remover a roda, inspecionar visualmente as superfícies de trabalho e verificar a espessura residual das pastilhas, discos e tambores, a mobilidade do pistão e a condição das guias. Se o mecanismo de freio estiver em ordem, você precisa diagnosticar sistema de freio hidráulico e bombeá-lo.
