Glossário de direção esportiva: G-force - carros esportivos

Glossário de direção esportiva: G-force - carros esportivos

Quando se trata de carros de corrida (ou esportivos), muitas vezes ouvimos falar de força de "sobrecarga", mas o que exatamente?

Você precisa começar com uma aula de física. Lá força gno sentido clássico aceleração experimentada por um corpo quando ele se move em queda livre em um campo gravitacional. Se você, por exemplo, se jogar de uma varanda (o que não recomendo), experimentará uma forte aceleração gravitacional, na verdade uma força descendente g. Simples, não é?

A sobrecarga é medida em metros por segundo ao quadrado e varia dependendo de onde você está em nosso planeta. No entanto, g é em média equivalente a 9,80665 m / s².

Sobrecarga aplicada a carros

O que tudo isso tem a ver com isso carros esportivos? Bastante, na verdade: cada aceleração lateral e longitudinal, em um carro, é equivalente a uma ejeção lateral g.

O cálculo lateral ig é importante para engenheiros e é usado para entender se um veículo tem alta aderência ou não. Quanto maior for a aderência nas curvas, maior será o ig lateral. Quanto mais forte for a travagem e a aceleração, maiores serão os valores longitudinais.

Como a sobrecarga é determinada? Por meio de um acelerômetro localizado dentro do veículo. A medição é normalmente feita durante curvas longas durante a condução, quando gradualmente acelera até o limite máximo de aderência (força de sobrecarga máxima) até que uma perda de aderência seja alcançada.

Um carro esportivo com desempenho muito alto atinge até 1,3-1,4 g na lateral, o karting me atinge facilmente 3,5 g bem como carros de corrida.

Le Fórmula 1 Moderna são tão rápidos e têm uma aderência tão boa que podem atingir e até ultrapassar 5 g na direção lateral, bem como picos de 6,7 g na travagem (como no caso da curva parabólica de Monza).

Estresse físico

Quando o equivalente Lado de 1 g isso significa que o impulso para fora é equivalente a a força da gravidade que nos puxa para baixo. Isso significa que, quando dirigimos carros complexos (por exemplo, quando os desenvolvemos), nosso corpo está sujeito a um estresse muito sério.

Isso tudo faz mal ao nosso corpo?

Na verdade não: em nosso corpo "sofre" mais sobrecargas positivas e negativas, ou aqueles que vão de cima para baixo, ou pior, de baixo para cima. Isso ocorre porque o sangue se move da cabeça aos pés, o que pode até causar desmaios.

Por outro lado, as forças g transversais e longitudinais deste ponto de vista têm um efeito menos forte (em outras palavras, o sangue permanece na cabeça).