Tampa da válvula e selante do cabeçote
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selante da tampa da válvula trabalha em altas temperaturas, bem como em contato com óleo. Portanto, a escolha de um ou outro meio deve ser baseada no fato de que o selante não deve perder suas propriedades operacionais em condições difíceis.
Existem quatro tipos básicos de selantes - aeróbicos, endurecedores, macios e especiais. O último tipo é mais adequado como selante de tampa de válvula. Quanto à cor, na maioria dos casos trata-se apenas de uma jogada de marketing, uma vez que diferentes fabricantes de produtos com características semelhantes podem ter cores semelhantes, mas diferem na operação.
requisitos de selante.
Ao escolher uma ou outra ferramenta, antes de tudo, você precisa prestar atenção às suas características de desempenho. Como mencionado acima, em primeiro lugar, você precisa fazer uma escolha de selante, capaz de operar em altas temperaturas. Portanto, quanto maior a temperatura que ele pode suportar, melhor. Esta é a condição mais importante!
O segundo fator importante é resistência a vários compostos químicos agressivos (óleos de motor e transmissão, solventes, fluido de freio, anticongelante e outros fluidos de processo).
O terceiro fator é resistência ao estresse mecânico e vibração. Se esse requisito não for atendido, o selante simplesmente se desintegrará com o tempo e sairá do local onde foi originalmente colocado.
O quarto fator é fácil de usar. Em primeiro lugar, diz respeito à embalagem. Deve ser conveniente para o proprietário do carro aplicar o produto na superfície de trabalho. Ou seja, vale a pena comprar pequenos tubos ou sprays. A última opção é mais conveniente e geralmente considerada profissional, pois é usada pelos trabalhadores das estações de serviço.
Se você não planeja usá-lo em outro lugar que não seja a tampa da válvula, não deve comprar um pacote de grande volume para você (a maioria dos selantes tem uma vida útil de 24 meses e uma temperatura de armazenamento de +5 ° C a + 25 ° C, embora esta informação precise ser esclarecida em instruções específicas da ferramenta).
Ao usar essas ferramentas, você precisa se lembrar da tecnologia de montagem. O fato é que muitas montadoras colocam esses agentes de vedação junto com a junta da tampa. No entanto, ao desmontar um motor de combustão interna (por exemplo, sua revisão), um entusiasta de carros ou artesãos em uma estação de serviço pode não reaplicar o selante, o que levará a vazamento de óleo. Outra possível razão para isso é uma incompatibilidade no torque de aperto dos parafusos de montagem.
Visão geral de selantes populares
Uma revisão dos selantes da tampa da válvula ajudará os proprietários de carros a decidir sobre a escolha de uma determinada marca, pois atualmente existem muitos desses produtos nas lojas e nos mercados de automóveis. E apenas as revisões após o uso real podem responder totalmente qual selante é melhor. Cuidado excessivo ao escolher ajudará a se proteger da compra de produtos falsificados.
Resistente ao Calor Preto Feito
Este é um dos selantes da mais alta qualidade fabricados nos EUA. É calculado em trabalho na faixa de temperaturas de -70 °C a +345 °C. Além da tampa da válvula, o produto também pode ser utilizado na instalação do cárter do motor e da transmissão, coletor de admissão, bomba d'água, carcaça do termostato, tampas do motor. Possui baixa volatilidade, podendo ser utilizado em ICEs com sensores de oxigênio. A composição do selante é resistente a óleo, água, anticongelante, lubrificantes, incluindo óleos de motor e transmissão.
O selante suporta cargas de choque, vibração e mudanças de temperatura. Em altas temperaturas, não perde suas propriedades operacionais e não desmorona. O produto pode ser aplicado em gaxetas já instaladas para prolongar sua vida útil e melhorar a resistência ao calor. Não provoca corrosão nas superfícies metálicas dos elementos do motor de combustão interna.
O código do produto é DD6712. Volume de embalagem — 85 gramas. Seu preço no final de 2021 é de 450 rublos.
11 DE ABRIL-AB
Um bom selante, popular por causa de seu baixo preço e desempenho decente. Também pode ser usado ao instalar várias outras juntas no veículo. Portanto, esta ferramenta certamente será útil para você no futuro ao reparar um carro.
À esquerda está a embalagem original da ABRO, e à direita uma falsa.
Características e especificações:
- temperatura máxima de uso - + 343 ° С;
- tem uma composição quimicamente estável que não é afetada por óleos, combustíveis - anticongelante, água e outros fluidos de processo usados no carro;
- excelente resistência ao estresse mecânico (cargas graves, vibrações, deslocamentos);
- Fornecido em um tubo com um “bico” especial que permite aplicar o selante na superfície em uma camada fina.
Preste atenção! Atualmente, um grande número de produtos falsificados é vendido em mercados e lojas de automóveis. ou seja, o ABRO RED, que é produzido na China, é essencialmente um análogo de um selante com características de desempenho muito piores. Observe as imagens abaixo para que no futuro você possa distinguir a embalagem original da falsificada. Vendido em um tubo pesando 85 gramas, cujo preço é de cerca de 350 rublos no final de 2021.
Victor Reinz
Neste caso, estamos falando de um selante chamado REINZOPLAST, que, diferentemente do silicone REINZOSIL, não é cinza, mas azul. Possui características de desempenho semelhantes - composição química estável (não reage com óleos, combustíveis, água, produtos químicos agressivos). A faixa de operação de temperatura do selante é de -50°С a +250°С. Um aumento de temperatura de curto prazo de até +300°C é permitido enquanto mantém o desempenho. Uma vantagem adicional é que a composição seca é fácil de desmontar da superfície - praticamente não deixa vestígios nela. É um selante universal para juntas. Número de catálogo para encomenda de 100 gr. tubo - 702457120. O preço médio é de cerca de 480 rublos.
A vantagem dos selantes da marca Victor Reinz é que secam rapidamente. Você encontrará as instruções de operação exatas na embalagem, no entanto, na maioria dos casos, o algoritmo de uso será o seguinte: aplique selante na superfície de trabalho, aguarde 10 ... 15 minutos, instale a junta. E, ao contrário de outros selantes ICE, um carro pode ser ligado 30 minutos depois disso (embora seja melhor esperar também por um tempo adicional, se houver).
Uma corrida
Os selantes desta marca são produzidos pela Elring. Os produtos populares desta marca são os seguintes produtos - Corrida HT и Dirko-S Profi Press HT. Possuem características semelhantes, tanto entre si quanto em relação aos selantes descritos acima. ou seja, eles são resistentes aos fluidos de processo listados (água, óleos, combustível, anticongelante e assim por diante), eles provaram-se bem sob condições de altas cargas mecânicas e vibração. Faixa de operação de temperatura Corrida HT (um tubo pesando 70 gramas tem um código 705.705 e um preço de 600 rublos no final de 2021) é de -50°С a +250°С. Um aumento de temperatura de curto prazo de até +300°C é permitido enquanto mantém o desempenho. Faixa de operação de temperatura Dirko-S Profi Press HT varia de -50°С a +220°С (um tubo pesando 200 gramas tem um código 129.400 e um preço de 1600 rublos para o mesmo período). um aumento de temperatura de curto prazo até +300°C também é permitido.
Variedades de selante TM Dirko
há também uma composição Corrida Spezial-Silikon (tubo de 70 gramas tem código 030.790), que é especialmente desenvolvido para vedação de cárteres e tampas de cárter. É especialmente aconselhável usá-lo em superfícies sujeitas a deformações durante a operação. Sua faixa de temperatura de operação é de -50°С a +180°С.
Quanto à instalação, após a aplicação do produto na superfície, é necessário aguardar 5 ... 10 minutos. Observe que o tempo não deve exceder 10 minutos, pois a película protetora é formada precisamente durante o período de tempo especificado. Depois disso, você pode aplicar a junta ao selante.
Fabricante de juntas anaeróbicas Permatex
Permatex Anaerobic Sealant é um composto espesso que sela rapidamente à superfície de alumínio quando curado. O resultado é uma junta forte, porém flexível, resistente à vibração, estresse mecânico, fluidos de processo agressivos e temperaturas extremas. É vendido em um tubo de 50 ml, o custo é de cerca de 1100-1200 rublos no final de 2021.
Outras marcas populares
Atualmente, o mercado de selantes, incluindo selantes de alta temperatura, está muito saturado. Ao mesmo tempo, você precisa entender que a variedade de marcas diferentes nos cantos do nosso país é diferente. Isso se deve principalmente à logística, bem como à presença em uma determinada região de suas próprias instalações de produção. No entanto, os seguintes selantes também são populares entre os motoristas domésticos:
- CICLO HI-Temp C-952 (peso do tubo - 85 gramas). Este é um selante de máquina de silicone vermelho. Raramente é encontrado à venda, mas é considerado uma das melhores composições semelhantes.
- Curila. também uma série muito popular de selantes da empresa Elring mencionada acima. A primeira marca é Curil K2. Faixa de temperatura de -40°С a +200°С. O segundo é Curil T. A faixa de temperatura é de -40°С a +250°С. Ambos os selantes têm uma ampla gama de aplicações, incluindo seu uso no cárter do motor. Ambos os selantes são vendidos em um tubo dispensador de 75 gramas. Curil K2 tem o código 532215 e custa 600 rublos. Curil T (artigo 471170) custa cerca de 560 rublos no final de 2021.
- Fabricante de Juntas MANNOL 9914 VERMELHO. É um selante de silicone de um componente com uma faixa de temperatura de operação de -50°C a +300°C. Muito resistente a altas temperaturas, bem como combustível, óleo e diversos fluidos de processo. O selante deve ser aplicado em uma superfície desengordurada! Tempo de secagem total - 24 horas. O preço de um tubo pesando 85 gramas é de 190 rublos.
Todos os selantes listados nesta seção são resistentes a combustíveis, óleos, água quente e fria, soluções fracas de ácidos e álcalis. Portanto, eles podem ser usados como um selante de tampa de válvula. Desde o inverno de 2017/2018, até o final de 2021, o custo desses fundos aumentou em média 35%.
As nuances do uso de selante para tampas de válvulas
qualquer um dos selantes listados tem suas próprias características. Assim, você encontrará informações precisas sobre seu uso apenas nas instruções anexadas à ferramenta. No entanto, na maioria dos casos, existem várias regras gerais e apenas dicas úteis que devem ser seguidas. nomeadamente:
Visão geral dos selantes de alta temperatura para máquinas populares
- O selante é totalmente vulcanizado após apenas algumas horas.. Você encontrará informações exatas nas instruções ou na embalagem. Assim, depois de aplicá-lo, o carro não pode ser usado e até mesmo dar partida no motor de combustão interna em marcha lenta até que a composição esteja completamente seca. Caso contrário, o selante não executará as tarefas que lhe são atribuídas.
- Superfícies de trabalho antes da aplicação é necessário não apenas desengordurar, mas também limpar a sujeira e outros pequenos elementos. Vários solventes (não álcool branco) podem ser usados para desengordurar. E é melhor limpá-lo com uma escova de metal ou lixa (dependendo do grau de contaminação e dos elementos a serem limpos). O principal é não exagerar.
- Para remontagem, os parafusos é aconselhável apertar com chave dinamométrica, observando uma certa sequênciafornecido pelo fabricante. Além disso, este procedimento é realizado em duas etapas - um aperto preliminar e depois um completo.
- A quantidade de selante deve ser média. Se houver muito, quando apertado, poderá entrar no motor de combustão interna; se for pequeno, a eficiência de seu uso será reduzida a zero. também não cubra toda a superfície da junta selante!
- O selante deve ser colocado na ranhura da tampa e aguardar cerca de 10 minutos, e somente depois disso você pode instalar a junta. Este procedimento proporciona maior conforto e eficácia de proteção.
- Se você estiver usando uma junta não original, é altamente recomendável usar um selante (embora não necessariamente), uma vez que suas dimensões geométricas e forma podem diferir. E mesmo um pequeno desvio levará à despressurização do sistema.
Tire suas próprias conclusões..
Cabe a qualquer motorista decidir se deve ou não usar um selante. No entanto se você estiver usando uma junta não original, ou um vazamento apareceu por baixo - você pode usar um selante. No entanto, deve-se lembrar que, se a junta estiver completamente fora de ordem, o uso de selante sozinho pode não ser suficiente. Mas, para prevenção, ainda é possível colocar um selante ao substituir a junta (lembre-se da dosagem!).
Quanto à escolha de um ou outro selante, é necessário proceder a partir de suas características de desempenho. Você pode descobrir mais sobre eles nas instruções correspondentes. Esses dados estão escritos no corpo da embalagem do selante ou na documentação anexada separadamente. Se você comprar um produto por meio de uma loja online, geralmente essas informações são duplicadas no catálogo. também, a escolha deve ser feita com base no preço, volume de embalagem e facilidade de uso.
