Gasóleo. O que é esse combustível?
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O gasóleo, por vezes referido como "diesel vermelho", é um tipo de combustível automóvel. Pode ser incluído como componente do diesel convencional (até 20%), e também é utilizado na indústria petroquímica como produto intermediário de processos de craqueamento catalítico de hidrocarbonetos. Acontece que o gasóleo é principalmente um aditivo ou um produto semi-acabado?
Propriedades físicas e químicas do gasóleo
No refino de petróleo doméstico, o gasóleo resultante deve cumprir os requisitos técnicos do GOST R 52755-2007, e não é um combustível independente, mas composto, obtido pela mistura de condensados de gás ou óleo. Esse gasóleo é recomendado para ser usado apenas como aditivo.
O GOST estipula os seguintes parâmetros do gasóleo:
- Densidade na temperatura externa 15°C, t/m3 – 750… 1000.
- Viscosidade cinemática a 50°C, mm2/s, não superior a 200.
- Temperatura de ebulição, °C - 270… 500.
- O teor de compostos de enxofre no produto acabado,% - até 20.
- Número de acidez, em termos de KOH - até 4.
- A presença de impurezas mecânicas,% - até 10;
- A presença de água,% - até 5.
Não existem outras características nesta norma em relação ao gasóleo, e um intervalo de dados significativo permite-nos concluir que, de facto, o gasóleo não representa uma classe integral de hidrocarbonetos, mas está dividido em vários grupos. Existem dois tipos principais de gasóleo - gasóleo atmosférico (ou leve) e gasóleo de vácuo (ou pesado).
Propriedades físicas do gasóleo atmosférico
Este tipo de hidrocarboneto é obtido à pressão atmosférica (ou ligeiramente superior, até 15 kPa), quando frações com temperatura de 270 a 360°C.
O gasóleo leve tem fluidez bastante alta, viscosidade relativamente baixa e, em altas concentrações, pode atuar como espessante. Isso reduz significativamente a utilidade desse tipo de gasóleo como combustível para veículos, de modo que alguns comerciantes de petróleo vendem não gasóleo leve, mas seu condensado, que na verdade é um resíduo da produção petroquímica contínua.
O gasóleo atmosférico pode ser distinguido pela sua cor - é amarelo puro ou verde-amarelo. A incerteza das características do gasóleo, dada no parágrafo anterior, também indica um comportamento bastante instável deste tipo de combustível, agravado pela presença de uma quantidade significativa de azoto e sobretudo enxofre, que polui os motores.
Propriedades físicas do gasóleo a vácuo
O gasóleo pesado ferve em temperaturas mais altas, na faixa de 350 a 560°C, e sob vácuo dentro do recipiente do catalisador. Sua viscosidade é maior, portanto, o ponto de fulgor aumenta de acordo (até 120 ... 150°C) e a temperatura de espessamento, pelo contrário, diminui e não excede -22 ... -30°C. A cor desse gasóleo é ligeiramente amarela e às vezes quase transparente.
Embora as características de consumo externo do gasóleo pesado sejam muito próximas das propriedades do gasóleo correspondente, não são estáveis e são altamente dependentes das condições externas. Isso é explicado pelos modos de processamento implementados para a obtenção do gasóleo. Portanto, sendo uma fração intermediária dos processos químicos de refino de petróleo, não pode ter características de desempenho permanentes.
Aplicação de gasóleo
Como tipo independente de combustível para veículos, o gasóleo não é recomendado. No entanto, encontra aplicação nas seguintes áreas de atividade económica:
- Equipamento de forno usado para aquecimento de instalações residenciais e industriais.
- Embarcações fluviais e marítimas equipadas com motores diesel de baixa potência.
- Geradores a diesel.
- Máquinas agrícolas ou de construção de estradas, desde cortadores de grama e secadores de grãos até escavadeiras e raspadeiras.
O gasóleo é frequentemente recomendado como combustível de reserva para hospitais, centros de dados e outras organizações que utilizam produtos petrolíferos líquidos. Isso se explica não tanto pelo valor do gasóleo como combustível, mas pelo seu baixo custo.
Gasóleo e gasóleo: diferenças
Vamos começar com o fato de que NENHUM tipo de gasóleo pode ser recomendado como combustível diesel para carros: polui fortemente as partes móveis do motor, devido às quais a estabilidade dos valores de torque cai e o consumo de tal " combustível" aumenta drasticamente. Mas para acionamentos menos delicados (que são usados em equipamentos de elevação e transporte, colheitadeiras, tratores, etc.), a instabilidade das características físico-químicas do gasóleo não é de particular importância, e o uso de motores desses equipamentos é menor em Tempo.
O conceito de "diesel vermelho", mais comum no exterior, significa apenas a adição de um corante especial ao gasóleo. Isso ajuda a rastrear distribuidores de combustível sem escrúpulos, uma vez que essa mudança de cor detectada em um posto de gasolina acarreta grandes multas.
A composição química do gasóleo e do gasóleo é quase idêntica, pelo que vale a pena salientar que, deste ponto de vista, o gasóleo é um gasóleo de cor vermelha. O que inevitavelmente causará danos significativos ao seu carro.
