Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Se você vai me atacar agora, ou se estou louco para anunciar o novo Ford Transit como um carro recreativo, vou lhe contar uma história. Nas (muito) curtas horas em que não marco no trabalho, sou um entusiasta total das corridas. E como as corridas exigem muitos "veículos" acompanhantes (um trailer para puxar um carro se você estiver dirigindo, caso contrário, uma van maior para também colocar os ingressos), eu me ajudaria com o Transit.
Eu também colocaria uma barra de reboque nele e poderia facilmente encher suas entranhas com ferramentas e pneus e rodas para uma senhora bonita em roupas justas. Com motorista, claro, embora - se a bagagem for apenas para amostra - você pode levar até 8 pessoas com você.
As duas filas traseiras de bancos podem ser removidas para dar espaço para a bagagem. Mas atenção: uma bancada pesa 89 quilos, o que significa que você terá que ligar para um amigo porque terá que trabalhar muito. As rodas o ajudarão nessa tarefa, tornando muito mais fácil a transferência, digamos, para a garagem.
Curiosamente, o Transit dirige principalmente como um carro de passageiros (acredite, mesmo com metades mais macias, não haveria problema), apenas leva um pouco para se acostumar com a largura de 1984 mm e o comprimento de 4834 mm. Tenha cuidado, por exemplo, em cruzamentos onde você precisa virar um pouco para evitar bater no meio-fio com a roda interna traseira. Espelhos de duas peças do tamanho certo serão muito úteis e, ao inverter, você agradecerá a Transit também envidraçada na parte traseira.
Na verdade, os passageiros traseiros são relativamente bem cuidados, pois têm seu próprio sistema de ventilação (há um interruptor de teto acima da segunda fila de assentos que regula a temperatura do ar condicionado e a taxa de fluxo de ar para os assentos traseiros e os bocais acima de cada assento) , janelas escuras e portas deslizantes (à direita).
O soberbo motor TDCi de 92 litros com tecnologia common rail de 1 kW é mais do que suficiente para um veículo vazio de 8 tonelada. E mesmo em plena carga (até os 2.880 quilos permitidos), o torque máximo de XNUMX Nm garante que você não será o primeiro da coluna.
No teste de trânsito, o motor foi movido pelas rodas dianteiras (que também gostam de se enterrar em estradas escorregadias), mas uma versão com tração traseira também está disponível. Consumo? Doze litros com um pé direito impecável, apesar do consumo máximo prometido de uns bons nove.
Agora você vê por que o Trasit seria meu SUV? E para ser sincero, você tem tantos carros diferentes em casa que dirige um para o trabalho, outro para as horas vagas e o terceiro para ir à ópera...? !! ? Não? Eu pensei que era! Portanto, usaria o Transit não só nas horas vagas, mas também para o trabalho, para uma viagem ao mar, para visitar amigos ... E não sofreria nada!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Nós elogiamos e reprovamos
motor salta
posição de direção vertical
utilidade
peso dos bancos traseiros
grande largura e comprimento
tração dianteira em superfícies escorregadias
consumo de combustível
