Ford Mustang Mach-E. Em seguida, o eletricista suga a bateria de 12 V e entra em "sono profundo"

O Ford Mustang Mach-E, como todos os outros elétricos, carrega uma bateria de 12 V da bateria principal usando um inversor. Em teoria, está tudo bem, na prática algo não deu certo: o Mach-E provavelmente interrompe o processo de carregamento quando a máquina é ligada a uma tomada. Isso pode acabar com a bateria cheia e ... um carro morto.

Ford Mustang Mach-E e doenças infantis

Pode parecer que, como um veículo elétrico tem uma bateria gigante em seu chassi, ele não deverá ter problemas com a alimentação dos componentes eletrônicos de bordo. Mas funciona de maneira um pouco diferente: a maioria dos sistemas é alimentada por uma bateria de 12 volts, que é carregada pela bateria principal em segundo plano. O problema é que os eletrônicos que controlam o processo de recarga também são alimentados por uma bateria de 12V, portanto, se descarregar demais, o processo não será iniciado.

Como resultado, podemos ter uma bateria de tração cheia (a do chão) e um carro que não responde à chave, não liga, ou relata vários erros estranhos, porque a bateria de 12V não fornece tensão suficiente.

Ford Mustang Mach-E é outro eletricista que pode ter esse tipo de avaria... Conforme observado por alguns de seus compradores, citados por The Verge, o problema ocorre no momento mais estranho: quando a máquina está conectada e carregando. O próprio fabricante incentiva a reposição das reservas de energia, principalmente em climas frios - e parece que o fabricante "esqueceu" de acionar o inversor, que então carrega a bateria em 12 V.

Ford Mustang Mach-E. A bateria do carro está localizada sob o capô dianteiro, próximo ao arco da roda esquerda (c) Town and Country TV / YouTube

E quando a bateria de 12 volts é descarregada, o Mach-E entra no modo de "hibernação", de acordo com o aplicativo móvel FordPass. Parece que o carro só pode ser despertado quando a bateria de 12 volts retornar ao mundo dos vivos. O fabricante está ciente do problema, afirma que o erro está no software do controlador de transmissão e aplica-se apenas a modelos fabricados antes de 3 de fevereiro de 2021..

Embora em teoria o Mustang Mach-E deva permitir atualizações de software online, neste caso ... sim, você adivinhou: é necessário devolver o carro ao concessionário e "conectar a um computador" para baixar o patch. Estará disponível online "este ano, apenas mais tarde."

A bateria elétrica do Ford Mustang de 12 volts está localizada na frente, atrás do compartimento de bagagem. O problema é que o parafuso está desbloqueado eletricamente, por isso não o abriremos quando a bateria estiver fraca. Felizmente, os fios para alimentar a unidade (e destravar o parafuso) estão disponíveis sob a escotilha do pára-lama dianteiro:

Ford Mustang Mach-E. Em seguida, o eletricista suga uma bateria de 12 V e entra em um "sono profundo"