"Fraude" contínua: por que a suspensão a ar do carro falha antes do tempo

A suspensão a ar pode ser encontrada, com raras exceções, em carros premium caros. Mas o design avançado de tal suspensão se distingue não apenas pelo conforto de uso, alto preço, mas também pelo fato de que pode falhar antes do tempo. O portal AvtoVzglyad descobriu as principais razões para quebras prematuras do pneuma.

Não se pode negar que a suspensão a ar é algo extremamente conveniente que permite ajustar a folga dependendo da superfície da estrada. Além disso, em alguns carros avançados, o sistema é capaz de fazer isso automática e manualmente. É verdade que consertar componentes pneumáticos custa muito caro e quebra com mais freqüência do que as molas.

Existem quatro pontos fracos principais no sistema de suspensão a ar. É verdade que aqui vale a pena mencionar que com o bom funcionamento e os devidos cuidados, o "pneuma" viverá o suficiente. Embora haja momentos em que uma suspensão sofisticada quebra por motivos que fogem ao controle do proprietário - simplesmente por causa das características de design do carro.

Falha da mola de ar

A sujeira entra nos pneumocilindros depois de "dirigir" no off-road real, apesar das anteras. Como resultado, as paredes do cilindro se desgastam com o tempo e podem vazar. O gelo pode facilmente quebrar cilindros desgastados. Como ele chega lá?

Mais fácil do que nunca: a água que penetra no sistema durante a lavagem no inverno, ou que veio de poças durante as temperaturas de transição, congela.

Para evitar tais danos, ou pelo menos reduzir a possibilidade de sua ocorrência, após dirigir em uma lama de água e lama, você deve entrar na Autobahn ou caminhar sobre os elementos de suspensão de uma lavadora de alta pressão. Se o carro foi lavado no inverno, então é melhor pedir para soprar os cilindros com ar sob pressão. E a zero, tente não deixar a suspensão em posições extremas.

Quebra do compressor

O principal motivo da quebra do compressor é a substituição intempestiva do seu filtro, o que não coincide com as recomendações do fabricante. O filtro fica entupido e deixa de purificar totalmente o ar que entra no sistema. Com isso, a sujeira e a areia entram no próprio compressor, agindo como abrasivo. Isso desgasta o grupo de pistão. Isso, por sua vez, leva a um aumento na carga do dispositivo, que eventualmente falha. Aqui, a solução é simples: troque o filtro na hora certa.

O problema das rodovias

Os tubos do dispositivo pneumático estão ativamente desgastados devido ao ambiente externo agressivo. Para simplificar, por causa dos reagentes derramados e despejados nas ruas russas cobertas de neve em quilotons. São as soluções químicas projetadas para aliviar os motoristas de condições de gelo que reduzem a vida útil de alguns componentes automotivos - inclusive acelerando a quebra do "pneuma".

Para evitar os problemas mencionados, valeria a pena substituir o reagente cáustico no combate ao gelo no asfalto por algo mais humano. Mas aqui os motoristas não decidem nada. Portanto, é melhor lavar o carro com mais frequência. E para estourar os cilindros, é claro.

"Falhas" na eletrônica

Na maioria das vezes, problemas com eletrônicos, afetando o funcionamento da suspensão a ar, ocorrem em SUVs mais antigos de uma conhecida marca britânica. Por exemplo, quando um pequeno fio apodrece, fornecendo energia ao sensor de posição do pedal do freio.

Devido a esse defeito, o sistema de suspensão entra em modo de emergência, e o carro "cai no chão". Não há como evitar o problema. Depende exclusivamente das características de design do carro.