Os carros elétricos são verdes?

É verdade - os veículos elétricos não emitem gases de efeito estufa. Diretamente. Indiretamente, eles fazem mais do que veículos de combustão.

Fica bem ou não? 

Grandes cidades serão liberadas com a substituição completa dos veículos de combustão interna por elétricos. Seria mais silencioso e haveria muito menos substâncias venenosas. Parecia mais saudável. Tem certeza? Acontece que não na Polônia.

Veja como funciona na Polônia 

Em nosso país, uma parte significativa do carvão é destinada à geração de energia elétrica - esta é a principal matéria-prima utilizada para a geração de energia elétrica. Quando o carbono é queimado, o dióxido de carbono é produzido, assim como o dióxido de carbono emitido por carros movidos a gasolina e petróleo. Como as emissões de CO2 dependem da quantidade de combustível usado, os carros a óleo produzem menos toxinas do que os carros a gasolina.

A bateria de um eletricista é pior do que uma máquina de combustão inteira? 

Na verdade, há muitas emissões de dióxido de carbono na produção de veículos elétricos e baterias. A produção de uma bateria de veículo elétrico sozinha contém 74% a mais de concentração de dióxido de carbono do que a produção de um veículo de combustão inteiro.

Localmente e globalmente 

Obviamente, com a introdução apenas de veículos elétricos, o ar urbano local melhorará, mas seu estado geral se deteriorará significativamente. Não é esse o ponto, é?

Previsões 

Para que os veículos elétricos se tornem cada vez mais populares, é necessário aumentar seu alcance e, portanto, tantos quilômetros quanto possível para viajar. Para estendê-lo, a capacidade da bateria deve aumentar. Você sabe o que isso significa. Mais capacidade da bateria = mais emissões de CO2.

Alguns dados

O dióxido de carbono produzido pelos carros construídos em 2017 foi de 118 gramas por quilômetro. A rota de 10 quilômetros estava associada a 1 kg e 180 g de CO2 no ar, enquanto a rota de 100 quilômetros continha colossais 12 quilômetros de dióxido de carbono na atmosfera. Mil quilômetros? 120 kg de CO2 acima de nós. O CO2 produzido pelos veículos elétricos não sai dos canos de escape, mas das chaminés da usina.

E esse quebra-cabeça? 

Os países com acesso a energia limpa que pode ser usada para veículos elétricos podem ser tentados a alocar mais dinheiro para esses veículos, até mesmo - principalmente! - para proteger o meio ambiente. Em países como a Polónia ou a Alemanha, a compra de um carro elétrico não está associada a benefícios ambientais, pelo contrário: os valores atribuídos aos veículos elétricos estão associados a uma deterioração do clima geral do país.