Carro elétrico: quanta potência ele funciona?

Quilowatt e motorização

Em um carro elétrico, você precisa se preocupar mais do que apenas com a bateria. O motor também. Aqui, novamente, a potência é expressa primeiro em kW.

Também há uma correspondência entre o kW e a antiga medida em cavalos: basta multiplicar a potência por 1,359 ... Por exemplo, o motor Nissan Leaf SV tem 110 kW ou 147 cavalos de potência. Além disso, se a potência é uma característica associada aos veículos térmicos, os fabricantes de VE continuam a reportar o equivalente para não perder o consumidor.

Tensão do veículo elétrico: impacto em seu contrato de eletricidade

Assim, watts e quilowatts são as unidades elétricas mais utilizadas na indústria de veículos elétricos. Mas em um carro elétrico, a voltagem também é importante. Por exemplo, as baterias Tesla Modelo 3 operam a 350 V.

Corrente AC ou DC?

A eletricidade que obtemos da rede é de 230 volts CA. Isso é assim chamado porque os elétrons mudam regularmente de direção. É mais fácil de transportar, mas deve ser convertido para corrente contínua (DC) para que possa ser armazenado em uma bateria EV.

Você pode conectar seu carro a 230 V. No entanto, o carro usa corrente contínua para operar. Portanto, para mudar de CA para CC em veículos elétricos, é usado um conversor, cuja potência pode ser mais ou menos importante. É importante contabilizar a potência desse conversor porque, no caso de carregamento doméstico (ou seja, na grande maioria dos casos de uso), isso pode afetar sua assinatura de eletricidade.

Na verdade, quando você assina tal assinatura, você tem uma certa potência do medidor, expressa em quilovoltamperes (kVA, embora seja equivalente a kW): a maioria dos medidores de eletricidade tem uma faixa de 6 a 12 kVA, mas pode ser de até 36 kVA se necessário.

No entanto, abordamos isso em detalhes em nosso artigo sobre a relação entre recarga elétrica e medidor de eletricidade: recarregar um veículo elétrico sozinho pode consumir uma parte significativa de sua assinatura. Por exemplo, se você tiver uma assinatura de 9kVA e seu carro for cobrado a 7,4kW (via

caixa de parede

por exemplo), você não terá muita energia para alimentar outros equipamentos da casa (aquecimento, tomadas, etc.). Então você precisará de uma assinatura maior.

Monofásico ou trifásico?

Com essas informações em mente, agora você pode escolher sua própria potência de carregamento. Obviamente, quanto mais poderosa for a carga, mais rápido o carro carregará.

Para uma determinada potência, podemos escolher uma corrente trifásica , que, portanto, tem três fases (em vez de uma) e permite mais potência. Na verdade, os próprios motores dos veículos elétricos usam corrente trifásica. Esta corrente torna-se necessária para as recargas mais rápidas (11 kW ou 22 kW), mas também para medidores acima de 15 kVA.

Agora você tem novas informações para ajudá-lo a fazer escolhas de carregamento informadas e entender melhor como funciona. Se necessário, a IZI by EDF pode ajudá-lo a instalar uma estação de carregamento em sua casa.