Bicicleta elétrica: diga a verdade das mentiras! – Velobekan – bicicleta elétrica

Há muita informação circulando na Internet sobre a bicicleta elétrica. Como uma forma nova e moderna de transporte ecológico, VAE realmente um dos assuntos mais comentados da internet no mundo das duas rodas. Uma motocicleta conhecida por oferecer muitos benefícios aos seus usuários suscita muitas dúvidas de potenciais compradores, que não hesitam em buscar informações na Internet.

No entanto ecoa em bicicleta elétrica variados, e alguns deles são contraditórios! Portanto, pode ser difícil para os compradores em potencial navegar. Entre informações reais, embriaguez e novas ideias, os usuários da Internet se perdem rapidamente. Para esclarecer os interessados ​​e fazer um balanço de tudo o que é dito, aqui está o relatório completo. Velobekan, # 1 de bicicleta elétrica Francês para separar a verdade das mentiras sobre VAE.

A e-bike requer pedalada? Mentira !

Muitos podem pensar que VAE pode dirigir um carro sozinho graças à assistência motorizada. OK ! Infelizmente para os preguiçosos, isso é desinformação. Certamente, foi anunciado por algumas pessoas que ainda não tiveram a oportunidade de andar de bicicleta elétrica que esse equívoco é o resultado de noções pré-concebidas. A presença de um acessório motorizado significa que simplesmente não é necessário pedalar. E ainda, ao contrário de scooters elétricos,e-bike não tem um botão de ignição para iniciar ou avançar. Esta é uma bicicleta verdadeiramente tradicional que usa propulsor elétrico. O motor, equipado com manivelas, corrente e outros componentes básicos de uma bicicleta clássica, é um elemento opcional para esses modelos. Este último está presente apenas para que o piloto possa pedalar para recuperar o fôlego durante a condução.

Além disso, o ciclista tem controle total sobre a assistência oferecida para pedalar, sendo essa assistência ajustada de acordo com suas necessidades. A assistência é especialmente necessária quando o terreno a ser cruzado apresenta diferenças de nível significativas. O sistema é simples: um sensor localizado no suporte inferior detecta a força exercida pelo piloto na rotação, pressão ou potência. Quanto mais difícil for o motorista, maior será a assistência oferecida. Assim, quanto menos pedais o ciclista, menor será a tração.

Assim, pedalar continua sendo uma ação importante se você quiser seguir em frente com seu VAE. A ajuda é apenas uma ajuda para ajudá-lo a passar por terrenos difíceis com facilidade. Ao contrário de uma bicicleta convencional, que tem paradas frequentes devido à fadiga, bicicleta elétrica permite um esforço mais regular.

O VAE é um veículo projetado para idosos com 60 anos ou mais? Mentira !

Muitas pessoas pensam que bicicleta elétrica é um veículo mais adequado para pessoas com um estilo de vida sedentário e, principalmente, para idosos. Como a informação anterior, a última também é completamente falsa. Números reportados por vários países europeus em relação à idade média de uso VAE até mesmo provar o contrário!

-        Na França, a idade média dos usuários bicicleta elétrica 40 anos.

-        Na Espanha, as estatísticas mostram que a idade média é de 33 anos.

-        Finalmente, os números mostram a idade média de uso. VAE 48 anos na Holanda.

Em todos esses países, 2/3 dos proprietários bicicletas eletricas são pessoas ativas. Como a maioria deles são funcionários de diferentes setores,e-bike é o seu principal meio de transporte no dia a dia. Proprietários jovens e dinâmicos entrevistados neste tópico dizem que valorizam VAE por causa de sua habilidade de auxiliar o piloto quando necessário! O fato de pedalar ser uma obrigação, na opinião deles, torna-se uma forma prática de se exercitar todos os dias. Para beneficiar da assistência à fadiga, o condutor terá de pedalar constantemente para poder avançar. Não há necessidade de ir para a academia como VAE combina utilidade e praticidade para pessoas ativas!

No entanto, os idosos representam 35% dos usuários VAE na França também encontram vantagens em sua adoção, entre elas:

-        Mantendo em forma : A fim de manter uma boa saúde sem gastar muito tempo em esportes, as pessoas mais velhas valorizam especialmente VAE. E não em vão, esta é uma atividade física emocionante e eficaz! Como pedalar é uma atividade que exige o uso de todos os músculos inferiores, o condicionamento físico será muito melhorado.

-        Longas distâncias percorridas : O esforço necessário é realmente menos importante em VAE do que em uma bicicleta normal. mase-bike dando mais autonomia e permitindo que todos ultrapassem seus limites. Os pilotos poderão fazer um passeio mais longo, o que é difícil em uma bicicleta tradicional.

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A e-bike é muito pesada: é verdade, mas ...

A presença de um motor e bateria faz com que VAE muito mais pesada do que uma bicicleta tradicional. No entanto, nos últimos anos, os protótipos VAE em relação ao seu peso. Os avanços tecnológicos permitiram que os fabricantes confiassem em motores e baterias menos volumosos e, portanto, mais leves. Hoje no mercado é bem possível encontrar bicicletas elétricas com peso inferior a 20 kg.

A bateria não é reciclável e oferece pouca autonomia no pedal. Mentira

Contrário à crença popular, bateria para bicicleta elétrica pode realmente ser reciclado! É por isso VAE é uma das soluções de transporte aprovadas pelo governo para mobilidade suave. 60 a 70% Baterias VAE reutilizáveis: aço, ferro, polímeros, cobalto, níquel, manganês, etc.

Envenenamento generalizado contra bateria eBike não pare aí! Além de colocar em causa o seu retrabalho, a autonomia proposta também está sujeita a declarações errôneas. Longe do começo bicicleta elétrica agora passou por grandes mudanças. A tecnologia utilizada atualmente é considerada mais eficiente e altamente confiável. Hoje a faixa sugerida é entre 30 e 200 km. Este último depende de vários fatores:

·       Capacidade da bateria de carregamento,

·       Nível de assistência selecionado,

·       Alívio,

·       Pressão dos pneus

·       Peso do motorista.

Além disso, é importante observar que bateria eBike não carrega ao descer, frear ou reduzir a marcha. Apenas a carga da rede elétrica atua para alimentar a bateria.

O Plano Nacional de Ciclismo introduz uma rotulagem sistemática de novas bicicletas. Verdade

Le marcação pedelec tem benefícios para os proprietários, sendo o mais importante a prevenção de roubos. como se inscrever Seguro VAE opcional, marcação continua a ser uma ótima maneira de evitar roubos. Além disso, em caso de furto, a bicicleta será devolvida diretamente ao seu proprietário quando encontrada. Sabendo desse fato, Velobekan nós decidimos fazer marcação nossas bicicletas. Contrário à crença popular, marcação portanto, não relacionado à verbalização piloto!

A probabilidade de roubo de uma e-bike é maior do que a de uma bicicleta normal. Mentira

E ao discutir o tema do roubo, muitas pessoas dizem que a probabilidade de ser roubado VAE são superiores às bicicletas tradicionais. Lembre-se de que os ladrões não se concentram em que tipo de bicicleta roubar, mas, mais importante, em como ela é protegida. O truque seria desconectar o console e a bateria ao estacionar, pois esses são os componentes mais importantes. Os ladrões simplesmente não conseguirão revender sua bicicleta sem esses itens essenciais. Além disso, esta iniciativa permitirá que você afaste os ladrões rapidamente.

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O documento de registro e registro do veículo são obrigatórios para VAE. Mentira

Devido à presença de um motor ligado bicicleta elétricaAlgumas pessoas acreditam erroneamente que isso requer um cartão cinza e um registro. Esta afirmação está absolutamente errada! Esses dois procedimentos administrativos permanecem opcionais e os proprietários podem escolher se desejam continuar. O mesmo vale para capacete de segurançaEmbora essa prática seja altamente recomendada pelas autoridades sob certas condições, os motoristas são livres para não usá-la.

Desbloquear sua bicicleta elétrica é legal. Mentira !

Várias pessoas compartilham suas experiências online para otimizar a velocidade da bicicleta. Entre os truques mais comuns está o trim, que consiste em eliminar o limite da assistência oferecida ao pedalar. Com esta manipulação, a bicicleta elétrica aprovada funcionará com força total para que as 2 rodas rolem mais rápido. Aqueles que desejam estender a assistência elétrica oferecida além de 25 km/h podem ser tentados a usar um kit de ajuste. Embora o desempenhoe-bike é otimizado, os riscos associados à execução do jailbreak são numerosos. Uma vez que a decisão de fazer tais mudanças não é apenas proibida por lei, mas também pode ter muitas consequências negativas, incluindo:

-        Penalidades graves: definida como um crime após a alteração da Lei de Orientação para a Mobilidade, essa prática foi proibida desde dezembro de 2019. Assim, os profissionais que prestam esse serviço serão multados em EUR 30 + 000 ano de prisão. Os fabricantes de kits de liberação estão presos por 1 anos.

-        Prática perigosa: originalmente projetado para fornecer assistência em velocidades de até 25 km / h, VAE o mercado não pode ser alterado de forma alguma. Porque ? Porque todos os testes de segurança realizados antes do lançamento da venda mostraram que fora deste limite os riscos são significativos. Assim, o perigo para a segurança do piloto será muito maior se ele embarcar. bicicleta elétrica desenfreado.

-        Custo adicional de reparo: vá para ajuste de som VAE provoca desgaste prematuro de toda a estrutura. O quadro, o garfo, as rodas, os freios e até o motor e a bateria se desgastam rapidamente. Portanto, é muito importante realizar reparos com freqüência e com custos significativos!

-        Cancelamento da Garantia: Devido às alterações feitas, você não poderá mais usar a garantia. Quer se trate de uma garantia do fabricante ou de um revendedor, elas são automaticamente canceladas.

É igualmente importante notar que VAE com uma limitação de assistência de 25 km / h, significativamente diferente da versão de 45 km / h, esta última desenvolvida de acordo com a programação do motor e reforçada ao nível das componentes estratégicas. Essa iniciativa foi recomendada para que uma motocicleta a 45 km / h aguente cargas maiores. Portanto, desempenho e design são muito diferentes!

O motor VAE na manivela é mais eficiente. Vparaíso

Segundo os recém-chegados, o motor central é mais potente do que a motorização adaptada para a roda dianteira ou traseira. Esta informação está correta porque o motor central oferece 3x desempenho em relação a outras opções. Essa característica faz com que as pessoas anunciem que esta é a melhor configuração que existe.

No entanto, é importante observar que cada tecnologia tem suas próprias vantagens e desvantagens. A escolha será feita com base nas preferências pessoais e sentimentos do futuro proprietário. O uso subjacente e o orçamento disponível para fazer a compra também serão fatores importantes na seleção.