Limpadores VAZ 2107: finalidade, mau funcionamento e reparo

Os limpadores de carro e o mecanismo que os controla são uma parte simples, mas importante de qualquer carro. Se, por algum motivo, o dispositivo funcionar mal ou parar de funcionar completamente, a visibilidade se deteriora, o que pode ser a causa de um acidente.

Limpadores VAZ 2107

A operação do carro ocorre em diferentes condições climáticas e rodoviárias. Para uma direção segura e confortável, o motorista deve ter boa visibilidade da situação da estrada, ou seja, o para-brisa deve estar sempre limpo. Os limpadores de pára-brisa (limpadores) fornecem limpeza mecânica do pára-brisa contra sujeira e precipitação, melhorando a visibilidade e aumentando o nível de segurança. Consideraremos possíveis falhas desse mecanismo e maneiras de eliminá-las com mais detalhes.

Como funciona

O trabalho dos limpadores é bastante simples e consiste na seguinte sequência de ações:

1. O motorista seleciona o modo de limpador desejado usando o interruptor da coluna de direção.
2. Por meio de um motor, todo o mecanismo de limpeza do para-brisa é acionado.
3. Os limpadores se movem para a esquerda e para a direita no vidro na velocidade selecionada, limpando a superfície.
4. Quando o mecanismo não é mais necessário, o interruptor da coluna de direção retorna à sua posição original.

Esquema de ligar os limpadores e o lavador de pára-brisa VAZ 2107: 1 - fusível bimetálico térmico; 2 - limpador de para-brisa motorredutor; 3 - motor do lavador de para-brisa; 4 - bloco de montagem; 5 - interruptor de arruela em um interruptor de três alavancas; 6 - interruptor do limpador em um interruptor de três alavancas; 7 - relé do limpador de para-brisa; 8 - interruptor de ignição;

Saiba mais sobre o vidro no VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Componentes

O limpador de para-brisa consiste nos seguintes elementos principais:

• mecanismo de alavanca (trapézio);
• motor elétrico;
• retransmissão;
• escovas.

Trapézio

Um dos elementos importantes no mecanismo do limpador de para-brisa é um trapézio. Em quase todos os carros, esta parte é a mesma, e a diferença reside apenas nos métodos de fixação, tamanho e forma dos elementos. A função do trapézio é transferir o movimento rotacional do motor elétrico para os limpadores, bem como garantir o movimento síncrono destes últimos para uma limpeza de vidros de alta qualidade. O trapézio consiste em hastes, corpo e dobradiça.

Desenho do trapézio: 1 - manivela; 2 - impulso curto; 3 - hastes de dobradiça; 4 - rolos do mecanismo do limpador; 5 - puxada longa

Motor

O motor do limpador do VAZ "sete" é feito como uma unidade única com uma caixa de câmbio e é um dos principais elos do mecanismo em questão. O motor consiste em um estator com ímãs permanentes e uma armadura com eixo alongado, no final do qual é cortado um parafuso. O objetivo deste nó é garantir o movimento das escovas no para-brisa. O dispositivo é considerado confiável e falha muito raramente.

Relé Wiper

No clássico Zhiguli, o limpador de para-brisa possui dois modos de operação - rápido e intermitente com intervalo de 4 a 6 segundos. É para garantir a operação intermitente que o disjuntor do relé RS 514 se destina. A comutação atrasada do limpador é usada durante chuva fraca, quando a operação muito frequente dos limpadores não é necessária e quando o mecanismo está completamente desligado, o vidro é gradualmente coberto com pequenas gotas de precipitação e precisa ser limpo. O produto é conectado à fiação geral usando um conector de quatro pinos. No VAZ 2107, o relé do disjuntor está localizado no lado do motorista, na parede lateral esquerda, sob o revestimento de plástico.

O relé do limpador fornece operação intermitente do mecanismo

Escovas

Quase todos os carros de passeio usam duas palhetas do limpador de para-brisa. No "sete" de fábrica são instalados elementos de 33 cm de comprimento, também podem ser instaladas escovas mais longas, mas uma grande carga será colocada no motor elétrico, o que levará não só a um funcionamento mais lento do mecanismo, mas também a uma possível falha do motor.

Escovas de 2107 cm de comprimento são instaladas no VAZ 33 de fábrica

Mau funcionamento dos limpadores VAZ 2107 e sua eliminação

Com os limpadores de para-brisa, podem ocorrer vários problemas de funcionamento, que se manifestam de maneiras diferentes.

O motor está fora de serviço

Muitas vezes, os limpadores podem não funcionar devido a problemas com o motor elétrico. Muitas vezes, o mau funcionamento ocorre devido ao acúmulo de produtos de fricção no lubrificante nas buchas, o que leva ao seu espessamento. Como resultado, a armadura do motor gira com dificuldade, o que leva à queima do enrolamento ou queima das lamelas do rotor. Outro problema é o desgaste das escovas do motor. Nesse caso, quando a tensão é aplicada, os limpadores não funcionam e às vezes funcionam quando você bate no motor com a mão.

qual pode ser colocado

Em vez de um motor "sete" regular, alguns proprietários de automóveis instalam um dispositivo do VAZ 2110. Essa substituição é justificada pelas seguintes qualidades positivas:

• maior confiabilidade e potência;
• limpador mais perto;
• 3 velocidades (requer um interruptor na coluna de direção do Chevrolet Niva).

Esse motor elétrico é instalado sem nenhuma modificação para fixação em um local regular. Porém, apesar das vantagens acima, alguns proprietários dos "clássicos" notam que devido à maior potência do motor elétrico, o trapézio falha muito mais rápido. Portanto, antes de fazer alterações no design do limpador, vale a pena realizar a prevenção do mecanismo antigo (limpar o trapézio da sujeira e lubrificar os elementos de fricção e o próprio motor com a caixa de câmbio).

O motor VAZ 2110 é grande em tamanho e potência, mas chega ao seu lugar normal sem alterações

O dispositivo padrão também faz seu trabalho muito bem se funcionar corretamente.

Removendo o motor

O motor do limpador está localizado atrás da antepara do compartimento do motor no lado esquerdo. Para desmontar o mecanismo, você precisa preparar a seguinte lista de ferramentas:

• extremidade aberta ou chave 22;
• cabeça de soquete para 10;
• pequeno cabo de extensão
• alavanca de manivela ou catraca.

Das ferramentas para remover o motor, você precisará de um conjunto de garagem padrão

Nós removemos a peça na seguinte ordem:

1. Apertamos o terminal do menos da bateria.
2. Usando uma chave 10, desparafuse as porcas que prendem os braços do limpador.
   

   Desparafusamos a fixação dos braços do limpador com uma chave ou cabeçote por 10
3. Dobramos as alavancas e as desmontamos dos eixos do trapézio.
   

   Dobramos as alavancas e as removemos dos eixos do trapézio
4. Desparafusamos as fixações do trapézio com uma chave de 22.
   

   O trapézio é preso por porcas por 22, desaparafuse-as
5. Remova as buchas de plástico e as vedações.
   

   A conexão entre o corpo é selada com os elementos correspondentes, que também são removidos
6. Aperte a vedação do capô.
   

   Para acessar o fio, levante a vedação do capô
7. Desconecte o conector de alimentação do motor do limpador de para-brisa.
   

   Desconecte a alimentação do motor
8. Retiramos o chicote com fios da ranhura na divisória do compartimento do motor.
   

   Retiramos o chicote com fios da ranhura na divisória do compartimento do motor
9. Desparafusamos a fixação do motor elétrico dobrando a tampa protetora.
   

   A catraca desaparafusa o suporte do motor ao corpo
10. Retiramos os acionadores do limpador da carroceria e desmontamos o mecanismo do carro.
    

    Depois de desaparafusar todos os fixadores, desmontamos o motor elétrico da máquina
11. Forçamos com uma chave de fenda, após o que removemos a trava e a arruela do eixo do mecanismo e desconectamos o próprio impulso.
    

    Erguemos com uma chave de fenda e retiramos o retentor com a arruela, desconectando a haste
12. Desparafuse o suporte da manivela e remova-o.
    

    Depois de desaparafusar o suporte da manivela, remova-o do eixo do motor
13. Desparafusamos os parafusos que prendem o motor e removemos o suporte com hastes.
    

    O motor é preso no suporte com três parafusos, desaparafuse-os
14. Após o reparo ou substituição do motor elétrico, montamos na ordem inversa, lubrificando as dobradiças com graxa, por exemplo, Litol-24.

Reparação de motores

Para solucionar problemas dos elementos do motor elétrico, ele deve ser desmontado.

O design do motor do limpador: 1 - tampa; 2 - painel; 3 — uma roda de engrenagem de um redutor; 4 - arruela de aço; 5 - lavadora textolite; 6 - placa de fixação da tampa; 7 - corpo; 8 - âncora; 9 - manivela; 10 - anel de retenção; 11 - tampa protetora; 12 - arruela de pressão; 13 - anel de vedação; 14 - arruela de ajuste; 15 - rolamento axial; 16 - tampa do motor

Das ferramentas, você precisa apenas de um conjunto de chaves de fenda. Desmontamos o nó na seguinte ordem:

1. Solte os parafusos que prendem a tampa plástica.
   

   Desparafuse a tampa de plástico do motor
2. Desparafuse o parafuso que prende a braçadeira de fio.
   

   Solte o parafuso que prende a braçadeira de fio
3. Remova o painel e a vedação.
   

   Desmonte o painel junto com a vedação
4. Retire com uma chave de fenda e remova o batente, a tampa e as arruelas.
   

   Enganchamos a rolha com uma chave de fenda e removemos junto com a tampa e as arruelas
5. Pressionamos o eixo e empurramos a engrenagem para fora da caixa de câmbio.
   

   Pressionando o eixo, remova a engrenagem da caixa de câmbio
6. Desmontamos as arruelas de metal e textolite do eixo.
   

   As arruelas estão localizadas no eixo da engrenagem, desmonte-as
7. Desparafusamos os fixadores da caixa de câmbio.
   

   Solte os parafusos de montagem da caixa de engrenagens.
8. Tiramos os pratos.
   

   Removendo as placas de inserção do corpo
9. Carcaça do motor desmontável.
   

   Separe a carcaça do motor e a armadura
10. Retiramos a âncora da caixa de câmbio.
    

    Removemos a âncora da caixa de câmbio
11. Remova as escovas dos porta-escovas.
    

    Retiramos as escovas do motor elétrico dos porta-escovas
12. Limpamos o interior do motor da poeira com ar comprimido.
13. Verificamos o estado das próprias escovas, da armadura e de seus enrolamentos. As escovas devem mover-se livremente nos porta-escovas, as molas não devem ser danificadas e permanecer elásticas.
14. Limpamos os contatos da âncora com lixa fina e enxugamos com um pano limpo embebido em solvente. Se a armadura estiver muito gasta ou o enrolamento estiver queimado, a peça deve ser substituída.
    

    Limpamos os contatos da âncora da sujeira com uma lixa
15. A montagem é feita na ordem inversa.

problemas de trapézio

O fato de ter havido problemas com o trapézio do limpador é evidenciado por interrupções no trabalho dos limpadores. Eles podem se manifestar na forma de uma parada arbitrária durante a operação ou movimento muito lento das escovas. Além disso, um sinal de mau funcionamento do trapézio são saltos ou sons estranhos durante a operação. O problema se deve ao aparecimento de óxido nas buchas do trapézio, além de corrosão nos eixos. Se negligenciarmos essas falhas, com o tempo o motor elétrico falhará devido a altas cargas.

reparação do mecanismo

Para remover o trapézio, executamos a mesma sequência de ações da desmontagem do motor do limpador. Das ferramentas, você precisa apenas de uma chave de fenda plana. Desmontamos o mecanismo na seguinte ordem:

1. Retiramos as rolhas de ambos os eixos, erguendo-as com uma chave de fenda.
   

   Retiramos os batentes dos eixos, erguendo-os com uma chave de fenda
2. Remova as arruelas para ajuste.
   

   Remova os calços dos eixos
3. Retiramos os eixos do trapézio do suporte e removemos os calços localizados abaixo.
   

   Após desmontar os eixos, remova os calços inferiores
4. Retiramos as vedações dos recessos dos suportes.
   

   O eixo está vedado com um anel de borracha, retire-o
5. Nós olhamos para a tração. Em caso de danos nas roscas, estrias ou com grande saída de eixos, bem como furos nos suportes, trocamos o conjunto trapezoidal.
   

   Após a desmontagem, verificamos o estado da rosca, estrias e, com saída grande, trocamos a montagem do trapézio
6. Se os elementos do trapézio estiverem em bom estado e ainda puderem servir, ao montar o mecanismo do eixo das hastes, lubrificamos com graxa.
   

   Antes da montagem, lubrifique os eixos com graxa Litol-24
7. A instalação é realizada na ordem inversa.

Vídeo: substituindo o trapézio no "sete"

Substituindo os limpadores trapezoidais vaz 2107

Ajuste correto do trapézio

Após a reparação do trapézio, é necessário definir a posição correta do mecanismo. Para fazer isso, execute as seguintes etapas:

1. Colocamos o motor na posição inicial, para o que conectamos o bloco com fios, ligamos o modo limpador com o interruptor da coluna de direção, desligamos e esperamos a parada do motor elétrico.
   

   Antes de montar o motor no local, é necessário alimentá-lo para definir a posição inicial
2. Colocamos a manivela e a haste curta paralelas uma à outra, após o que fixamos o motor no trapézio.
   

   A manivela deve ser posicionada paralelamente ao elo curto antes de ser fixada no eixo do motor.

Vídeo: ajustando a posição dos limpadores

AJUSTE DA POSIÇÃO DO WIPER.

Relé do limpador não funciona

Quando não há operação intermitente durante a operação do limpador, o principal motivo é a quebra do relé do disjuntor. A saída é trocar o aparelho.

Substituindo o relé

Para remover o relé, você precisará de uma chave de fenda Phillips e plana. Trabalhamos na seguinte ordem:

1. Usando uma chave de fenda, levante os suportes laterais e remova-os.
   

   Retire a guarnição de plástico com uma chave de fenda e remova-a
2. Desconectamos o bloco com os chicotes elétricos vindos do relé.
   

   Desconectamos o bloco com chicotes elétricos do relé (o painel de instrumentos foi desmontado para maior clareza)
3. Usando uma chave de fenda Phillips, desparafuse o suporte do relé e remova-o do carro.
   

   O disjuntor do relé é fixado com dois parafusos autorroscantes ao corpo, desaparafuse-os
4. Instalamos uma nova peça e todos os elementos desmontados na ordem inversa.

Aprenda a remover o painel corretamente: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Mau funcionamento do interruptor do limpador

A alavanca do “sete” é responsável por habilitar as seguintes funções:

• voltas;
• iluminação principal;
• limpadores e lava pára-brisas.

O switch é altamente confiável e raramente falha. Porém, às vezes ainda precisa ser trocado, e isso ocorre devido à queima de contatos ou desgaste de elementos individuais do mecanismo. Para trabalhar, você precisará da seguinte lista de ferramentas:

• cabeça 24;
• cabeça ou chave para 8;
• vorotok ou chocalho;
• chave de fenda plana.

Substituição do Interruptor

Para substituir o interruptor, execute a seguinte sequência de ações:

1. Tiramos a guarnição do volante com uma chave de fenda e a removemos.
   

   Retiramos o acabamento decorativo do volante, erguendo-o com uma chave de fenda
2. Desligue a porca do volante com uma cabeça 24, mas não completamente.
   

   O volante no eixo é preso por uma porca 24, desparafusamos com a ajuda de um botão e uma cabeça, mas não completamente
3. Derrubamos o volante, batendo com as palmas das mãos em nós mesmos.
   

   Ao bater as palmas das mãos em nós mesmos, derrubamos o volante do eixo
4. Desparafusamos completamente a porca e removemos o volante do eixo.
5. Desligamos os parafusos que prendem a caixa com uma chave de fenda Phillips e removemos o forro de plástico.
   

   Desaperte os parafusos que fixam a caixa de plástico
6. Desconecte os pads com fios sob o painel frontal.
   

   Desconecte os conectores do interruptor
7. Com uma cabeça de 8, desparafuse o suporte do interruptor no eixo da direção.
   

   Com uma chave ou cabeça para 8, desparafuse o suporte do interruptor no eixo da direção
8. Removemos o interruptor junto com os fios.
   

   Removendo o interruptor do eixo da direção
9. Instale a nova peça na ordem inversa.

Fusível queimado

Uma causa comum de limpadores que não funcionam é um fusível queimado. No VAZ 2107, uma pastilha fusível é responsável pela operação dos limpadores F2 para 10 A, localizado na caixa de fusíveis.

O fusível F2 de 10 A é responsável pelo funcionamento do limpador e lavador do para-brisa e faróis

O bloco de montagem é instalado sob o capô próximo ao para-brisa no lado direito.

Verificação e substituição do fusível

Se os limpadores pararam de funcionar, primeiro vale a pena verificar a integridade do elemento de proteção. Para fazer isso, você pode usar um multímetro ligando-o no modo de discagem. Se a peça estiver funcionando, a resistência será zero. Caso contrário, o elemento precisa ser substituído.

Quando o fusível toca, a resistência de um elemento de trabalho deve ser zero

Por que o fusível está queimando

Às vezes acontece que a pastilha fusível queima sem motivo aparente. Nesse caso, você precisa verificar todo o circuito elétrico da fonte de alimentação ao motor. A falha do fusível indica um curto-circuito, ou seja, consumo de corrente muito alto, acima da classificação do elemento de proteção. O problema também pode ser causado por um curto circuito na fiação ao corpo, encravamento do trapézio por falta de lubrificação nas hastes, o que indica a necessidade de inspeção e manutenção preventiva da parte mecânica do conjunto.

Mais sobre a substituição da caixa de fusíveis: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

O lavador de pára-brisa não funciona

O lavador de para-brisa é usado para remover a sujeira do para-brisa. O dispositivo pulveriza água ou um líquido especial. Os principais elementos deste mecanismo são:

• tanque líquido;
• motor;
• bicos;
• tubos de ligação.

A bomba do lavador está localizada no reservatório e fornece líquido através dos tubos para os bicos

Durante a operação de um carro com lavadora, podem ocorrer vários problemas que levam à falta de desempenho:

• falha do motor;
• fusível queimado;
• dobragem de tubos;
• quebra do interruptor da coluna de direção;
• mau contato no circuito de potência.

Verifique o motor

A falha da bomba do lavador é fácil de verificar. Para isso, basta abrir o capô e puxar a alavanca do interruptor na coluna de direção, responsável pela função de fornecer fluido ao para-brisa. Neste ponto, a operação do motor será claramente audível. Se isso não acontecer, pode ocorrer um mau funcionamento tanto na própria bomba quanto em um fusível ou outra parte do circuito elétrico. Para ter certeza de que o problema está exatamente no motor, medimos a tensão com as pontas de prova do multímetro quando a lavadora é ligada. Se houver tensão, mas a bomba não funcionar, você precisará substituí-la.

Vídeo: verificando o motor do limpador no "clássico"

Bocais

Se o motor estiver funcionando e o líquido não for fornecido pelos bicos, não será difícil identificar o problema, pois existem apenas alguns motivos para esse fenômeno:

• bloqueio dos encaixes dos bicos;
• o tubo de alimentação saiu;
• dobrando o tubo.

Você pode determinar o mau funcionamento inspecionando os tubos do motor para os injetores. Se não houver seções com dobras e o tubo não cair, o motivo está no entupimento dos bicos, que podem ser limpos com agulha de costura e soprados com compressor.

Se os tubos do motor e do lavador estiverem em boas condições, vale a pena limpar os bicos com agulha e compressor

Fusível e bloco de montagem

A integridade do fusível é verificada da mesma forma que para os limpadores de para-brisa. O mesmo elemento de proteção é responsável pelo funcionamento da lavadora e dos limpadores. Além do fusível, às vezes queima o trilho no bloco de montagem, através do qual a energia é fornecida à lavadora. Nesse caso, é necessário desmontar a caixa de fusíveis e restaurar o elemento condutor por meio de solda, após a limpeza da pista do verniz.

Às vezes, uma trilha queima no bloco de montagem, que pode ser restaurada soldando

Shifter de subviragem

Vale a pena começar a verificar o interruptor da coluna de direção no VAZ 2107 se o fusível, o motor e todo o circuito elétrico através do qual a tensão é fornecida à bomba estão em boas condições. A fiação neste caso não deve ter quebras, isolamento derretido e outros danos visíveis. Para verificar o interruptor da coluna de direção, apenas um multímetro será suficiente. Depois de desconectar os conectores do dispositivo em questão, conectamos as sondas do dispositivo no modo de continuidade com um bloco de dois pinos. Se o interruptor estiver OK, no modo de lavagem, o dispositivo mostrará resistência zero. Caso contrário, o mecanismo terá que ser substituído.

Vídeo: verificando o interruptor do modo do limpador

Limpadores de faróis

Alguns proprietários dos "setes" para a conveniência de usar os faróis instalam limpadores nos faróis. Com a ajuda desses elementos, não há necessidade de limpar manualmente a ótica da sujeira, o que é especialmente importante em tempo chuvoso. Para implementar o mecanismo, a seguinte lista será necessária:

• motores de limpeza de faróis 2 unid. (esquerda e direita);
• duas barras de transição;
• cabos de escova;
• escovas;
• reservatório do lavador com duas bombas;
• relé de cinco pinos;
• fiação com almofadas;
• válvula solenóide do "oito";
• T e tubo de arruela de cerca de 2 m.

Quanto às próprias escovas, elas podem ser instaladas tanto no VAZ 2107 quanto no VAZ 2105.

Os principais elementos para equipar os faróis com limpadores são motores, correias, escovas, tanque com bombas, eletroválvula, relé e fiação

Instalação

A sequência de etapas para instalar limpadores de farol é a seguinte:

1. Desparafusamos os fixadores e removemos a grade do radiador.
   

   Desmontamos a grade do radiador desaparafusando os fixadores correspondentes
2. Inserimos os motores em suas ranhuras nativas.
   

   Instalamos motores em ranhuras nativas
3. Fixamos os motores elétricos por fora com uma porca 14. Para que o eixo não azede, retire a tampa de borracha, coloque graxa Litol-24 por baixo e coloque no lugar.
   

   Os motores são fixados com porcas por 14
4. Montamos trelas com escovas no eixo.
   

   As ligações são anexadas ao eixo de motores elétricos
5. Esticamos os tubos do lavador sob o capô e colocamos a grade do radiador no lugar.
   

   Esticamos os tubos das escovas sob o capô
6. Em vez de um reservatório de lavagem regular, colocamos um reservatório com dois motores. Um tubo é conectado a um que vai para o para-brisa, um tubo dos faróis é conectado ao outro por meio de um T e uma válvula. Além disso, a válvula é alimentada pela fonte de alimentação da bomba.
   

   Substituímos o tanque padrão por um novo com duas bombas
7. Conectamos os fios de acordo com o diagrama.
   

   Conectamos o lavador do farol de acordo com o diagrama
8. Instalamos o relé em seu lugar regular no bloco de montagem.
   

   O relé de limpadores e lavadores de faróis é instalado no bloco de montagem no slot apropriado

Como, de acordo com as instruções descritas acima, o lavador de faróis funciona simultaneamente com o lavador de pára-brisa, nos períodos de primavera e outono, o líquido do tanque é consumido rapidamente durante o dia, o que não agrada a muitos proprietários de automóveis. Para um uso mais racional do líquido, deve-se instalar um botão separado no lava-faróis.

Para fazer isso, execute as seguintes etapas:

1. Extraímos os fios de Ш3 | 2 na cabine e coloque em um bloco vazio Ш2 | 8 de acordo com o diagrama.
   

   Para controlar separadamente o lavador e o limpador de farol, algumas alterações no circuito elétrico devem ser feitas.
2. Retiramos os fios de Ш7 | 8 na cabine e coloque em um bloco vazio Ш8 | 7.
3. No conector livre da almofada Ø3 | 2 iniciamos um sinal de menos por meio de qualquer botão, que instalamos em um local conveniente para o motorista.
   

   O botão de controle para lavadores e limpadores de faróis pode ser colocado em qualquer local conveniente na cabine

O mecanismo do limpador do "sete" precisa de manutenção periodicamente, pois o funcionamento dos elementos está associado ao atrito constante. Se ocorrerem problemas, você mesmo poderá identificá-los e corrigi-los e não precisará de ferramentas especiais e de uma vasta experiência em conserto de automóveis.