Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida são os nomes das minivans japonesas da Toyota. Os carros são muito interessantes e práticos. É extremamente lamentável que nem todos os modelos dignos de fabricantes japoneses cheguem ao mercado europeu, em particular à Rússia. Exatamente a mesma situação é observada com esses três modelos citados acima.

Claro, você pode comprar um carro assim na Rússia e nem é difícil fazê-lo, mas serão carros com volante à direita importados para o nosso país. Mas, apesar do volante à direita, na Rússia Estima, Estima Emin e Estima Lucida estão em demanda. Vale a pena considerar esses modelos com mais detalhes para formar uma opinião completa sobre eles.

O modelo base é o Toyota Estima, enquanto os outros dois são uma tentativa da fabricante de agradar o consumidor no mercado nacional, o fato é que no Japão o clássico Toyota Estima não se enraizou justamente por ser volumoso, mas no todo outro mundo uma grande minivan da Toyota apreciada.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 pokoleniya

O mundo conheceu este carro em 1992, já distante para nós. O carro acomoda até oito passageiros, e na lateral da carroceria há uma porta de correr para o compartimento de passageiros da cabine. Este modelo de carro foi equipado com dois motores. Um deles era a gasolina e o outro a diesel. O modelo pode ser com tração nas quatro rodas ou apenas com um eixo dianteiro traseiro.

A escolha de conjuntos completos de um carro é muito ampla.

O 3C-TE (3C-T) é um "diesel" com cilindrada de 2,2 litros, capaz de entregar 100 cavalos de potência. Esse motor também foi encontrado em outros modelos da Toyota:

• Querida Emina;
• Caldina;
• Legal;
• Prêmio Coroa;
• Gaia;
• Ele mesmo;
• Leve Ás Noé;
• Piquenique;
• Cidade Ace Noah;
• Camry;
• Toyota Lite Ás;
• VistaToyota.

Este motor era um quatro cilindros em linha, equipado com uma turbina. De acordo com o passaporte, ele consumia cerca de 6 litros de óleo diesel por 100 quilômetros, aliás, quando totalmente carregado, saía mais.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

O motor 2TZ-FE é uma unidade de energia a gasolina. Sua potência nominal é de 135 cv, com volume útil de 2,4 litros. Este é um motor de quatro cilindros em linha. O consumo declarado foi de cerca de 8 litros / 100 quilômetros. Esta mesma unidade de potência foi instalada no clássico Estima e Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1ª geração

A atualização ocorreu em 1995. O fabricante trabalhou um pouco na aparência do carro e em seu interior, não houve mudanças sérias.

Ainda era oferecido com tração nas quatro rodas e tração traseira.

A configuração do modelo foi ligeiramente alterada, mas ainda existem muitos deles. Também deve ser dito que a linha de unidades de energia não sofreu alterações. O carro foi descontinuado em 1996.

O segundo restyling Toyota Estima Lucida 1ª geração

O carro foi vendido entre 1996 e 1999, depois o modelo foi abolido. As mudanças na carroceria são perceptíveis, principalmente na parte frontal, onde a ótica foi desgastada, o interior também foi bem trabalhado. No novo modelo, o motor 3C-TE ficou mais potente em 5 cavalos (105 cv), o que foi alcançado por ajuste e firmware alternativos. O motor a gasolina 2TZ-FE permaneceu inalterado.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 geração

O fabricante introduziu o modelo no mercado em 1992. Em termos de equipamentos, era uma cópia completa do Estima Lucida, diferindo dos carros apenas na aparência. A linha do motor também era a mesma. Um motor a diesel 3C-TE (3C-T) e um motor a gasolina 2TZ-FE foram instalados aqui.

Restyling Toyota Estima Emina 1ª geração

Na aparência, existem algumas pequenas melhorias, se compararmos o modelo com a contraparte pré-estilizada. Os motores correspondiam à linha correspondente no Toyota Estima Lucida de 1ª geração reestilizado (diesel 3C-TE e gasolina 2TZ-FE). A unidade foi oferecida completa e traseira.

Segundo restyling Toyota Estima Emina 1ª geração

Esta versão do carro foi vendida no Japão de 1996 a 1999. O modelo ficou mais moderno. Trabalhamos tanto no design da carroceria quanto no interior do carro. Dos motores, um diesel 3C-TE foi instalado aqui com um aumento de potência de até 105 "cavalos" e um comprovado 2TZ-FE a gasolina. No último ano de produção, houve queda nas vendas, provavelmente por esse motivo, a fabricante descontinuou o modelo, concentrando-se no clássico Estima.

Toyota Estima Emina

Toyota Estima 1 geração

Esta é uma minivan de oito lugares que ainda existe hoje, passando por uma atualização após a outra. O início da história do modelo remonta a 1990. Ao mesmo tempo, o carro foi uma espécie de revolução na indústria automotiva global. Houve muitas configurações e versões deste modelo. Era oferecido com tração traseira e tração integral.

Sob o capô, este carro poderia ter 2TZ-FE, que já consideramos. O fabricante também ofereceu outra unidade de potência a gasolina - 2,4TZ-FZE de 160 litros e 2 cv. Este motor foi instalado apenas neste carro (dorestyling e restyling de primeira geração).

Restyling Toyota Estima restyling 1ª geração

Esta atualização foi lançada em 1998. O carro foi modificado de acordo com os tempos. Foram mudanças sutis e difíceis de perceber de imediato se você não é fã do modelo. A linha de motores foi cortada e deixou o único motor a gasolina (2TZ-FE com capacidade para 160 "cavalos" com volume de 2,4 litros). Em 1999, esta modificação foi descontinuada.

Estimativa Toyota 1998

Como você pode ver, Estima Emin, Estima Lucida e Estima de primeira geração encerram sua história em 1999. Além disso, Estima Emin, Estima Lucida não são mais produzidos. O modelo Estima também foi abolido a princípio, já que sua segunda geração foi lançada apenas em 2000, como se o fabricante pensasse há um ano na conveniência do lançamento.

Toyota Estima segunda geração

Como já mencionado, foi lançado em 2000. O modelo tinha linhas de corpo características do fabricante e era muito reconhecível. Uma característica do modelo e de todos os subsequentes é o hibridismo da unidade de potência. O coração da instalação híbrida pode ser um dos três motores a gasolina. O primeiro deles é um 2,4AZ-FXE de 2 litros com 130 cavalos de potência. Este motor pode ser encontrado em modelos Toyota como:

• Alfardo;
• Camry;
• Até;
• Velfire.

Trata-se de um motor de quatro cilindros em linha que, segundo dados do passaporte, consumia cerca de 7 litros de gasolina por “cem”, na verdade, os números acabaram sendo alguns litros a mais. O motor é atmosférico.

Estimativa Toyota 2000

2AZ-FE é outro ICE a gasolina, sua potência é de 160 "cavalos" e seu volume é de 2,4 litros, também foi instalado em:

• Alfardo;
• Lâmina;
• Camry;
• Corola;
• Harrier;
• Highlander;
• Ele mesmo;
• Kluger V;
• Tio Mark X;
• Matriz;
• RAV4;
• Solar;
• Vanguarda;
• Velfire;
• Vibração Pontiac.

O motor era um "quatro" em linha sem turbocompressor. O consumo de combustível é de cerca de 10 litros por 100 quilômetros em um ciclo misto com direção moderada.

1MZ-FE é o motor a gasolina mais potente desta linha, sua potência chegava a 220 cavalos com um volume de 3 litros. Esse motor também foi instalado em outros modelos da Toyota, entre eles:

• Alfardo;
• Avalon;
• Camry;
• Estima;
• Harrier;
• Highlander;
• Kluger V;
• Qualidade de Vagões Mark II;
• Proprietário;
• Siena;
• Solar;
• Vento.

Era um bom motor de seis cilindros em forma de V. Os apetites desta unidade de potência eram adequados. Por 100 quilômetros, ele “comeu” pelo menos 10 litros de combustível.

Reestilização do Toyota Estima 2ª geração

O modelo foi lançado em 2005, as mudanças na aparência e redesenho do interior não podem ser consideradas significativas. Os motores também foram deixados inalterados, todas as unidades de potência do carro pré-estilizado são apresentadas aqui.

Estimativa Toyota 2005

Toyota Estima de terceira geração

O carro apareceu em 2006, é um carro estiloso com todas as linhas de carroceria características da Toyota e a ótica da marca correspondente. Havia três motores para este modelo. Dois deixaram os antigos, mas os modificaram, então o motor 2AZ-FXE agora produzia 150 cavalos de potência. O motor 2AZ-FE foi aumentado para 170 "cavalos". O novo motor 2GR-FE tinha um volume de 3,5 litros e produzia sólidos 280 cavalos de potência.

Este motor também foi encontrado em outros modelos de carros do fabricante, foi instalado em:

• Alfardo;
• Avalon;
• Lâmina;
• Camry;
• Harrier;
• Highlander;
• Tio Mark X;
• RAV4;
• Siena;
• Vanguarda;
• Velfire;
• ganhar;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Reestilização da terceira geração do Toyota Estima

O modelo foi atualizado em 2008. A frente do carro mudou, ficando mais estilosa, e a ótica e a traseira da carroceria também mudaram. O trabalho também foi feito no interior. Os motores não mudaram, todos se mudaram para cá do modelo pré-estilizado.

O segundo restyling da terceira geração do Toyota Estima

Estimativa Toyota 2008

Externamente, o carro foi atualizado de acordo com o estilo da empresa da época. Agora era um modelo reconhecível da Toyota em 2012. Também houve melhorias na cabine que agregaram conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Além disso, novas soluções modernas apareceram aqui. Os motores continuam os mesmos. Estão disponíveis modelos de tração dianteira e integral.

Terceiro restyling da terceira geração do Toyota Estima

Esta revisão ocorreu em 2016, essas máquinas ainda são produzidas. As mudanças podem ser chamadas de estilo corporativo, nenhuma mudança significativa foi feita. As modificações estão disponíveis com tração no eixo traseiro e tração nas quatro rodas. O mais potente (Toyota Estima) foi excluído da linha de motores, os outros dois permaneceram inalterados.

Estimativa Toyota 2016

Dados técnicos dos motores

Nome do modelo do motor	Cilindrada do motor	Potência do motor	Tipo de combustível
3C-TE (3C-T)	litros 2,2	100 CV/105 CV	Дизель
2TZ-FE	litros 2,4	135 hp	Gasolina
2TZ-FZE	litros 2,4	160 hp	Gasolina
2AZ-FXE	litros 2,4	130 CV/150 CV	Gasolina
2AZ-FE	litros 2,4	160 CV/170 CV	Gasolina
1MZ-FE	litros 3,0	220 hp	Gasolina
2GR-FE	litros 3,5	280 hp	Gasolina