Motores Toyota FJ Cruiser
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este carro é difícil de perder no trânsito. Ela se destaca, ela não é como todo mundo. Todo mundo gosta dela. Mas nem todos podem pagar ou mantê-lo. este é um ótimo carro para pessoas ricas. Vale destacar as qualidades off-road do Toyota FJ Cruiser, que estão no topo! Em um carro assim, você pode dirigir para uma selva que é até assustadora de se pensar e, o mais importante, você pode sair de lá!
O FJ Cruiser é uma espécie de reencarnação do lendário veículo todo-o-terreno da quadragésima série que a empresa vendeu nos anos 60-80 do século passado. O nome do modelo FJ é uma combinação da abreviatura dos famosos motores Toyota da série F e a primeira letra da palavra Jeep, que naqueles anos distantes era fortemente associada aos SUVs Toyota.
Em geral, o modelo era feito para o mercado americano, quando o Hummer H2 (mais tarde H3) era popular por lá. É por isso que primeiro houve o início das vendas aqui, e só depois no mercado interno. O modelo é construído em um quadro encurtado da 4Runner / Surf / Prado. Uma “duas alavancas” deles é instalada na frente. Atrás da viga traseira inteiriça. O carro estava equipado com um clássico "automático" confiável de cinco marchas. Há uma faixa de redução de marchas, o eixo dianteiro é conectado (conexão rígida). A unidade está cheia, não há outras versões do carro.
Acabamento interno com um toque de estilo retrô. Aqui tudo está convenientemente localizado, mas a qualidade dos acabamentos não é muito animadora. Uma característica interessante são as portas traseiras do carro, que abrem da maneira antiga (contra o sentido da marcha). Não há muito espaço atrás, mas o porta-malas é bastante espaçoso.
Toyota FJ Cruiser 1ª geração para os EUA
O FJ Cruiser foi conquistar a América em 2005 com um único motor. O motor V mais poderoso da época foi colocado aqui. Era um 1GR-FE a gasolina de seis cilindros que poderia produzir o equivalente a 239 cavalos de potência na variante básica.
Existiam algumas outras versões das configurações deste motor, que permitiam aumentar a potência do motor de combustão interna. Ele poderia fornecer 258 e 260 cavalos de potência. O consumo de combustível deste motor é de pouco mais de dez a treze litros por cem quilômetros em um ciclo de direção misto em um estilo de direção calmo.
Se falamos da potência deste motor, deve-se ter em mente que quando esses carros foram importados dos EUA para a Europa, em particular para a Rússia, sua potência aumentou ligeiramente durante o “desembaraço aduaneiro”, já que os EUA têm um pouco sistema diferente para calcular a potência de um carro. Como regra, o aumento foi de cerca de 2-6 cavalos de potência. Este motor também foi encontrado em outros modelos de carros Toyota, eles foram equipados com:
- 4Corredor;
- Hilux Surf;
- Cruzador terrestre;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Este é um bom motor Toyota que não causa problemas para o proprietário, seu recurso é muito impressionante, mas nem todos podem pagar uma taxa de transporte impressionante por esta unidade de potência, além de reabastecê-la. As entregas oficiais do carro aqui terminaram em 2013.
Assim, depois de 2013, os FJ Cruisers com volante à esquerda não existiam mais.
Voltando ao tema da taxa de transporte, vale acrescentar que se você realmente deseja comprar um FJ Cruiser, mas não quer pagar muito por ele todos os anos, pode procurar modificações com potência do motor de até 249 cavalos de potência. Já a diferença no valor do imposto entre um carro com potência de 249 cavalos e 251 cavalos de potência. mais do que significativo!
Toyota FJ Cruiser 1 geração para o Japão
Para o seu mercado, a fabricante começou a vender este carro em 2006, e sua produção aqui terminou apenas em 2018, foi uma longa e positiva história. Os japoneses lançaram um carro com o mesmo motor 1GR-FE com cilindrada de 4,0 litros e arranjo em forma de V de seis "potes" para o mercado, mas aqui esse motor era mais potente - 276 cavalos de potência. Não havia outras versões deste motor para este mercado.
Especificações do motor
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Deslocamento do motor (centímetros cúbicos) | 3956 |
| Potência (cavalos de força) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| Tipo do motor | Em forma de V |
| Número de cilindros (peças) | 6 |
| Tipo de combustível | Gasolina AI-92, AI-95, AI-98 |
| Consumo médio de combustível conforme passaporte (litros por 100 km) | 7,7 – 16,8 |
| Taxa de compressão | 9,5 – 10,4 |
| Curso (milímetros) | 95 |
| Diâmetro do cilindro (milímetros) | 94 |
| Número de válvulas por cilindro (peças) | 4 |
| Emissão de CO2 em g / km | 248 – 352 |
avaliações
Estes são bons burros de carga que podem sair da estrada ou disparar em semáforos, mas lembre-se de que um estilo de direção ativo pode atingir seu bolso, pois o consumo de combustível aumentará acentuadamente.
As avaliações caracterizam este carro como muito confiável e brilhante. Eles sempre o encaram nas estradas, ele simplesmente não pode ser esquecido. Não há fraquezas óbvias neste carro. A única desvantagem é que não é uma visão muito boa, mas as câmeras que podem ser instaladas na frente e atrás removem essa desvantagem.
