Motores Renault Arkana
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O Renault Arkana é um crossover com um design de carroceria esportivo e um preço muito acessível. O carro está equipado com uma escolha de um dos dois motores a gasolina. A máquina possui unidades de potência totalmente compatíveis com sua classe. Os ICEs mostram excelente dinâmica e fornecem boa habilidade cross-country para o Renault Arkana.
Breve descrição Renault Arkana
A apresentação do carro-conceito Arkana ocorreu em 29 de agosto de 2018 no Salão Internacional do Automóvel de Moscou. O carro é construído em uma nova plataforma modular Common Module Family CMF C / D. Ele repete arquitetonicamente a base do Global Access, também chamado de Renault B0 +. Esta plataforma foi usada para o Duster.
A produção em série do Renault Arkana na Rússia começou no verão de 2019. O carro é 98% idêntico ao carro-conceito. A maioria dos componentes da máquina são originais. De acordo com a declaração oficial do representante da empresa, o Renault Arkana é composto por 55% de peças projetadas especificamente para este carro.
Baseado no Renault Arkana, um carro similar chamado Samsung XM3 foi lançado na Coreia do Sul. A máquina tem uma diferença significativa: é utilizada a plataforma modular CMF-B. A mesma base é encontrada no Renault Kaptur. O Samsung XM3 tem tração exclusivamente dianteira, enquanto o Arkana pode ter tração nas quatro rodas.
Visão geral dos motores em várias gerações de carros
Não há escolha particular de motores para o Renault Arkana, já que a linha de unidades de potência é representada por apenas dois motores de combustão interna. Ambos os motores são a gasolina. A diferença está na presença de uma turbina e na potência das usinas. Você pode se familiarizar com os motores usados no Renault Arkana usando a tabela abaixo.
Unidades de força Renault Arkana
| Modelo de carro | Motores instalados |
|---|---|
| Renault arcano 2018 | H5Ht |
Motores populares
No Renault Arkana, o motor H5Ht está ganhando popularidade. O motor foi projetado com a participação de especialistas da Mercedes-Benz. A unidade de potência está equipada com um sistema de regulação de fase proprietário. O motor é totalmente fundido em alumínio. Em vez de revestimentos de ferro fundido, o aço é aplicado aos espelhos dos cilindros por pulverização de plasma.
O motor H5Ht possui uma bomba de óleo de deslocamento variável. Ele fornece lubrificação ideal em todos os modos de operação. A injeção de combustível ocorre a uma pressão de 250 bar. A tecnologia para dosagem precisa de combustível e otimização do processo de combustão foi desenvolvida pelos engenheiros da Mercedes-Benz.
Os motoristas domésticos abordam os motores de turbina com cautela. A recusa em comprar o Renault Arkana com o motor H5Ht também se deve à novidade do motor. Portanto, mais de 50% dos veículos são vendidos com a usina H4M. Este aspirado passou no teste do tempo e provou sua confiabilidade, durabilidade e confiabilidade em muitos carros.
A unidade de potência H4M possui um bloco de cilindros de alumínio. O regulador de fase está apenas na entrada, mas não há compensadores hidráulicos. Portanto, a cada 100 mil quilômetros, será necessário um ajuste da folga térmica das válvulas. Outra desvantagem do motor de combustão interna é o queimador de óleo. Sua causa está na ocorrência de anéis de pistão devido ao uso urbano e longas viagens em baixas rotações.
Qual motor é melhor escolher Renault Arkana
Para quem quer ter um carro com o motor mais moderno, o Renault Arkana com motor H5Ht é o mais indicado. O motor de combustão interna funciona em conjunto com o variador CVT8 XTronic, também chamado de Jatco JF016E. A transmissão continuamente variável é ajustada para uma ampla gama de relações de transmissão. Como resultado, foi possível otimizar a tração sem conduzir o motor para a zona de alta velocidade.
O motor H5Ht praticamente não tem efeito turbo lag. Para isso, foi utilizado um turbocompressor com válvula bypass controlada eletronicamente. A resposta do motor melhorou e o excesso de pressão é liberado com mais precisão e rapidez. Como resultado, a unidade de potência mostra melhor respeito pelo meio ambiente e menor consumo de gasolina.
O problema do aquecimento lento do motor com o interior foi levado em consideração. Para resolvê-lo, canais do sistema de resfriamento são integrados ao coletor de escape. Como resultado, a energia dos gases de escape é utilizada. Isso proporciona melhor transferência de calor para a cabine quando ela é aquecida.
Se você deseja ter um carro com obviamente boa confiabilidade do motor, é recomendável optar pelo Renault Arkana com o motor H4M. Nesse caso, não haverá dúvidas sobre todas as deficiências do motor turbo e os riscos associados à presença de possíveis erros de cálculo do projeto do H5Ht que ainda não se manifestaram. Como o motor costuma ser encontrado em outros modelos de carros, não será difícil encontrar peças de reposição para ele. Ao mesmo tempo, novas unidades de energia são montadas diretamente na Rússia.
Confiabilidade dos motores e suas fraquezas
O motor H5Ht só recentemente começou a ser colocado em carros. Só apareceu em 2017. Portanto, devido à baixa quilometragem, é muito cedo para falar sobre seus pontos fracos e confiabilidade. No entanto, mesmo com pequenas tiragens, as seguintes desvantagens são perceptíveis:
- sensibilidade ao combustível;
- maslozher progressivo;
- produção de paredes cilíndricas.
O motor H4M, ao contrário do H5Ht, foi exaustivamente testado pelo tempo. Não há dúvidas sobre sua confiabilidade. Os problemas começam a aparecer quando a quilometragem ultrapassa 150-170 mil km. Os principais pontos fracos do motor de combustão interna incluem:
- maslozher;
- puxando a corrente de distribuição;
- desvio da norma da folga térmica das válvulas;
- batendo do lado da unidade de energia;
- desgaste do suporte;
- junta do tubo de escape queimada.
Manutenibilidade das unidades de energia
O motor H5Ht tem manutenção medíocre. Por causa de sua novidade, muitos serviços automotivos se recusam a consertar o motor. Às vezes, pode ser difícil encontrar as peças de que você precisa. A complexidade do reparo dá eletrônica e turbocompressor. O bloco de cilindros com aço pulverizado a plasma não pode ser reparado de forma alguma, mas é substituído por um novo quando ocorrem danos graves.
A situação com a manutenção do H4M é completamente diferente. É fácil encontrar peças novas e usadas à venda. A simplicidade do design facilita os reparos. Devido ao bom conhecimento do motor de combustão interna, os mestres de quase todas as estações de serviço se comprometem a repará-lo.
Afinação de motores Renault Arkana
Para reduzir o peso das leis tributárias, a potência do motor H5Ht é limitada à força a 149 cv. Motor estrangulado e normas ambientais. O ajuste do chip permite que você desbloqueie todo o potencial do motor de combustão interna. O aumento de potência pode ser superior a 30 cv.
O motor H4M naturalmente aspirado também é limitado por regulamentos ambientais. No entanto, seu piscar não dá um resultado tão impressionante quanto o H5Ht. Muitas vezes, o aumento de potência é perceptível apenas no estande. Portanto, para obter um bom resultado, o ajuste de chip H4M deve ser considerado apenas em combinação com outros métodos de forçamento.
O ajuste de superfície dos motores Renault Arkana consiste na instalação de um filtro zero, fluxo direto e polias leves. No total, essa atualização pode adicionar até 10 hp. Para um resultado mais impressionante, é necessário um ajuste profundo. Consiste na antepara do motor de combustão interna com a instalação de peças de estoque.
