Motores Nissan cd20, cd20e, cd20et e cd20eti

Os motores fabricados pela Nissan sempre foram de alta qualidade, o que os torna populares entre os motoristas.

Naturalmente, os motores da série CD20 também não foram privados de atenção. Além disso, eles foram instalados em muitos modelos de carros populares.

descrição do motor

Esta unidade de energia foi produzida de 1990 a 2000. Durante este tempo, foi modernizado várias vezes. Como resultado, surgiu toda uma família de motores com desempenho semelhante. Todos os motores se distinguem por uma confiabilidade bastante alta, mas ao mesmo tempo apresentam doenças comuns.

O motor foi produzido de uma só vez em várias empresas que faziam parte da preocupação da Nissan na época. Isso possibilitou otimizar o processo de produção de motores, transferindo-o praticamente para o local de montagem de modelos específicos de carros desta marca. Além disso, algumas empresas fora da empresa produziram cd20 sob contrato.

Um motor foi criado de olho nas novas linhas de carros de passeio que a Nissan lançava na época. Portanto, os engenheiros tentaram tornar a unidade o mais versátil possível. Em geral, eles conseguiram.

características técnicas

Todos os motores de combustão interna desta série funcionam com óleo diesel, respectivamente, é justamente essa circunstância que garante a eficiência do motor. Também vale a pena considerar que, apesar do design geral, todas as unidades de potência derivadas do cd20 possuem diferenças técnicas que melhoram um pouco o motor original. Os dados técnicos gerais podem ser encontrados na tabela.

Índice	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbo
Volume	1973	1973	1973	1973	1973
Power h.p.	75-105	76	91 – 97	105	105
máx. torque N*m (kg*m) em rpm	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
combustível	diesel	diesel	diesel	diesel	diesel
Consumo l/100 km	3.9 – 7.4	3.4 – 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
Tipo do motor	Em linha, 4 cilindros refrigerado a líquido, OHC	em linha, 4 cilindros, refrigeração líquida, OHC	4 cilindros em linha, SOHC	em linha, 4 cilindros, refrigeração líquida, OHC	em linha, 4 cilindros, refrigeração líquida, OHC
Adicionar. informação do motor	Nenhuma informação	Nenhuma informação	Nenhuma informação	Nenhuma informação	sistema de temporização de válvula variável
Diâmetro do cilindro, mm	84.5 – 85	85	85	85	85
Supercharger	não	não	turbina	não	Turbina
Curso do pistão mm	88 – 89	88 – 89	88	88	88
Taxa de compressão	22.02.2018	22	22	22	22
Número de válvulas por cilindro	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
recurso	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Observe que o motor em versões diferentes pode ter características diferentes. Por exemplo, o sd20 pode ter diferentes classificações de potência, depende das configurações do motor em diferentes modelos. O consumo de combustível também pode mudar.

Apesar de agora o motor ser considerado uma peça consumível, é melhor verificar seu número. Isso evitará muitos problemas, principalmente se o carro ou motor adquirido tiver antecedentes criminais. Há uma placa com um número impresso embaixo do coletor na frente do bloco de cilindros, você pode ver na foto.

Confiabilidade do motor

A qualidade dos motores Nissan é geralmente reconhecida. Este modelo não é exceção. O recurso médio do motor, garantido pelo fabricante, varia de 250 a 300 mil quilômetros. Na prática, existem usinas que silenciosamente chegam a 400 mil e, ao mesmo tempo, não planejam quebrar.

Como regra, os reparos são necessários quando o motor não é cuidado. Nesse caso, surgirão problemas mesmo com o motor mais confiável e de alta qualidade.

Com a manutenção adequada, o desgaste natural é o principal perigo e pode ser minimizado garantindo que o óleo do motor seja trocado em tempo hábil.

Por ser um motor a diesel, é muito resistente a cargas de longo prazo. Portanto, os motores desta série pareciam muito vantajosos em peruas, que eram usadas para transportar várias mercadorias.

Manutenção

Vamos analisar as principais características da reparação deste motor. Durante a operação, apesar das críticas positivas, pode ser necessário substituir algumas peças. Este é um processo normal.

Na maioria das vezes, é preciso enfrentar a necessidade de trocar o acionamento do sincronismo, as correias atendem em média de 50 a 60 mil quilômetros. O preço deste trabalho é baixo, mas evitará que você revise o motor.

Você também deve observar cuidadosamente a qualidade do combustível. A bomba de injeção cd20 não tolera muito bem o combustível contaminado e pode falhar.

Ao instalar uma nova bomba, certifique-se de que as marcas correspondem. Em algum lugar a cada 100000 km, você precisará substituir a bomba de combustível. Também pode ser necessário limpar os bicos regularmente.

A cabeça de ICE também pode causar alguns problemas. A junta sob a cabeça do cilindro em certas condições pode queimar, mas não é difícil substituí-la. Também pode ser necessário instalar uma sonda lambda no cd20e, é melhor usar uma peça do Japão. A circulação do anticongelante também pode ser perturbada.

A ignição não pode se perder no cd20eti, os diesel não têm. O motivo é a baixa compactação ou um ciclo de temporização com falha. Às vezes basta ajustar o tempo, vale a pena verificar se os anéis do pistão estão em ordem, se estiverem presos, é necessária uma revisão geral. Ao mesmo tempo, para cd20et é necessário trocar o virabrequim, pois não há dimensões de reparo. Em alguns casos, é mais fácil comprar um motor contratado. A partida do motor pode ser afetada pelo sistema de aquecimento do ar.

Este motor pode ter problemas com acessórios. O motor de partida costuma falhar, ou melhor, o bendix se desgasta rapidamente, basta substituí-lo. Outro dos acessórios pode falhar na bomba. Recomenda-se que, ao adicionar equipamentos eletrônicos, um gerador cd20 de 90 amperes seja instalado no carro.

Atenção especial deve ser dada à transmissão. O manual de instruções diz que a operação inadequada pode levar ao mau funcionamento. Nesse caso, é melhor comprar um kit de embreagem completo. O manual também recomenda a troca do lubrificante da transmissão automática a cada 40 mil quilômetros.

Que tipo de óleo derramar

Você precisa entender que é importante escolher o óleo certo. Esses motores são despretensiosos, portanto, quase todos os lubrificantes semi-sintéticos e sintéticos podem ser usados. Considere a viscosidade, ela é escolhida com base na estação. Certifique-se de manter o marcador de nível mínimo coberto com óleo o tempo todo.

Deve-se entender que, a cada substituição, um novo filtro de óleo deve ser instalado. Caso contrário, haverá um problema com o motor.

Quais carros foram instalados

Os motores foram instalados em modelos de carros populares, eles também podem ser encontrados nos jogos da série MTA. Foi visto pela primeira vez no Nissan Avenir, que está em produção desde maio de 1990.

No futuro, o motor foi instalado em modelos como Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Além disso, em alguns deles, as modificações do motor poderiam ser instaladas em duas gerações. Como o impulso dos motores é bastante potente, eles podem ser instalados nas vans comerciais Largo como o principal.

O último modelo no qual o cd20et foi massivamente instalado foi a segunda geração do Nissan Avenir. Esses carros foram equipados com um motor semelhante até abril de 2000.