Motores Mazda ZL
Conteúdo
A série de motores Mazda Z é uma unidade de quatro cilindros refrigerada a água, variando em volume de 1,3 a 1,6 litros. Esses motores são uma evolução das unidades da série B com bloco de ferro fundido. Os motores Mazda Z têm 16 válvulas cada, que são controladas de cima da unidade por meio de duas árvores de cames, que por sua vez são acionadas por uma corrente especial.
O bloco do motor ZL é feito de ferro fundido, o que o torna semelhante aos motores anteriores da série Mazda B. O design do bloco prevê a divisão em partes superior e inferior, o que confere resistência adicional a essa parte. Além disso, o motor está equipado com um coletor de escape longo especial para aumentar o torque. Há também uma válvula ajustável permanente tipo S-VT, bem como um manifold opcional de aço inoxidável.
O volume de um motor Mazda ZL padrão é de um litro e meio. Potência máxima do motor - 110 cavalos de potência, 1498 cm3, padrão - 88 cv A modificação do motor ZL-DE com um tamanho de 78x78 mm tem um volume de 1,5 litros e uma potência de 130 cavalos de potência, 1498 cm3. Outra modificação - o ZL-VE com tamanho de 78x78,4 mm é mais produtivo do que outros motores, pois é equipado com uma mudança no tempo da válvula na válvula de admissão.
O que torna a tecnologia S-VT diferente
Esta funcionalidade, incorporada nos motores da série Mazda ZL, ajuda a atingir os seguintes objetivos:
- ao dirigir com carga pesada em velocidades moderadas, o fluxo de entrada de ar é suprimido, o que permite o fechamento da válvula de admissão, melhorando assim a eficiência da circulação de ar na câmara de combustão. Assim, o torque é melhorado;
- ao dirigir com carga pesada em altas velocidades, a possibilidade de fechamento tardio da válvula de ar permite usar efetivamente a inércia do ar de admissão, aumentando assim a carga e a potência máxima;
- ao dirigir com carga moderada, a abertura simultânea das válvulas de admissão e escape é melhorada devido à aceleração da abertura da válvula de admissão de ar. Assim, aumenta-se a circulação dos gases de escape, reduzindo-se assim o consumo de combustível, bem como a quantidade de dióxido de carbono emitido;
- O sistema de regulação dos gases de escape atrai os gases inertes de volta para o cilindro, o que ajuda a baixar as temperaturas de combustão e também reduz as emissões.
O S-VT é hoje um sistema simples e consagrado pelo tempo que não requer mecanismos de ação complexos. É confiável e os motores que são equipados com ele geralmente são de baixo custo.
Quais carros estão equipados com o motor Mazda ZL
Aqui está uma lista de carros equipados com esses motores:
- sedan da nona geração Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- perua da oitava geração Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Especificações do motor Mazda ZL
| elementos | Parâmetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potência máxima, cavalos de potência | 110-130 |
| Torque máximo, N*m (kg*m) em rpm | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| Combustível utilizado | Gasolina Regular (AI-92, AM-95) |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 3,9-85 |
| Tipo do motor | Linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| resfriamento | Água |
| Tipo de sistema de distribuição de gás | DOHS |
| Calibre | 780 |
| Potência máxima, cavalos de potência (kW) em rpm | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| O mecanismo para alterar o volume dos cilindros | Não |
| Sistema start-stop | Não |
| Taxa de compressão | 9 |
| Pistão | 78 |
Especificações do motor ZL-DE
| elementos | Parâmetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potência máxima, cavalos de potência | 88-130 |
| Torque máximo, N*m (kg*m) em rpm | 132 (13) / 4000 137 (14) / 4000 |
| Combustível utilizado | Gasolina Regular (AI-92, AM-95) Gasolina AI-95 |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 5,8-95 |
| Tipo do motor | Linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| resfriamento | Água |
| Tipo de sistema de distribuição de gás | DOHS |
| Calibre | 78 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potência máxima, cavalos de potência (kW) em rpm | 110 (81) / 6000 88 (65) / 5500 |
| O mecanismo para alterar o volume dos cilindros | Não |
| Sistema start-stop | Não |
| Taxa de compressão | 9 |
| Pistão | 78 |
Quais carros estão equipados com o motor Mazda ZL-DE
Aqui está uma lista de carros equipados com esses motores:
- sedan da oitava geração Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan da nona geração Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), reestilização;
- sedã de nona geração, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- perua da oitava geração Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), reestilização;
- perua da oitava geração Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Especificações do motor Mazda ZL-VE
| elementos | Parâmetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, centímetros cúbicos | 1498 |
| Potência máxima, cavalos de potência | 130 |
| Torque máximo, N*m (kg*m) em rpm | 141 (13) / 4000 |
| Combustível utilizado | Gasolina Regular (AI-92, AM-95) |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 6.8 |
| Tipo do motor | Linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| resfriamento | Água |
| Tipo de sistema de distribuição de gás | DOHS |
| Calibre | 78 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potência máxima, cavalos de potência (kW) em rpm | 130 (96) / 7000 |
| O mecanismo para alterar o volume dos cilindros | Não |
| Sistema start-stop | Não |
| Taxa de compressão | 9 |
| Pistão | 78 |
Quais carros estão equipados com o motor Mazda ZL-VE
Aqui está uma lista de carros equipados com esses motores:
- sedan da oitava geração Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan da nona geração Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), reestilização;
- sedã de nona geração, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- perua da oitava geração Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), reestilização;
- perua da oitava geração Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Comentários dos usuários dos motores da classe ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 anos, Mazda Familia, motor Mazda ZL de 1,5 litro: no ano passado comprei um Mazda 323F BJ com motor ZL de 15 litros e cabeçote de 16 válvulas ... Antes disso, eu tinha um carro mais simples, feito localmente. Ao comprar, escolha entre Mazda e Audi. Audi é melhor, mas também mais caro, então escolhi o primeiro. Ela me pegou por acidente. Gostei do estado do carro tanto no geral como do próprio enchimento. O motor ficou super, já rodou com ele mais de dez mil quilômetros. Embora a quilometragem do carro já fosse de cerca de duzentos mil. Quando comprei, tive que trocar o óleo. Despejei ARAL 0w40, pode ser muito líquido, mas no geral vai funcionar, gostei. O motor só teve que trocar o filtro de óleo depois. Vou feliz, gostei de tudo.
Nikolay Dmitrievich, 31 anos, Mazda Familia S-Vagon, 2000, motor ZL-DE 1,5 litro: comprei um carro para minha esposa. No início, a Toyota estava procurando por muito tempo, mas tive que separar vários Mazdas seguidos. Escolhemos o Sobrenome de 2000. O principal é que o motor esteja em boas condições e com uma boa carroceria. Quando viram a cópia comprada, olharam sob o capô e perceberam que esse é o nosso tema. O motor tem 130 cavalos de potência e um litro e meio. Anda suavemente e de forma estável, a velocidade diminui muito rapidamente. nada irritante neste carro. Eu dou ao motor um 4 de 5.
