Motores Kia Soul

A história do modelo Kia Soul remonta há 10 anos - em 2008. Foi então que a famosa montadora coreana apresentou um carro novo no Salão Automóvel de Paris. As vendas do carro para países europeus, bem como para a Federação Russa e a CEI começaram em 2009.

Em muito pouco tempo, o carro conseguiu conquistar o coração de muitos motoristas, pois o Soul se tornou o primeiro carro "diferente dos outros". Já no primeiro ano de produção, este modelo recebeu dois prêmios:

• como a melhor solução inovadora e de design na indústria automotiva;
• como um dos melhores carros jovens seguros.

Este modelo faz sucesso em todo o mundo, existem várias explicações para isso:

• ótima relação preço-qualidade;
• alto nível de segurança do carro (de acordo com EuroNCAP);
• boa capacidade de cross-country devido a baixas saliências e alta distância ao solo;
• pequenas dimensões combinadas com um interior espaçoso;
• aparência não padronizada;
• a possibilidade da chamada personalização da aparência - a escolha da coloração individual dos elementos da carroceria, a escolha dos tamanhos dos aros.

Um dos fatos interessantes do Kia Soul é que ele não pode ser atribuído a nenhuma classe de carros. Alguém refere este modelo a crossovers, alguém a peruas ou hatchbacks, enquanto outros acreditam que o Soul é um mini-SUV. Também não há um posicionamento específico por segmentos, embora muitos especialistas classifiquem o Soul nos segmentos “J” e “B”. Não existe uma opinião única sobre este assunto.

Talvez esse também tenha sido um dos motivos da popularidade do modelo, pois não é tão frequente aparecer no mercado um modelo com design “ousado” sem pertencer a uma determinada classe. Além disso, a ousadia aqui se refere mais à abordagem do design, e não às formas bizarras do próprio carro. É improvável que as mesmas montadoras alemãs meticulosas e conservadoras ousassem tomar tal decisão. Os coreanos resolveram arriscar e não falharam, uma das provas disso é a longa permanência desse modelo na esteira Kia (até 10 anos).

Os concorrentes mais próximos do Kia Soul são os seguintes modelos de carros: Ford Fusion, Skoda Yeti, Nissan Note, Nissan Juke, Suzuki SX4, Citroen C3, Mitsubishi ASX, Honda Jazz. Cada um desses modelos tem semelhanças com o Soul, mas o Soul não tem concorrente direto. Alguns são semelhantes apenas ao corpo, embora tenham interiores apertados, outros são crossovers que estão em uma faixa de preço completamente diferente. Portanto, o Soul ainda é um dos carros mais originais do nosso tempo.

Características do carro

O modelo Kia Soul é baseado na plataforma Hyundai i20, que é um layout de tração dianteira com motor transversal. Um dos “chips” do modelo são as pequenas dimensões externas e um interior espaçoso, em especial o sofá traseiro, que pode até competir com vários sedãs premium ou grandes crossovers em tamanho.

É verdade que devido ao conforto e ao interior espaçoso, o porta-malas teve que ser espremido, aqui é bem pequeno, no total - 222 litros. Se você dobrar os bancos traseiros, o volume do porta-malas será de 700 litros. Caso você precise transportar algo grande, isso deve ser mais do que suficiente.

Porém, os criadores do modelo não se preocuparam em dar muita atenção ao porta-malas, pois o carro se posiciona como "jovem". É verdade que esse posicionamento é mais relevante para a Europa e os EUA, mas na Federação Russa muitos motoristas se apaixonaram por esse modelo justamente por sua grande distância ao solo e pequenas saliências, que permitem subir lancis, escorregar e superar vários “ rugosidades” sem medo de arranhar o para-choque ou abafar as soleiras .

Mas nem tudo é tão simples aqui e, apesar da boa habilidade geométrica de cross-country, passar por buracos e superar parapeitos pode terminar com muita tristeza. A questão aqui é que o cárter do motor quase não é protegido por nada e é coberto por uma capa de borracha comum. Tudo isso está repleto de deformação do cárter e tristes consequências para o motor. Não há proteção do cárter nos modelos fabricados antes de 2012, os modelos posteriores não sofrem dessa doença.

Motor a diesel no Kia Soul

Com os motores, nem tudo é tão simples à primeira vista, principalmente se levarmos em consideração as versões dos carros com unidades a diesel. O Kia Soul, fornecido à Federação Russa e à CEI, foi equipado com motores a diesel até o lançamento dos modelos de segunda geração reestilizados.

Os motores a diesel no Souls mostraram-se muito bons e serviram aos proprietários por muito tempo (até 200 km com combustível de alta qualidade), mas, infelizmente, esses motores não brilhavam em nada com manutenção. E nem todo serviço realizava o reparo de motores a diesel, apesar da simplicidade de seu design. Porém, há uma mosca na pomada aqui, que consiste em uma montagem doméstica “desajeitada” com o não cumprimento das tolerâncias e normas necessárias, o que afeta diretamente a vida útil do motor. Exatamente o mesmo que o óleo diesel diluído, que é abundante na maioria dos postos de gasolina da Federação Russa e da CEI. Tudo isso, é claro, afeta muito a vida útil do motor.

O motor diesel do Kia Soul foi instalado um - quatro cilindros atmosféricos, com um volume de 1.6 litros com 4 válvulas por cilindro. Marcação do motor - D4FB. Este motor não tinha muita potência - apenas 128 cv, não quer dizer que seja suficiente, principalmente para um carro voltado para "jovens", mas para a maioria das tarefas comuns esse motor era mais que suficiente. Especialmente se você comparar um motor a diesel com seu equivalente a gasolina com o mesmo volume e potência, variando de 124 a 132 cavalos de potência nas duas primeiras gerações de carros (o restyling de 2 gerações não é levado em consideração).

Se falamos da confiabilidade da unidade a diesel, nem tudo é tão ruim aqui - o bloco de cilindros é feito de liga de alumínio com camisas de ferro fundido pressionadas. Na parte inferior do próprio bloco existem leitos de mancais principais, que, infelizmente, não são substituíveis e são fundidos junto com o bloco na fase de sua criação.

E se o virabrequim do motor D4FB instalado no bloco for capaz de "sair" da vida útil prescrita e as mangas de ferro fundido suportarem muitas agressões, o resto dos elementos não.

Neste motor, é muito importante monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento e o estado da junta do cabeçote, verificar a tensão da corrente em tempo hábil e usar apenas combustível de alta qualidade.

Também é muito importante monitorar o estado do sistema de combustível - isso é muito importante ao dirigir com óleo diesel doméstico.

As qualidades positivas das unidades a diesel no Kia Soul incluem o seguinte:

• economia devido ao baixo consumo de combustível;
• alto empuxo do motor em baixas rotações, o que é bom para dirigir um carro carregado;
• "prateleira plana" de torque, começando em 1000 e terminando em 4500-5000 rpm.

Outras características do Kia Soul com unidades a diesel incluem o seguinte:

• equipar o carro apenas com transmissão automática (!), com exceção apenas de carros pré-estilizados de primeira geração;
• além do ruído do próprio motor, os proprietários notam repetidamente que outra fonte de ruído no carro é a corrente de distribuição, que deve ser monitorada de perto (geralmente o ruído da corrente ocorre em percursos superiores a 80 km devido ao seu alongamento ou mau funcionamento do tensor) ;
• um motor a diesel não é o melhor em termos de manutenção, além disso, o custo de reparo de um motor a diesel é muito maior, ao contrário de seus equivalentes a gasolina.

Os motores a diesel do Kia Soul foram equipados com os seguintes tipos de caixas de câmbio:

• Kia Soul, 1ª geração, estilo anterior: caixa manual de 5 velocidades;
• Kia Soul, 1ª geração, estilo anterior: transmissão automática de 4 velocidades (tipo conversor de torque);
• Kia Soul, 1ª geração, reestilizado: câmbio automático de 6 velocidades (tipo conversor de torque);
• Kia Soul, 2ª geração, estilo anterior: transmissão automática de 6 velocidades (tipo conversor de torque).

As gerações reestilizadas do Kia Soul 2 para entrega na Federação Russa e na CEI não foram equipadas com motores a diesel.

Motores a gasolina no Kia Soul

Com gasolina ICEs on Souls, tudo é mais fácil do que com diesel. Isso se deve ao fato de que as Almas de todas as gerações, com exceção da segunda (reestilizada), foram equipadas com apenas um motor - o G4FC. Sim, leitores experientes e curiosos podem perceber e nos dizer com razão que estamos errados. Afinal, os modelos Soul de segunda geração passaram a ser equipados com motores G4FD. Isso mesmo, mas, infelizmente, você não deve confiar cegamente nos profissionais de marketing da empresa, relatando lisonjeiramente "novos" motores, porque o G4FD é essencialmente o mesmo velho G4FC, apenas com uma pequena pitada de pequenas alterações. Nada mudou globalmente neste motor. O índice "D" no nome do motor substituiu o "C" e marcou apenas o refinamento das unidades de energia para padrões ambientais mais rigorosos.

Os próprios motores G4FC / G4FD são essencialmente uma tecnologia desatualizada que a montadora coreana emprestou da Mitsubishi e ligeiramente “finalizou”. É verdade que essas melhorias não podem ser consideradas positivas, porque na busca por potência e baixo custo de produção, componentes importantes do motor tornam-se menos confiáveis. No entanto, com operação cuidadosa, trocas frequentes de óleo (a cada 5-7 mil) e outros consumíveis, esses motores podem "sair" facilmente cerca de 150 - 000 km. No entanto, nem todos os carros equipados com esses motores são operados em condições favoráveis.

O fato de o bloco de cilindros desses motores ser feito de alumínio adiciona combustível ao fogo, tornando o motor de combustão interna praticamente irreparável. Nos países da Federação Russa e da CEI, esses motores há muito são abordados e aprendidos como consertá-los adequadamente, mas o jogo vale a pena?

Não é tão fácil encontrar um serviço automotivo de qualidade com artesãos qualificados? Portanto, a maioria dos proprietários de carros Kia Soul, diante de uma avaria do motor, prefere adquirir uma unidade contratada sem se sobrecarregar com dúvidas sobre a “correção” do reparo.

O motor G4FC / G4FD é um bloco de quatro cilindros em linha feito de liga de alumínio. O volume da unidade é de 1.6 litros, o número de válvulas é de 16, a potência dos motores instalados no Kia Soul varia de 124 a 132 cv. O sistema de alimentação é injetor.

Dependendo do modelo, você pode encontrar um carro com injeção distribuída controlada eletronicamente (versão de 124 cv) e injeção direta (versão de 132 cv).

O primeiro sistema, via de regra, é instalado em configurações mais "pobres", o segundo - em configurações mais equipadas.

As características desses motores incluem o seguinte:

• mecanismo da corrente de distribuição com todas as consequências - ruído excessivo do motor, alongamento da corrente;
• vazamentos frequentes de óleo sob as vedações;
• marcha lenta instável - é necessário um ajuste frequente do sistema de combustível (limpeza dos bicos, uso de combustível de alta qualidade, troca de filtros);
• a necessidade de ajustar as válvulas a cada 20 - 000 km;
• você deve monitorar a condição dos catalisadores no sistema de exaustão;
• é inaceitável superaquecer o motor, é muito importante monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento.

Caso contrário, o motor não apresenta nenhuma outra desvantagem óbvia, o G4FC / G4FD é simples e de fácil manutenção (no caso de a unidade não superaquecer).

Também nos modelos Kia Soul reestilizados da 2ª geração, surgiram novos motores:

• motor atmosférico de combustão interna com volume de 2.0 litros, 150 cv, equipado com conversor de torque automático de 6 velocidades;
• Motor de combustão interna turboalimentado de 1.6 litros, 200 cv, equipado com uma caixa de câmbio robótica de 7 velocidades.

Conclusão

À pergunta "Com qual motor levar o Kia Soul?" não pode ser respondida de forma inequívoca. Vamos repassar o que foi dito acima e tentar estruturar as informações sobre a escolha do motor para o Kia Soul. Portanto, não foi à toa que escrevemos muito sobre motores a diesel, eles acabaram tendo mais ou menos sucesso no Souls. Eles não podem ser chamados de "descartáveis", eles têm menos feridas típicas do que carros com motores a gasolina. No entanto, apesar dessas vantagens, os motores a diesel são mais caros de operar e requerem manutenção frequente, sendo necessário usar apenas peças de reposição e combustíveis e lubrificantes originais e de alta qualidade.

Outra dor de cabeça para o dono de uma Soul com motor diesel é que em caso de avaria grave terá de procurar um serviço de qualidade, e nem todos os serviços de automóveis se comprometem a reparar um motor diesel. Assim, em termos de reparação, um motor diesel é claramente mais caro, mas na condução do dia-a-dia tem mais vantagens, entre elas a eficiência, a fiabilidade e a notória “tracção por baixo”.

Os motores a gasolina são um pouco mais vorazes, têm mais feridas e têm muito medo de superaquecer, o que muitas vezes pode ocorrer ao dirigir em engarrafamentos densos, principalmente em climas quentes.

No entanto, no caso de uma falha grave do motor, o reparo ou a substituição por uma unidade contratada será mais barato do que por um carro com motor a diesel. Existem também mais algumas vantagens a favor da "gasolina", nomeadamente, liquidez no mercado secundário e a possibilidade de escolher um carro de quase qualquer configuração com o tipo de transmissão necessário - automática ou mecânica.

Não tocaremos nos modelos "novos" com novos motores, mas pode-se presumir logicamente que o motor atmosférico de dois litros com um conversor de torque clássico encontrará grande popularidade entre os apologistas de carros confiáveis. Mas é improvável que a unidade de 1.6 litro, inchada com uma turbina, agrade aos compradores em potencial com confiabilidade, especialmente em combinação com uma caixa de câmbio robótica. No entanto, não existe uma opinião inequívoca sobre o assunto e praticamente não existem dados estatísticos, por isso é muito cedo para tirar conclusões sobre os novos motores.