Motor ZMZ 514
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O motor diesel ZMZ 2.2 de 514 litros foi produzido de 2002 a 2016 e em vários momentos foi instalado em alguns microônibus ou SUVs Gazelle, como o UAZ Hunter. A versão mais comum deste motor diesel com bomba de injeção mecânica era o índice 5143.10.
Esta série também inclui motores de combustão interna: ZMZ‑51432.
Características técnicas do motor ZMZ-514 2.2 litros
| Volume exato | 2235 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 98 hp |
| Torque | 216 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87 milímetros |
| Pistão | 94 milímetros |
| Taxa de compressão | 19.5 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Consumo de combustível ZMZ 514
No exemplo do UAZ Hunter 2008 com transmissão manual:
| Cidade | litros 12.2 |
| Track | litros 8.9 |
| Misto | litros 10.6 |
Quais carros foram equipados com diesel ZMZ 514
| Gazela | 2002 – 2004 |
| Caçador | 2006 – 2014 |
Desvantagens, avarias e problemas Nissan ZMZ 514
Até 2008, as cabeças dos cilindros rachavam constantemente devido a defeitos de fundição
Devido a um tensor hidráulico não confiável no motor, a corrente de distribuição geralmente pula
A bomba de óleo tem pouco recurso, geralmente falha na mão de obra
Vários proprietários enfrentaram a queima da placa da válvula, que caiu no cilindro
A rede descreve vários casos com um salto e uma quebra na correia de transmissão da bomba injetora
