Motor VW CCTB
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O motor turbo CCTB de 2.0 litros ou VW Tiguan 2.0 TSI foi produzido de 2008 a 2011 e foi instalado na primeira geração do famoso crossover Tiguan para os mercados dos EUA e Canadá. A unidade de energia é essencialmente um análogo do motor CAWA para os padrões econômicos americanos ULEV 2.
A linha EA888 gen1 também inclui motores de combustão interna: CAWA, CAWB, CBFA e CCTA.
Especificações do motor VW CCTB 2.0 TSI
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 170 hp |
| Torque | 280 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.6 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | nas entradas |
| Turbocompressão | KKK K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | ULEV 2 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso seco do motor CCTB do catálogo é de 152 kg
O número do motor CCTB está localizado na junção com a caixa de câmbio
Consumo de combustível motor de combustão interna Volkswagen CCTB
Usando o exemplo de um VW Tiguan 2.0 TSI 2009 com transmissão automática:
| Cidade | litros 13.5 |
| Track | litros 7.7 |
| Misto | litros 9.9 |
Quais carros foram equipados com o motor CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 – 2011 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna CCTB
Muitos proprietários reclamam do recurso da corrente de distribuição, às vezes é inferior a 100 km
Além disso, muitos problemas são causados pela formação acelerada de carbono nas válvulas.
A causa das revoluções flutuantes geralmente é o emperramento dos flaps do redemoinho.
O separador de óleo regular entope rapidamente, o que leva ao consumo de lubrificante
Outros pontos fracos do motor de combustão interna incluem bobinas de ignição fracas e um catalisador
