Motor VW BVZ
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O motor a gasolina Volkswagen BVZ 2.0 FSI de 2.0 litros foi produzido de 2005 a 2010 e foi instalado na quinta geração dos modelos Golf e Jetta, bem como no Passat B6 e no segundo Octavia. Esta unidade diferia do BVY em uma taxa de compressão mais baixa e uma classe ambiental de EURO 2.
A linha EA113-FSI inclui um motor de combustão interna: BVY.
Especificações do motor VW BVZ 2.0 FSI
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
| Torque | 200 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto mais corrente |
| Regulador de fase | nas entradas |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 260 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 BVZ
No exemplo de um Volkswagen Golf 2007 com transmissão manual:
| Cidade | litros 10.6 |
| Track | litros 5.9 |
| Misto | litros 7.6 |
Quais carros foram equipados com o motor BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 – 2006 |
| Otávia 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| Golfe 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas VW BVZ
Esta unidade de energia não tolera geadas e no inverno pode simplesmente não dar partida.
O motivo da operação instável do motor geralmente está na fuligem nas válvulas de admissão.
O termostato, o regulador de fase e as bobinas de ignição têm um recurso baixo aqui.
Se você perder a saída do impulsor de acionamento da bomba injetora, terá que trocar o eixo de comando
Os anéis raspadores de óleo geralmente já estão a 100 km e a queima de óleo começa
