Motor VW BPY
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O motor a gasolina Volkswagen BPY 2.0 TFSI de 2.0 litros foi produzido de 2005 a 2009 e foi instalado em modelos populares como Golf 5, Jetta 5, Passat B6 e Audi A3 na parte traseira do 8P. Essa unidade de energia é encontrada com mais frequência em carros para o mercado americano.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: AXX и BWA.
Especificações do motor VW BPY 2.0 TFSI
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 200 hp |
| Torque | 280 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto mais corrente |
| Regulador de fase | nas entradas |
| Turbocompressão | KKK K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor BPY é de 155 kg
O número do motor BPY está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 BPY
No exemplo de um Volkswagen Golf 2006 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.3 |
| Track | litros 6.5 |
| Misto | litros 8.1 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor BPY 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 – 2008 |
| Golfe 5 (1K) | 2005 – 2009 |
| Éos 1 (1F) | 2007 – 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas do VW BPY
Os problemas mais famosos da unidade: queimador de óleo e aumento da formação de fuligem
Da fuligem, as abas do coletor de admissão emperram e o motor falha
Na maioria das vezes, substituir os pistões nativos por forjados ajuda a se livrar do queimador de óleo.
Um recurso bastante modesto é possuído pelo empurrador do acionamento da bomba de combustível de alta pressão e pelo regulador de fase
Aos 100 km, a corrente da árvore de cames pode esticar e aparecerão batidas ou diesel
Além disso, os pontos fracos do motor de combustão interna incluem bobinas de ignição e válvula de derivação N249
