Motor VW AEX
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O motor Volkswagen 1.4 AEX de 1.4 litro foi montado na fábrica da empresa de 1995 a 1999 e instalado no terceiro Golf, Polo, salto Caddy ou na segunda geração do modelo Ibiza. Houve também uma versão modernizada desta unidade sob seu próprio índice APQ.
A linha EA111-1.4 inclui motores de combustão interna: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB e CGGB.
Especificações do motor VW AEX 1.4 litros
| Volume exato | 1390 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 60 hp |
| Torque | 116 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 76.5 milímetros |
| Pistão | 75.6 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.2 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 1.4 AEX
No exemplo de um Volkswagen Golf 3 1997 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.0 |
| Track | litros 5.5 |
| Misto | litros 6.8 |
Quais carros foram equipados com o motor AEX 1.4 l
| Carrinho 2 (9K) | 1995 – 1999 |
| Golfe 3 (1H) | 1995 – 1999 |
| Pólo 3 (6N) | 1995 – 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 – 1999 |
Desvantagens, avarias e problemas VW AEX
Esta unidade de energia é simples e confiável, mas não é muito conveniente de manter.
O problema mais famoso do motor são os vazamentos de óleo sob as tampas das válvulas.
A correia dentada é famosa por seu recurso instável e, quando a válvula quebra, ela sempre entorta
A sujeira do acelerador geralmente é a causa da marcha lenta flutuante.
Em corridas longas, os proprietários se deparam com a ocorrência de anéis e queimadores de óleo
