Motor R5 - história, design e aplicação
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O motor R5 tem cinco cilindros e é um motor de pistão, mais comumente um motor de combustão interna. O primeiro trabalho foi realizado pelo próprio Henry Ford, e a tecnologia de um motor de combustão interna de cinco cilindros também foi desenvolvida na Itália. Saiba mais sobre esta estirpe!
O início da unidade de cinco cilindros
Henry Ford começou a desenvolver o motor de cinco cilindros no final dos anos 30 e início dos anos 40. O objetivo era criar uma unidade que pudesse ser instalada em um carro compacto. A iniciativa não gerou muito interesse devido à falta de demanda por carros compactos nos Estados Unidos na época.
Ao mesmo tempo que a Ford, o motor de cinco cilindros foi desenvolvido pela Lancia. Foi criado um motor instalado em caminhões. O projeto provou ser bem-sucedido o suficiente para substituir os motores a diesel de 2 cilindros e os motores a gasolina de 3 cilindros. O primeiro modelo do motor R5, chamado RO, foi seguido pela variante 3RO, que foi usada pelas forças armadas italianas e alemãs durante a Segunda Guerra Mundial. A produção continuou até 1950.
Primeira variante de ignição por faísca e versão a gasolina R5.
O primeiro powertrain de ignição por faísca foi usado nas fábricas da Mercedes em 1974. O nome do modelo deste modelo a diesel é OM617. Um design simples de cinco cilindros também foi criado na fábrica do Grupo Volkswagen - o Audi 100 foi equipado com um motor a gasolina 70 R2.1 no final dos 5s.
Versões poderosas de motores de cinco cilindros
Vários poderosos motores de cinco cilindros foram produzidos. Também foram desenvolvidos motores turbo que foram instalados em carros esportivos - essas soluções também foram usadas em carros de produção. Um deles era o Volvo S60 R com um motor de cinco cilindros em linha turboalimentado de 2,5 litros produzindo 300 cv. e 400 Nm de torque.
Outro carro com motor R5 de alto desempenho foi o Ford Focus RS Mk2. Este é o mesmo modelo da Volvo. O resultado é um carro com tração dianteira extremamente potente – um dos mais potentes de todos os tempos. O grupo de motores de cinco cilindros de alto desempenho também inclui o Audi RS2 com um modelo turbo de 2,2 litros com 311 cv.
Lista de notáveis motores diesel de cinco cilindros
Como mencionado anteriormente, o primeiro diesel foi o ano de fabricação Mercedes-Benz OM 617 3,0 com um volume de 1974 litros, que foi usado em um carro com a designação 300D. Ele gozava de uma reputação e era considerado uma unidade de energia confiável. Em 1978, a turboalimentação foi adicionada a ele. O sucessor foi o OM602, instalado no W124, G-Klasse e Sprinter. Uma versão turbo do motor R5 com tecnologia Common Rail C/E/ML 270 CDI também estava disponível nos modelos OM612 e OM647. Também foi utilizado pelo fabricante SSang Yong, instalando-o em seus SUVs.
Além dos veículos listados, o Jeep Grand Cherokee usava motores de cinco cilindros. Estava disponível com um motor diesel em linha Mercedes 2,7L de 2002 a 2004. A unidade também foi instalada nos carros do Grupo Rover - era uma versão diesel Td5 dos modelos Land Rover Discovery e Defender.
Os populares motores R5 também incluem unidades fabricadas pela marca Ford. Os motores turboalimentados de cinco cilindros e 3,2 litros da família Durateq estão instalados em modelos como Transit, Ranger e Mazda BT-50.
A Fiat também tinha sua própria unidade diesel de cinco cilindros. Esteve presente nos modelos automóveis Marea, bem como nas submarcas do fabricante italiano Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 e 159.
Motor a gasolina de 5 cilindros
A primeira versão do motor a gasolina de cinco cilindros apareceu em 1966. Foi feito por engenheiros da Rover e tinha uma potência de 2.5 litros. O objetivo era aumentar a potência potencial da oferta do sedã P6 do fabricante britânico. No entanto, o projeto falhou - houve defeitos associados ao sistema de combustível.
Então, em 1976, a Audi apresentou seu modelo de direção. Era o motor DOHC de 2,1 litros do 100. O projeto foi um sucesso, e a unidade também foi oferecida em versões posteriores de carros - o Audi Sport Quattro com potência de 305 cv. e RS2 Avant com 315 cv. Também foi usado no carro esportivo Audi S1 Sport Quattro E2 do fabricante alemão, bem como no Audi 90 de 90 cv. Os modelos posteriores da Audi com motor R5 incluem o TT RS, RS3 e o Quattro Concept.
O motor a gasolina R5 também foi introduzido por marcas como Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga e Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit e New Beetle nos EUA) e Fiat ( Bravo, Coupe, Stilo) e Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).
