Motor Opel A20NHT
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Os carros fabricados pela empresa automobilística Opel são populares não apenas entre nossos compatriotas, mas também entre os residentes de países europeus. Orçamento relativo, boa qualidade de construção do veículo, funcionalidade e equipamento técnico são apenas algumas das razões pelas quais os carros Opel são escolhidos. O Opel Insignia estabeleceu-se entre os parques de estacionamento oferecidos pela empresa.
O carro pertence à classe "média" e substituiu o Opel Vectra em 2008. O carro era tão popular que há alguns anos a segunda geração foi introduzida.
Este modelo de veículo foi equipado com diferentes modelos de motor em diferentes anos. A partir do lançamento deste modelo e até 2013, o Opel Insignia foi equipado com o motor A20NHT. Esta é uma unidade de dois litros, instalada em versões caras do carro.
O motor conseguiu se provar devido a uma série de recursos e características técnicas. Ao mesmo tempo, a partir de 2013, o fabricante decidiu instalar motores do modelo A20NFT em veículos fabricados. Eles eliminaram uma série de deficiências.
As especificações do motor A20NHT são as seguintes:
| Capacidade do motor | 1998 cu cm |
|---|---|
| Potência máxima | 220-249 h.p. |
| Torque máximo | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) a rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) a rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) a rpm | |
| Combustível usado para o trabalho | AI-95 |
| Consumo de combustível | 9-10 l / 100 km |
| Tipo do motor | 4 cilindros em linha |
| emissão de CO2 | 194 g / km |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Potência máxima | 220 (162) / 5300 cv (kW) em rpm |
| 249 (183) / 5300 cv (kW) em rpm | |
| 249 (183) / 5500 cv (kW) em rpm | |
| Taxa de compressão | 9.5 |
| Supercharger | Turbina |
Para descobrir o número de identificação do motor, você precisa encontrar um adesivo com as informações relevantes no motor.
Muitos que operaram o modelo Insignia no qual este motor está instalado se depararam com o fato de que a vida útil da bomba de combustível era baixa. A cadeia de distribuição também não é perfeita. Como resultado, os motoristas enfrentam a sobrecarga do grupo de pistões. Devido ao fato de o motor deste modelo ser “sensível” ao combustível, alguns problemas podem surgir durante a operação.
Ao mesmo tempo, em um motor de quatro válvulas, o sincronismo é acionado por uma corrente, cuja vida útil é de até 200 mil quilômetros. Para aumentar o recurso, o fabricante utiliza compensadores hidráulicos.
Vantagens e desvantagens dos motores de combustão interna
Este modelo de motor permite fornecer um bom desempenho dinâmico. Mas, ao mesmo tempo, a unidade de potência não consome uma pequena quantidade de combustível. A unidade de temporização é corrente. Engrenagens de sincronização são usadas nos eixos, que não podem ser consideradas duráveis em operação. Seu custo é mais caro do que similares instalados em um motor 1,8.
Uma das deficiências dos motores produzidos nos primeiros anos também era a destruição das divisórias entre os anéis do pistão.
Infelizmente, os motoristas consideram este motor "caprichoso". Falhas de tração ocorreram mesmo durante o período de amaciamento. Via de regra, após realizar o "reboot" usual, ou seja, desligar o motor e reiniciar, esse problema desaparecia por um determinado período de tempo. No entanto, mais cedo ou mais tarde, leva à necessidade de substituir o turbocompressor.
Muitos motoristas não prestam atenção a esse problema. Como resultado, o motor precisa ser revisado ou substituído. Uma luz de aviso indicando um problema no motor funciona tarde quando são necessários reparos sérios o suficiente. Aliás, quando ocorreu tal avaria durante o período de garantia de um carro, os concessionários afirmaram que o motivo foi o uso de combustível de baixa qualidade, bem como a falta de atenção do motorista ao controle do óleo.
Fazendo reparos em motores
A revisão do motor deste modelo inclui os seguintes tipos de trabalho:
- Lavagem interna do motor, limpeza e polimento das válvulas, substituição dos pistões por novos.
- Troca de óleo, velas, líquido de arrefecimento. Lavagem do sistema de combustível.
- Lavagem e instalação do kit de reparação nos injetores.
Ajuste do chip do motor
O ajuste do chip do motor é suportado. O contacto com uma estação de serviço especializada permite-lhe encomendar a execução de trabalhos que permitirão:
- Aumente a potência e o torque do motor.
- Finalizar o sistema de admissão e escape, reforço, bem como a modernização de todas as unidades veiculares.
- Faça o ajuste do motor.
- Prepare e configure o firmware.
Aquisição de um motor de contrato
Caso a situação com a operação e reparo do veículo tenha sido “lançada”, então com alto grau de probabilidade a revisão será muito mais do que a compra de um novo motor. Em geral, não há problemas em encontrar um motor. O preço de um novo motor contratado é de cerca de 3500 a 4000 dólares americanos.
Também é possível encontrar um carro doador e comprar um motor por um preço muito mais baixo.
Deve-se entender que a questão da substituição do motor do carro é um tipo de trabalho complexo que deve ser confiado apenas a especialistas profissionais. O fato é que comprar um motor novo ou usado totalmente funcional e adequado para operação posterior geralmente não é o prazer mais barato. Por esse motivo, se o motor estiver instalado incorretamente, no futuro a operação do veículo será problemática ou geralmente impossível.
Por este motivo, é recomendável entrar em contato com os serviços especializados em carros Opel. Anteriormente, os funcionários das estações de serviço poderão aconselhar o cliente, inclusive na questão da compra de um motor.
