Motor Nissan VG20DET
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O motor turbo Nissan VG2.0DET de 20 litros foi produzido pela empresa de 1987 a 1992 e foi instalado em vários modelos conhecidos da empresa, como Leopard, Cedric ou Gloria. Esta unidade é muito potente pelo seu deslocamento e atrai os amantes do swap.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Especificações do motor Nissan VG20DET 2.0 litros
| Volume exato | 1998 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 185 - 210 HP |
| Torque | 215 - 265 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 78 milímetros |
| Pistão | 69.7 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.0 – 8.5 |
| Características do motor de combustão interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | N-VCT |
| Turbocompressão | sim |
| Que tipo de óleo derramar | 3.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor VG20DET de acordo com o catálogo é de 210 kg
O número do motor VG20DET está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível VG20DET
Usando o exemplo de um Nissan Gloria 1990 com transmissão automática:
| Cidade | litros 13.6 |
| Track | litros 9.9 |
| Misto | litros 11.8 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor VG20DET
| Cedrico 7 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Glória 8 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Leopardo 2 (F31) | 1988 – 1992 |
Desvantagens, avarias e problemas Nissan VG20 DET
Quedas frequentes na tração indicam a necessidade de lavar ou substituir os injetores
Em uma corrida de 150 a 200 mil km, a bomba já está fluindo e os elevadores hidráulicos estão batendo
Periodicamente, é necessário trocar uma junta do coletor de escape queimada.
Durante a remoção do lançamento, os pinos quase sempre quebram e isso é muito ruim
O maior problema é quebrar a haste do virabrequim com válvulas tortas.
