Motor Nissan KR20DDET
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O motor Nissan KR2.0DDET de 20 litros ou 2.0 VC-Turbo é produzido no Japão desde 2017 e é usado nos sedãs Altima, mas é mais conhecido pelos crossovers Infiniti QX50, QX55 e QX60. Essa unidade de potência se distingue pela presença de um sistema proprietário de ajuste da taxa de compressão.
A família KR também inclui um motor de combustão interna: KR15DDT.
Especificações do motor Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Volume exato | 1970 - 1997 cm³ |
| Sistema de energia | combinado injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 250 - 272 HP |
| Torque | 380 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 84 milímetros |
| Pistão | 88.9 - 90.1 mm |
| Taxa de compressão | 8.0 – 14.0 |
| Características do motor de combustão interna | ATR |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | em ambos os eixos |
| Turbocompressão | Garrett MGT2056Z |
| Que tipo de óleo derramar | 4.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor KR20DDET de acordo com o catálogo é de 137 kg
O número do motor KR20DDET está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Infiniti KR20DDET
No exemplo do 50 Infiniti QX2020 com CVT:
| Cidade | litros 10.5 |
| Track | litros 7.6 |
| Misto | litros 8.6 |
Quais modelos estão equipados com o motor KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - p.t. |
| QX55 1 (J55) | 2021 - p.t. |
| QX60 2 (L51) | 2021 - p.t. |
| Altima 6 (L34) | 2018 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna KR20DDET
Este motor turbo foi produzido não faz muito tempo que as estatísticas de suas avarias foram coletadas.
Em fóruns especializados, eles reclamam regularmente apenas de falhas do sistema Start-Stop
O sistema de injeção combinada elimina os depósitos de carbono nas válvulas de admissão
É necessário ajustar as folgas das válvulas a cada 100 km, não há elevadores hidráulicos
O principal problema da unidade é onde consertar o sistema de mudança da taxa de compressão
