Motor Nissan GA15DS
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O motor Nissan GA é um motor de combustão interna a gasolina de 1,3 litros e 4 cilindros. Consiste em um bloco de ferro fundido e uma cabeça de cilindro de alumínio.
Dependendo do modelo, pode ter 12 válvulas (SOHC) ou 16 válvulas (DOHC).
O motor foi produzido pela Nissan de 1987 a 2013. Desde 1998, é produzido apenas para o mercado automotivo mexicano.
O ancestral da série foi o clássico GA15, que logo foi substituído pelo GA15DS.
Ao longo dos anos, foi instalado em diferentes modelos de carros, portanto, no período de 1990 a 1993 - no Nissan Sunny e Pulsar, de 1990 a 1996 - no Nissan NX Coupe, de 1990 a 1997 - no Nissan Wingroad Ad Van .
Em 1993, foi substituído pelo GA16DE, que apresentava um sistema de injeção eletrônica de combustível.
Até 1995, a variante DS era instalada apenas nos modelos europeus da Nissan, enquanto os carros japoneses há muito tinham injeção eletrônica de combustível.
Designações de nome do motor
Cada motor possui um número de série na parte frontal, que informa sobre suas características técnicas.
As duas primeiras letras do nome do motor são sua classe (GA).
Os números indicam seu volume em decilitros.
As últimas iniciais indicam o método de abastecimento de combustível:
- D - DOHC - motor com duas árvores de cames no cabeçote;
- S - a presença de um carburador;
- E - injeção eletrônica de combustível.
O motor que estamos considerando é chamado de GA15DS. Do nome decorre que o seu volume é de 1,5 litros, tem duas árvores de cames e um carburador.
Especificações do motor
Principais Características
| Dados | Significados |
|---|---|
| Calibre | 76 |
| Pistão | 88 |
| Número de cilindros | 4 |
| Deslocamento (cm3) | 1497 |
pressão de compressão
| Dados | Significados |
| Calibre | 76 |
| Pistão | 88 |
| Número de cilindros | 4 |
| Deslocamento (cm3) | 1497 |
O diâmetro externo do pino do pistão é de 1,9 cm, seu comprimento é de 6 cm.
O diâmetro da vedação externa do virabrequim é de 5,2 cm, o interno é de 4 cm.
Os mesmos indicadores do retentor traseiro são 10,4 e 8,4 cm.
O diâmetro do disco da válvula de entrada é de cerca de 3 cm, seu comprimento é de 9,2 cm e o diâmetro da haste é de 5,4 cm.
Indicadores semelhantes da placa da válvula de escape: 2,4 cm, 9,2 cm e 5,4 cm.
poder
O motor produz 94 cavalos de potência a 6000 rpm.
Torque - 123 N a 3600 rpm.
Os motores da série GA estão entre os mais despretensiosos em uso.
Eles não requerem combustível e óleo de alta qualidade.
Outra característica distintiva deste motor de combustão interna é a presença de duas correntes no acionamento do sistema de distribuição de gás.
O acionamento é realizado por meio de empurradores de gatilho. Não há elevador hidráulico.
Dicas de operação e possíveis problemas
A cada 50 mil km, óleo, filtros e velas devem ser trocados. Além disso, você deve prestar atenção aos seguintes detalhes:
- verifique e ajuste as folgas das válvulas;
- pode haver problemas com a válvula de marcha lenta (requer leitura regular);
- o sensor de fluxo de massa de ar (ou sonda lambda) pode falhar prematuramente;
- devido ao combustível de baixa qualidade, o filtro do distribuidor de combustível pode ficar entupido;
- é possível aumentar o consumo de óleo após 200 - 250 mil quilômetros, então será necessária a substituição dos anéis raspadores de óleo.
- após 200 mil quilômetros, pode ser necessário substituir as correntes de distribuição (são duas neste motor).
Em geral, reparos e peças de reposição para este modelo não custam muito. Por exemplo, o preço de uma partida em um GA15DS não será superior a 4000 rublos, um pistão - 600-700 rublos, um conjunto de velas - até 1500 rublos.
A revisão é estimada em 45 mil rublos.
No entanto, você deve se lembrar que este motor não é produzido há muito tempo e pode haver problemas em encontrar artesãos qualificados para seu reparo e manutenção, bem como encontrar peças de reposição no mercado secundário.
Resultados de
O motor GA15DS é uma das unidades mais duráveis e confiáveis e não é inferior em qualidade a seus pares de fabricantes como Toyota ou Hyundai.
Fácil de consertar, despretensioso na operação, econômico, consome muito pouco óleo. Um tamanho pequeno do motor implica um consumo de gasolina na cidade não superior a 8-9 litros, dependendo do estilo de direção.
O recurso do motor sem revisão será de mais de 300 mil quilômetros. Com gasolina e óleo bons, esse período pode ser estendido para 500 mil quilômetros.
