Motor Mitsubishi 4D55
Situações de crise no mercado mundial de petróleo em meados dos anos setenta do século passado levaram os fabricantes de automóveis a prestar mais atenção à produção de motores a diesel. Uma das empresas japonesas mais antigas, a Mitsubishi, foi uma das primeiras a entender a relevância de equipar carros de passeio com esses motores.
A riqueza de experiência (a Mitsubishi instalou os primeiros motores a diesel em seus carros nos anos trinta) tornou possível passar sem dor para a expansão do alcance de suas unidades de potência. Um dos desenvolvimentos de maior sucesso neste segmento foi o aparecimento do motor Mitsubishi 4D55.
Foi instalado pela primeira vez em setembro de 1980 no carro de passageiros Galant de quarta geração. A época de sua aposentadoria é 1994.
Porém, mesmo agora, depois de muitos anos, podemos encontrar esse motor confiável nas estradas do mundo em diferentes marcas de carros.
características técnicas
Vamos decifrar a marcação do motor diesel Mitsubishi 4D55.
- O primeiro número 4 mostra que temos um motor de quatro cilindros em linha, onde cada um deles possui duas válvulas.
- A letra D denota um tipo de motor diesel.
- Indicador 55 - indica o número da série.
- Seu volume é de 2.3 l (2 cm347),
- potência nominal 65 l. Com.,
- torque - 137 Nm.
Possui câmara de turbilhão de mistura de combustível, o que lhe confere uma vantagem sobre a injeção direta nos seguintes aspectos:
- ruído reduzido durante a operação,
- criando menos pressão de injeção,
- garantindo um funcionamento mais suave do motor.
No entanto, tal sistema também tinha lados negativos: aumento do consumo de combustível, problemas de partida em clima frio.
O motor tem várias modificações. O mais popular foi a versão 4D55T. Esta é uma unidade de potência turboalimentada com capacidade de 84 cv. Com. e um torque de 175 Nm. Foi instalado no Mitsubishi Galant em 1980-1984 e outros modelos da marca.
Aqui estão algumas de suas características dinâmicas em Galant.
- Velocidade máxima - 155 km / h.
- Tempo de aceleração para 100 km / h - 15,1 segundos.
- Consumo de combustível (ciclo combinado) - 8,4 litros por 100 km.
Praticamente não há diferenças entre os modelos de motor 4D55 e 4D56. A principal diferença está no volume: o motor Mitsubishi 4D56 mais potente tem 2.5 litros. Com base nessa característica, possui um curso de pistão maior em 5 mm e, consequentemente, um aumento na altura da cabeça do bloco.
O número de identificação deste motor foi colocado na área TVND.
Confiabilidade e Manutenibilidade
O motor de combustão interna é caracterizado por operação confiável e longa vida útil. O fabricante não declarou indicadores de sua vida útil. Depende muito do estilo de direção do motorista, do tipo de carro no qual está instalado.
Por exemplo, se no modelo Galant não houve reclamações contra ele, no Pajero o número de avarias aumentou. Devido a sobrecargas da estrutura, os eixos dos balancins e o virabrequim falharam. A cabeça do cilindro superaqueceu, o que levou à formação de rachaduras nela e nos próprios cilindros.
Além disso, antes de expirar o período de substituição regulamentado, a correia dentada pode quebrar. Isso ocorreu devido a um defeito no rolamento do rolo tensor.
Modelos de carros com motores 4D55
O motor teve várias modificações, em algumas delas a potência chegou a 95 cv. Com. Essa variabilidade tornou possível instalar essas unidades de energia não apenas em carros de passeio, mas também em SUVs e veículos comerciais.
Listamos todas as marcas e modelos de carros onde este motor foi instalado.
| Nome do modelo | Anos de lançamento |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pick-up L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| trote | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Aríete 50 (Esquiva) | 1983-1985 |
A apresentação da primeira geração do Mitsubishi Pajero no Tokyo Motor Show no outono de 1981, equipada com um dos níveis de acabamento 4D55, causou grande impacto. Desde então, começou a marcha vitoriosa deste modelo pelas estradas e off-road do mundo. A primeira versão do lendário carro era de três portas. Foi ela quem começou a participar de todos os tipos de ralis, onde conquistou muitas vitórias.
Uma modificação mais potente do 2.3 TD Mitsubishi 4D55T encontrou seu lugar na versão estendida do SUV com cinco portas. Entrou em produção em fevereiro de 1983.
A julgar pelas avaliações de vários motoristas que operavam esses motores, eles agradaram seus proprietários com confiabilidade e boas qualidades dinâmicas.
