Motor Jaguar AJ27S
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O motor Jaguar AJ4.0S ou 8 Supercharged de 27 litros V4.0 foi produzido de 1999 a 2003 e foi instalado em modificações carregadas do cupê XKR na parte traseira do X100 ou do sedã XJR na parte traseira do X308. Ao contrário da versão atmosférica, a unidade de potência com compressor não possui reguladores de fase.
A série AJ-V8 inclui motores de combustão interna: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 e AJ34S.
Especificações do motor Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Volume exato | 3996 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 360 - 370 HP |
| Torque | 505 - 525 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V8 |
| Estúpido | alumínio 32v |
| Calibre | 86 milímetros |
| Pistão | 86 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.9 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | Eaton M112 |
| Que tipo de óleo derramar | 7.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso do motor AJ27S de acordo com o catálogo é de 190 kg
O número do motor AJ27S está localizado no bloco de cilindros
Consumo de combustível ICE Jaguar AJ27S
Usando o exemplo de um Jaguar XKR 2000 com transmissão automática:
| Cidade | litros 16.7 |
| Track | litros 8.3 |
| Misto | litros 11.3 |
Quais carros foram equipados com o motor AJ27S 4.0 l
| XJ6 (X308) | 1999 – 2003 |
| Exportação 1 (X100) | 1999 – 2002 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna AJ27S
As primeiras unidades vinham com revestimento nikasil e tinham medo de combustível ruim
Mas no final de 1999, o nikasil foi substituído por mangas de ferro fundido mais confiáveis.
Outro ponto fraco do motor são as guias plásticas da corrente de distribuição.
O motor de alumínio não tolera superaquecimento, mantenha o radiador limpo
Por sorte, a bomba se distingue pela baixa confiabilidade e os canos costumam estourar
