Motor Hyundai G3LA
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O motor 1.0 litro Hyundai G3LA de 3 cilindros é produzido na Coreia do Sul desde 2011 e está instalado apenas nos modelos mais compactos do grupo, como i10, Eon e Kia Picanto. Este motor tem uma versão a gás com o índice L3LA e uma modificação de Biocombustível sob o índice B3LA.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Características técnicas do motor Hyundai G3LA 1.0 litro
| Volume exato | 998 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 67 hp |
| Torque | 95 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R3 |
| Estúpido | alumínio 12v |
| Calibre | 71 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | VIS |
| Hidrocompensação. | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | CVVT duplo |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | Gasolina AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 5 |
| Exemplar. recurso | 280 000 km |
O peso seco do motor G3LA é de 71.4 kg (sem acessórios)
O número do motor G3LA está localizado na frente na junção com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Kia G3LA
Usando o exemplo de um Kia Picanto 2018 com transmissão manual:
| Cidade | litros 5.6 |
| Track | litros 3.7 |
| Misto | litros 4.4 |
Quais carros colocam o motor G3LA 1.0 l
| i10 1 (PA) | 2011 – 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
| i10 (AC3) | 2019 – 2020 |
| Aeon 1 (HA) | 2011 – 2019 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 – 2017 |
| Picanto 3 (SIM) | 2017 - p.t. |
| Raio 1 (TAM) | 2011 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G3LA
Esta unidade é bastante confiável e as principais reclamações estão relacionadas a ruídos e vibrações.
O motor tem muito medo de superaquecer, então monitore cuidadosamente a limpeza dos radiadores
As juntas ficam bronzeadas com a alta temperatura e a graxa começa a subir de todas as rachaduras
Para motoristas ativos, a cadeia de distribuição pode se estender de 100 a 120 mil quilômetros
Outros pontos fracos incluem a válvula do adsorvedor e coxins do motor de curta duração
