Motor Hyundai G3LB
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Motor Hyundai G3LB

Especificações do motor turbo a gasolina G1.0LB ou Kia Ray 3 TCI 1.0 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor 1.0 G3LB ou 3 TCI de 1.0 cilindros da Hyundai foi produzido de 2012 a 2020 e foi instalado em modelos compactos como o Ray ou o Morning, a versão coreana do Picanto. A unidade se distingue por uma combinação de injeção distribuída com turboalimentação, o que é raro nesta série.

Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.

Especificações do motor Hyundai G3LB 1.0 TCI

Volume exato998 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna106 hp
Torque137 Nm
Bloco de cilindrosalumínio R3
Estúpidoalumínio 12v
Calibre71 milímetros
Pistão84 milímetros
Taxa de compressão9.5
Características do motor de combustão internaDOHC
Hidrocompensação.sim
unidade de temporizaçãocircuito
Regulador de fasena ingestão CVVT
Turbocompressãosim
Que tipo de óleo derramar3.8 litros 5W-30
Tipo de combustívelGasolina AI-95
Ecologista. aulaEURO 5
Exemplar. recurso230 000 km

O peso seco do motor G3LB é de 74.2 kg (sem acessórios)

O número do motor G3LB está localizado na frente na junção com a caixa

Consumo de combustível motor de combustão interna Kia G3LB

No exemplo do Kia Ray 2015 com transmissão automática:

Cidadelitros 5.7
Tracklitros 3.5
Mistolitros 4.6

Quais carros foram equipados com o motor G3LB 1.0 l

Kia
Picanto 2 (TA)2015 – 2017
Picanto 3 (SIM)2017 – 2020
Raio 1 (TAM)2012 – 2017
  

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G3LB

Esta é uma unidade turbo rara para o mercado coreano e há poucas informações sobre suas avarias.

Nos fóruns locais, eles reclamam principalmente de operação ruidosa e fortes vibrações.

Mantenha os radiadores limpos, as vedações bronzeadas por superaquecimento e vazamentos

Em corridas de 100 a 150 mil km, a corrente de distribuição geralmente se estica e requer substituição

Os pontos fracos dos motores desta linha são os coxins do motor e a válvula do adsorvedor


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