Motor Hyundai G3LB
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O motor 1.0 G3LB ou 3 TCI de 1.0 cilindros da Hyundai foi produzido de 2012 a 2020 e foi instalado em modelos compactos como o Ray ou o Morning, a versão coreana do Picanto. A unidade se distingue por uma combinação de injeção distribuída com turboalimentação, o que é raro nesta série.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Especificações do motor Hyundai G3LB 1.0 TCI
Volume exato | 998 cm³ |
Sistema de energia | distribuição injeção |
Potência do motor de combustão interna | 106 hp |
Torque | 137 Nm |
Bloco de cilindros | alumínio R3 |
Estúpido | alumínio 12v |
Calibre | 71 milímetros |
Pistão | 84 milímetros |
Taxa de compressão | 9.5 |
Características do motor de combustão interna | DOHC |
Hidrocompensação. | sim |
unidade de temporização | circuito |
Regulador de fase | na ingestão CVVT |
Turbocompressão | sim |
Que tipo de óleo derramar | 3.8 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | Gasolina AI-95 |
Ecologista. aula | EURO 5 |
Exemplar. recurso | 230 000 km |
O peso seco do motor G3LB é de 74.2 kg (sem acessórios)
O número do motor G3LB está localizado na frente na junção com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Kia G3LB
No exemplo do Kia Ray 2015 com transmissão automática:
Cidade | litros 5.7 |
Track | litros 3.5 |
Misto | litros 4.6 |
Quais carros foram equipados com o motor G3LB 1.0 l
Picanto 2 (TA) | 2015 – 2017 |
Picanto 3 (SIM) | 2017 – 2020 |
Raio 1 (TAM) | 2012 – 2017 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G3LB
Esta é uma unidade turbo rara para o mercado coreano e há poucas informações sobre suas avarias.
Nos fóruns locais, eles reclamam principalmente de operação ruidosa e fortes vibrações.
Mantenha os radiadores limpos, as vedações bronzeadas por superaquecimento e vazamentos
Em corridas de 100 a 150 mil km, a corrente de distribuição geralmente se estica e requer substituição
Os pontos fracos dos motores desta linha são os coxins do motor e a válvula do adsorvedor