Motor Ford CJBA
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Motor Ford CJBA

Especificações do motor a gasolina Ford Duratec HE CJBA de 2.0 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor Ford CJBA ou CJBB ou 2.0 Duratek de 2.0 litros foi montado de 2000 a 2007 e instalado na terceira geração do modelo Mondeo, muito popular em nosso mercado automotivo. Este motor é essencialmente apenas uma variação da unidade de potência Mazda MZR LF-DE.

Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA

Características técnicas do motor Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145ps mi4

Volume exato1999 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna145 hp
Torque190 Nm
Bloco de cilindrosalumínio R4
Estúpidoalumínio 16v
Calibre87.5 milímetros
Pistão83.1 milímetros
Taxa de compressão10.8
Características do motor de combustão internanão
Compensadores hidráulicosnão
Unidade de tempocircuito
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.25 litros 5W-30
Tipo de combustívelAI-95
Classe ambientalEURO 4
Recurso aproximado400 000 km

O peso do motor CJBA de acordo com o catálogo é de 125 kg

O número do motor Ford CJBA está localizado na parte traseira, na junção do motor com a caixa de câmbio

Consumo de combustível CJBA Ford 2.0 Duratec he

Usando o exemplo de um Ford Mondeo 2006 com transmissão manual:

Cidadelitros 11.6
Tracklitros 5.9
Mistolitros 8.0

Hyundai G4NA Toyota 1AZ‑FSE Nissan KA20DE Renault F5R Peugeot EW10J4 Opel X20XEV Mercedes M111

Quais carros foram equipados com o motor CJBA Ford Duratec-HE 2.0 l 145ps mi4

vau
Mondeo3 (CD132)2000 – 2007
  

Desvantagens, avarias e problemas Ford Duratek he 2.0 CJBA

Na maioria das vezes, os proprietários do Mondeo estão preocupados com falhas nos componentes do sistema de ignição.

De combustível de baixa qualidade, uma bomba de combustível cara geralmente falha.

Os fóruns descrevem casos de abas do coletor de admissão caindo nos cilindros

Vazamentos sob a tampa da válvula podem ser interrompidos apertando regularmente os parafusos

Em corridas de 200 a 250 mil quilômetros, a corrente de distribuição geralmente já requer substituição


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