Motor Ford AOWA
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Motor Ford AOWA 2.0 litros ou 2.0 Duratec HE 145 cv foi produzido de 2006 a 2015 e foi instalado na segunda geração da popular minivan Galaxy e no similar S-MAX. Esta unidade de potência, de fato, não diferia do motor Mazda LF-DE conhecido em nosso mercado.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Especificações do motor Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 cv
| Volume exato | 1999 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 145 hp |
| Torque | 185 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 83.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.8 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 360 000 km |
O peso do motor AOWA de acordo com o catálogo é de 125 kg
O número do motor Ford AOWA está localizado na parte traseira, na junção do motor com a caixa de câmbio
Consumo de combustível Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Usando o exemplo de um Ford Galaxy 2008 com transmissão manual:
| Cidade | litros 11.3 |
| Track | litros 6.4 |
| Misto | litros 8.2 |
Quais carros foram equipados com o motor AOWA 2.0 de 145 cv.
| Galáxia 2 (CD340) | 2006 – 2015 |
| S Max 1 (CD340) | 2006 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna AOWA
Um problema bastante conhecido dos motores de combustão interna é o queimador de óleo devido à ocorrência de anéis raspadores de óleo.
Além disso, os amortecedores para alterar a geometria do coletor de admissão atolam regularmente aqui.
A bomba de combustível ou regulador de pressão de combustível geralmente falha no combustível esquerdo
Com 200 mil km rodados, corrente de distribuição e regulador de fase já podem exigir substituição
Além disso, o retentor de óleo do virabrequim traseiro geralmente flui aqui e os tubos do sistema VKG estouram
