Motor Fiat 263A1000
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O motor diesel de 2.0 litros Fiat 263A1000 ou Doblo 2.0 JTD é produzido desde 2009 e está instalado na segunda geração do modelo comercial Doblo e no similar Opel Combo. Essa unidade de energia foi instalada no Suzuki SX4 e seu clone Fiat Sedici sob seu índice D20AA.
A série Multijet II inclui: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 e 250A1000.
Especificações do motor Fiat 263A1000 2.0 JTD
Volume exato | 1956 cm³ |
Sistema de energia | Trilho comum |
Potência do motor de combustão interna | 135 hp |
Torque | 320 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
Estúpido | alumínio 16v |
Calibre | 83 milímetros |
Pistão | 90.4 milímetros |
Taxa de compressão | 16.5 |
Características do motor de combustão interna | DOHC, intercooler |
Compensadores hidráulicos | sim |
Unidade de tempo | um cinto |
Regulador de fase | não |
Turbocompressão | BorgWarner KP39 |
Que tipo de óleo derramar | 4.9 litros 5W-30 |
Tipo de combustível | diesel |
Ecologista. aula | EURO 5/6 |
Recurso aproximado | 280 000 km |
O peso do motor 263A1000 de acordo com o catálogo é de 185 kg
O número do motor 263A1000 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível ICE Fiat 263 A1.000
No exemplo de um Fiat Doblo 2012 com câmbio manual:
Cidade | litros 6.7 |
Track | litros 5.1 |
Misto | litros 5.7 |
Quais carros colocam o motor 263A1000 2.0 l
Duplo II (263) | 2010 - p.t. |
Dezesseis I (FY) | 2009 – 2014 |
Combinação D (X12) | 2012 – 2016 |
SX4 1 (GY) | 2009 – 2014 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 263A1000
Em motores a diesel até 2014, houve casos de camisas girando devido à falta de óleo
O motivo é o desgaste da bomba de óleo ou de sua junta, que começa a deixar o ar passar
A turbina funciona bem, mas o tubo de ar de reforço estoura regularmente
Em corridas longas, vazamentos de óleo e anticongelante estão incomodando devido a juntas rachadas
Como na maioria dos motores a diesel, muitos problemas estão associados ao filtro de partículas e ao USR.