Motor Fiat 263A1000
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Motor Fiat 263A1000

2.0A263 ou Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 litros especificações do motor diesel, confiabilidade, vida útil, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor diesel de 2.0 litros Fiat 263A1000 ou Doblo 2.0 JTD é produzido desde 2009 e está instalado na segunda geração do modelo comercial Doblo e no similar Opel Combo. Essa unidade de energia foi instalada no Suzuki SX4 e seu clone Fiat Sedici sob seu índice D20AA.

A série Multijet II inclui: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 e 250A1000.

Especificações do motor Fiat 263A1000 2.0 JTD

Volume exato1956 cm³
Sistema de energiaTrilho comum
Potência do motor de combustão interna135 hp
Torque320 Nm
Bloco de cilindrosferro fundido R4
Estúpidoalumínio 16v
Calibre83 milímetros
Pistão90.4 milímetros
Taxa de compressão16.5
Características do motor de combustão internaDOHC, intercooler
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempoum cinto
Regulador de fasenão
TurbocompressãoBorgWarner KP39
Que tipo de óleo derramar4.9 litros 5W-30
Tipo de combustíveldiesel
Ecologista. aulaEURO 5/6
Recurso aproximado280 000 km

O peso do motor 263A1000 de acordo com o catálogo é de 185 kg

O número do motor 263A1000 está localizado na junção do bloco com a caixa

Consumo de combustível ICE Fiat 263 A1.000

No exemplo de um Fiat Doblo 2012 com câmbio manual:

Cidadelitros 6.7
Tracklitros 5.1
Mistolitros 5.7

Quais carros colocam o motor 263A1000 2.0 l

decreto
Duplo II (263)2010 - p.t.
Dezesseis I (FY)2009 – 2014
Opel (Kak A20FDH)
Combinação D (X12)2012 – 2016
  
Suzuki (como D20AA)
SX4 1 (GY)2009 – 2014
  

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 263A1000

Em motores a diesel até 2014, houve casos de camisas girando devido à falta de óleo

O motivo é o desgaste da bomba de óleo ou de sua junta, que começa a deixar o ar passar

A turbina funciona bem, mas o tubo de ar de reforço estoura regularmente

Em corridas longas, vazamentos de óleo e anticongelante estão incomodando devido a juntas rachadas

Como na maioria dos motores a diesel, muitos problemas estão associados ao filtro de partículas e ao USR.


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