Motor BMW E46 - em quais unidades você deve prestar atenção?

A primeira versão do carro estava disponível nas versões sedã, coupé, conversível, perua e hatchback. De referir que o último deles ainda funcionava na categoria da 3ª série com a designação Compact. O motor E46 pode ser encomendado em versões a gasolina ou diesel. Apresentamos as informações mais importantes sobre as unidades de acionamento às quais você deve prestar atenção. Especificações e consumo de combustível, bem como as vantagens e desvantagens desses motores, você saberá em um momento!

E46 - motores a gasolina

Os motores mais recomendados são as versões de seis cilindros. Eles são caracterizados por uma dinâmica ideal e alta cultura de trabalho. Um grande número de variedades de motores E46 - existem até 11 tipos com diferentes potências - na prática parece um pouco mais simples.

As seguintes opções estão disponíveis:

• opções com volume de 1.6 a 2.0 litros, ou seja, M43 / N42 / N46 - acionamentos em linha de quatro cilindros;
• versões de 2.0 a 3.2 l, ou seja, M52/M54/с54 – motores de seis cilindros em linha.

Unidades recomendadas do grupo a gasolina - versão M54B30

Este motor tinha um deslocamento de 2 cm³ e era a maior variante do M970. Produzia 54 kW (170 hp) a 228 rpm. e um torque de 5 Nm a 900 rpm. Diâmetro 300 mm, curso 3500 mm, taxa de compressão 84.

A unidade de potência está equipada com injeção indireta de combustível multiponto. O motor E46 naturalmente aspirado com sistema de válvula DOHC tinha um tanque de óleo de 6,5 litros e a especificação recomendada era uma substância com densidade de 5W-30 e 5W-40 e um tipo BMW Longlife-04.

Desempenho do motor 330i e consumo de combustível

A unidade queimou depois de:

• 12,8 litros de gasolina por 100 km na cidade;
• 6,9 litros por 100 km na rodovia;
• 9,1 por 100 km combinados.

O carro acelerou até 100 km/h em apenas 6,5 segundos, o que pode ser considerado um resultado muito bom. A velocidade máxima era de 250 km/h.

E46 - motores diesel

Para motores a diesel, o E46 pode ser equipado com as designações de modelo 318d, 320d e 330d. A potência variou de 85 kW (114 cv) a 150 kW (201 cv). É de salientar que, apesar do melhor desempenho, as unidades a gasóleo apresentaram uma taxa de avarias superior às unidades a gasolina.

Unidades recomendadas para E46 do grupo diesel - versão M57TUD30

Era um motor de combustão interna de 136 kW (184 cv). Ele distribuiu os 184 cv mencionados. a 4000 rpm. e 390 Nm a 1750 rpm. Foi instalado na frente do carro na posição longitudinal, e o volume exato de trabalho do carro atingiu 2926 cm³.

A unidade tinha 6 cilindros em linha com um diâmetro de cilindro de 84 mm e um curso de pistão de 88 mm com uma compressão de 19. Existem quatro pistões por cilindro - este é um sistema OHC. A unidade a diesel usa um sistema Common Rail e um turbocompressor.

A versão M57TUD30 tinha um tanque de óleo de 6,5 litros. Uma substância com uma densidade de 5W-30 ou 5W-40 e a especificação BMW Longlife-04 foi recomendada para operação. Um recipiente de refrigerante de 10,2 litros também foi instalado.

Desempenho do motor 330d e consumo de combustível

O motor M57TUD30 gastou:

• 9,3 litros de combustível por 100 km na cidade;
• 5.4 litros por 100 km na rodovia.

O diesel acelerava o carro até 100 km/h em 7.8 segundos e tinha uma velocidade máxima de 227 km/h. Este motor BMW é considerado por muitos motoristas como a melhor unidade da série 3 E46.

Funcionamento dos motores BMW E46 - questões importantes

No caso dos motores E46, a manutenção regular do veículo é um aspecto importante. Em primeiro lugar, refere-se ao tempo. Deve ser alterado aproximadamente a cada 400 XNUMX. km. Também existem problemas associados às abas do coletor de admissão, bem como ao acionamento do sincronismo e aos injetores common rail. Você também deve prestar atenção à substituição regular do volante bimassa.

Também há falhas de turbocompressores e sistemas de injeção. Em caso de mau funcionamento, todos os 6 injetores devem ser substituídos. Nas variantes que cooperam com uma transmissão automática, é possível danificar a transmissão.

Não faltam modelos E46 bem conservados no mercado secundário. A BMW criou uma série tão boa que muitos carros não sofreram corrosão. Não apenas os carros estão em boas condições técnicas - isso também se aplica às unidades de acionamento. No entanto, antes de comprar um BMW E46, você deve ler atentamente as condições técnicas do motor para evitar problemas de manutenção dispendiosos. Um motor E46 em boas condições seria definitivamente uma boa escolha.