Motor BMW N62B48
Conteúdo
O modelo BMW N62B48 é um motor em forma de V de oito cilindros. Este motor foi produzido por 7 anos, de 2003 a 2010, e foi produzido em várias séries.
Uma característica do modelo BMW N62B48 é considerada de alta confiabilidade, o que garante uma operação confortável e sem problemas do carro até o fim da vida útil do componente.
Design e produção: uma breve história do desenvolvimento do motor BMW N62B48
O motor foi fabricado pela primeira vez em 2002, mas não passou nos testes de teste devido ao superaquecimento rápido, motivo pelo qual se decidiu modernizar o projeto. Modelos de motores modificados começaram a ser colocados em carros de produção desde 2003, porém, a produção de grandes lotes de circulação começou apenas em 2005 devido à obsolescência da geração anterior de motores.
Isto é interessante! Ainda em 2005, teve início a produção do modelo N62B40, uma versão simplificada do N62B48, que apresentava características de menor peso e potência. O modelo de baixa potência foi o último motor naturalmente aspirado da série com uma arquitetura em forma de V fabricado pela BMW. A próxima geração de motores já estava equipada com uma turbina sopradora.
Este motor está equipado com apenas uma transmissão automática de seis velocidades - os modelos para mecânica falharam durante os primeiros testes antes de entrar na produção em série. O motivo foi a imunidade dos equipamentos eletrônicos à operação manual, que reduzia a vida útil garantida do motor quase pela metade.
O motor BMW N62B48 tornou-se uma melhoria necessária para a preocupação com o automóvel durante o lançamento da versão reestilizada do X5, que possibilitou a modernização do carro. Um aumento no volume das câmaras de trabalho para 4.8 litros, mantendo a operação estável em qualquer velocidade, garantiu a grande popularidade do motor - a versão BMW N62B48 é apreciada pelos amantes do V8 atualmente.
É importante saber! O número VIN do motor é duplicado nas laterais na parte superior do produto sob a tampa frontal.
Especificações: o que há de especial no motor
O modelo é produzido em alumínio e funciona com injetor, o que garante o uso racional de combustível e uma ótima relação potência/peso do equipamento. O design do BMW N62B48 é uma versão aprimorada do M62B46, na qual todos os pontos fracos do modelo antigo foram eliminados. As características distintivas do novo motor são:
- Bloco de cilindros ampliado, que possibilitou a instalação de um pistão maior;
- Um virabrequim com curso longo - um aumento de 5 mm proporcionou maior tração ao motor;
- Câmara de combustão melhorada e sistema de entrada/saída de combustível para maior potência.
O motor funciona de forma estável apenas com combustível de alta octanagem - o uso de gasolina de grau inferior a A92 é repleto de detonações e diminuição da vida útil. O consumo médio de combustível é de 17 litros na cidade e 11 litros na estrada, os gases de escape cumprem as normas Euro 4. O motor requer 8 litros de óleo 5W-30 ou 5W-40 com substituição regular após 7000 km ou 2 anos de Operação. O consumo médio de fluido técnico pelo motor é de 1 litro por 1000 km.
| Tipo de unidade | De pé sobre todas as rodas |
|---|---|
| Número de válvulas | 8 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão mm | 88.3 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 93 |
| Taxa de compressão | 11 |
| Volume da câmara de combustão | 4799 |
| Velocidade máxima km / h | 246 |
| Aceleração para 100 km / h, com | 06.02.2018 |
| Potência do motor, hp / rpm | 367/6300 |
| Torque, Nm / rpm | 500/3500 |
| Temperatura de operação do motor, granizo | ~ 105 |
A instalação do firmware eletrônico Bosch DME ME 9.2.2 no BMW N62B48 possibilitou evitar perdas de energia e obter alto desempenho com baixa geração de calor - o motor esfria bem em qualquer velocidade e carga. O motor foi instalado nos seguintes modelos de carros:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMW X5 E53
- BMW X5 E70
- Morgan Aero 8
Isto é interessante! Apesar da produção de blocos de cilindros de alumínio, o motor funciona suavemente até 400 km sem perda de desempenho. A resistência do motor é explicada pelo funcionamento equilibrado da transmissão automática e do sistema eletrônico de abastecimento de combustível, que possibilitou a redução da carga em todos os componentes estruturais.
Fraquezas e vulnerabilidades do motor BMW N62B48
Todas as vulnerabilidades na montagem do BMW N62B48 aparecem somente após o término da manutenção da garantia: até 70-80 km rodados, o motor funciona bem mesmo com uso intensivo, então podem aparecer os seguintes problemas:
- Aumento do consumo de fluidos técnicos - a causa é a violação da estanqueidade dos tubos principais do oleoduto e a falha das tampas de óleo. Um mau funcionamento é observado ao atingir a marca de 100 km de corrida e será necessário realizar uma substituição completa dos componentes do oleoduto antes da revisão 000 a 2 vezes.
- O consumo descontrolado de óleo pode ser evitado por meio de diagnósticos regulares e substituição dos anéis de vedação. Também é importante não economizar na qualidade dos anéis resistentes ao óleo - o uso de análogos ou réplicas de consumíveis originais está repleto de vazamentos precoces;
- Rotações instáveis ou problemas com ganho de potência - as razões para tração insuficiente ou rotações "flutuantes" podem ser descompressão do motor e vazamentos de ar, falha do medidor de vazão ou valvetronic, bem como quebra da bobina de ignição. Ao primeiro sinal de operação instável do motor, é necessário verificar essas unidades estruturais e eliminar o mau funcionamento;
- Vazamento de óleo - o problema está na junta gasta do gerador ou no retentor do virabrequim. A situação é corrigida pela substituição oportuna de consumíveis ou pela transição para contrapartes mais duráveis - os retentores deverão ser trocados a cada 50 km;
- Aumento do consumo de combustível - ocorre um problema quando os catalisadores são destruídos. Além disso, fragmentos de catalisadores podem entrar nos cilindros do motor, o que levará à formação de danos ao corpo de alumínio. A melhor saída é substituir os catalisadores por corta-chamas na hora de comprar um carro.
Para prolongar a vida útil do motor, recomenda-se não expor o motor a mudanças dinâmicas nas cargas e também não economizar na qualidade do combustível e dos fluidos técnicos. A substituição regular de componentes e a operação econômica aumentarão a vida útil do motor em até 400-450 km antes da primeira necessidade de grandes reparos.
É importante saber! Atenção especial deve ser dada ao motor BMW N62B48 durante a manutenção obrigatória da garantia e ao se aproximar da "capital". Negligenciar o motor nesses estágios afeta negativamente o recurso de transmissão automática, que está repleto de reparos caros.
Possibilidade de ajuste: aumente a potência corretamente
A maneira mais popular de aumentar a potência do BMW N62B48 é instalar um compressor. O equipamento de injeção permite aumentar a potência do motor em 20-25 cavalos sem reduzir a vida útil.
Na hora de comprar, é preciso dar preferência aos modelos de compressor com modo de descarga estável - no caso do BMW N62B48, não vale a pena perseguir altas velocidades. Além disso, ao instalar o compressor, é recomendável deixar o estoque CPG e trocar o escapamento por um analógico do tipo esportivo. Após o ajuste mecânico, é desejável alterar o firmware do equipamento elétrico ajustando o sistema de ignição e abastecimento de combustível para os novos parâmetros do motor.
Esse ajuste permitirá que o motor produza até 420-450 cavalos de potência a uma pressão máxima do compressor de 0.5 bar. No entanto, essa atualização não é prática, pois requer um investimento considerável - é mais fácil comprar um carro baseado no V10.
Vale a pena comprar um carro baseado no BMW N62B48
O motor BMW N62B48 é caracterizado por alta eficiência, permitindo o uso eficiente de combustível e fornecendo mais potência do que seu antecessor. O motor é econômico, durável e despretensioso na manutenção. A principal desvantagem do modelo é apenas o preço: é bastante problemático encontrar um motor em bom estado a um preço justo.
Atenção especial deve ser dada à reparabilidade do motor: apesar da idade do modelo, não será difícil encontrar componentes para o motor devido à sua popularidade. Uma vasta gama de peças originais, bem como análogos, está disponível no mercado, o que reduz o custo de reparos. Um carro baseado no BMW N62B48 será uma boa compra e adequado para operação de longo prazo.
